समुद्री माल परिवहन विधेयक 2024 ने 1925 के अधिनियम को निरस्त किया, ब्रसेल्स नियमों को अपनाया

यह विधेयक समुद्री मार्ग से माल की ढुलाई के संबंध में वाहकों की जिम्मेदारियों, देनदारियों, अधिकारों और उन्मुक्ति को स्थापित करने के लिए समुद्री मार्ग से माल की भारतीय ढुलाई अधिनियम, 1925 का स्थान लेगा। इसका उद्देश्य अनुसूची में निर्धारित नियमों को कानूनी बल देना है, जो ब्रसेल्स के अंतर्राष्ट्रीय सम्मेलनों पर आधारित हैं।

भारत के किसी भी बंदरगाह से भारत के भीतर या बाहर किसी अन्य बंदरगाह पर समुद्र द्वारा ले जाए जाने वाले माल के लिए वाहक (मालिकों या चार्टरर्स सहित जो वाहन के अनुबंध में प्रवेश करते हैं), शिपर्स, और लेडिंग के बिल धारक या इसी तरह के स्वामित्व के दस्तावेज।

• अनुसूची में लागू नियमों में भारतीय बंदरगाहों से समुद्री परिवहन के लिए कानून का बल है।
• इन नियमों के अंतर्गत आने वाले अनुबंधों में एक समुद्री योग्य जहाज प्रदान करने के लिए वाहक द्वारा कोई अंतर्निहित पूर्ण वचनबद्धता नहीं है।
• भारत में जारी किए गए प्रत्येक लेडिंग बिल में एक स्पष्ट कथन होना चाहिए कि यह लागू नियमों के अधीन है।
• नियमों के अनुच्छेद VI को नौकायन जहाजों और श्रीलंका के लिए विशिष्ट मार्गों के लिए संशोधित किया गया है।
• थोक माल के लिए जहां किसी तीसरे पक्ष द्वारा वजन का पता लगाया जाता है, लेडिंग का बिल प्रथम दृष्टया वाहक के खिलाफ उस वजन की प्राप्ति का प्रमाण नहीं है।
• केंद्र सरकार अधिनियम को लागू करने के लिए निर्देश जारी कर सकती है और अधिसूचना द्वारा अनुसूची में संशोधन कर सकती है।
• अधिनियम के तहत जारी अधिसूचनाओं को 30 दिनों के लिए संसद के समक्ष रखा जाना चाहिए।
• केंद्र सरकार के पास इस अधिनियम से उत्पन्न होने वाली कठिनाइयों को दो साल तक दूर करने की शक्ति है।
• मौजूदा अधिकारों और कार्यवाहियों के लिए बचत के साथ भारतीय समुद्री माल परिवहन अधिनियम, 1925 को निरस्त कर दिया गया है।
• यह अधिनियम मर्चेंट शिपिंग अधिनियम, 1958 की धारा 331 और भाग XA के संचालन को प्रभावित नहीं करता है।

ए. आई. द्वारा दस्तावेज़ से लिखा गया, और इसके खिलाफ जाँच की गई। नीचे मूल आधिकारिक है।

मूल दस्तावेज़