Sunday, 8 November 2026 कौन ज़िम्मेदार?
कौन ज़िम्मेदार?KaunZimmedar

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नटल हाईवेज इन्फ्रा देव कॉर्प

एन. एच. आई. डी. सी. एल. ने प्रारंभिक आह्वान के बाद पश्चिम बंगाल सड़क परियोजना के लिए बोली फिर से जारी की

एन. एच. आई. डी. सी. एल. पश्चिम बंगाल में रेशी सीमा के पास एन. एच.-717ए. पर एक ई. पी. सी. (इंजीनियरिंग, खरीद और निर्माण) पर ढलान संरक्षण, भूस्खलन शमन और 1 किलोमीटर सड़क खंड (किमी 94+745 से किमी 95+734) के पुनर्निर्माण के लिए बोलियां आमंत्रित कर रहा है।

एनएचआईडीसीएल ईपीसी (इंजीनियरिंग, खरीद और निर्माण) के आधार पर पश्चिम बंगाल में रेशी सीमा के पास एनएच-717ए पर ढलान संरक्षण, भूस्खलन शमन और 1 किलोमीटर सड़क खंड (किमी 94+745 से किमी 95+734) के पुनर्निर्माण के लिए बोलियां आमंत्रित कर रहा है।

कौन बोली लगा सकता हैः दस्तावेज़ में कहा गया है कि आर. एफ. पी. में पात्रता और योग्यता मानदंड निर्धारित किए गए हैं और तकनीकी बोली के तहत उनकी जांच की जाएगी, लेकिन विशिष्ट सीमाएं (जैसे न्यूनतम कारोबार, अनुभव के वर्ष, या आवश्यक प्रमाणन) प्रदान किए गए पाठ में नहीं बताई गई हैं। बोलीदाताओं को स्थानीय सामग्री (वर्ग I: न्यूनतम 50 प्रतिशत, वर्ग II: न्यूनतम 20 प्रतिशत) के लिए स्व-प्रमाणन जमा करना होगा या गैर-स्थानीय आपूर्तिकर्ता के रूप में माना जाएगा। संयुक्त उद्यमों का उल्लेख पात्र संस्थाओं के रूप में किया गया है।

प्रमुख शब्द

  • अनुमानित लागतः ₹1 करोड़ (जी. एस. टी. को छोड़कर)
  • बोली प्रतिभूतिः 0.56 करोड़ रुपये (केवल 58 लाख रुपये)
  • निविदा का प्रकारः अंतर्राष्ट्रीय प्रतिस्पर्धी बोली (एकल चरण दो-भाग प्रणाली)
  • बोली जमा करने की अंतिम तिथिः 18.07.2026, 15.00 घंटे।
  • बोली की वैलिडिटीः बी. आई. डी. की देय तिथि से 120 दिन
  • निर्माण अवधिः 12 महीने
  • दोष देयता अवधिः 60 महीने

दस्तावेज़ में भी

  • यह परियोजना के लिए'दूसरा आह्वान'है, जो इंगित करता है कि पिछली बोली प्रक्रिया हुई होगी।
  • बोली सुरक्षा राशि (0.56 करोड़ रुपये) अनुमानित परियोजना लागत का लगभग 1 प्रतिशत है।
  • बोलीदाताओं को एस. एफ. एम. एस. गेटवे के माध्यम से विशेष रूप से इलेक्ट्रॉनिक बैंक गारंटी (ई-बैंक गारंटी) के रूप में बोली प्रतिभूति जमा करनी चाहिए; अन्य प्रपत्र स्वीकार्य नहीं हैं।

यह कैसे लिखा गया?

हमारे अपने कंप्यूटर पर चलने वाले एक ए. आई. मॉडल ने सरकारी दस्तावेज़ को पढ़ा और इस सारांश को लिखा। किसी ने इसकी जाँच नहीं की है।

आंकड़ों की पुष्टि नहीं हुई है। हमारी स्वचालित जाँच दस्तावेज़ में इस सारांश में प्रत्येक संख्या नहीं पा सकी। आंकड़ों को सावधानी से देखें और मूल की जाँच करें।

वह जाँच तुलना करती है संख्याएँ केवल। यह इस बात की पुष्टि नहीं कर सकता कि शब्द जो दस्तावेज़ कहता है वही कहता है-इसलिए मूल दस्तावेज़ हमेशा प्राधिकरण होता है।

यह दस्तावेज़ हमारे संग्रह में है लेकिन हमारे पहले पृष्ठों पर नहीं दिखाया गया हैः सारांश में एक संख्या दस्तावेज़ में नहीं मिली।

इस पृष्ठ का अनुवाद मशीन द्वारा किया गया था; अंग्रेजी पाठ और मूल दस्तावेज़ आधिकारिक हैं।

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मूल दस्तावेज़

राष्ट्रीय राजमार्ग और अवसंरचना विकास निगम (एनएचआईडीसीएल)

निविदा · 3 जून 2026

नोटिस 3 जून 2026 · 0.5 एमबी दस्तावेज़ खोलें nhidcl.com पर
शुद्धिपत्र 1 3 जून 2026 · स्कैन की गई छवि · 0.5 एमबी दस्तावेज़ खोलें nhidcl.com पर
शुद्धिपत्र 2 3 जून 2026 · स्कैन की गई छवि · 0.6 एमबी दस्तावेज़ खोलें nhidcl.com पर
शुद्धिपत्र 3 3 जून 2026 · 14.2 एमबी दस्तावेज़ खोलें nhidcl.com पर
शुद्धिपत्र 4 3 जून 2026 · स्कैन की गई छवि · 0.6 एमबी दस्तावेज़ खोलें nhidcl.com पर
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  • विभाग ने इस दस्तावेज़ को पहले प्रकाशित करने के बाद 4 बार बदल दिया।
  • किस बात ने प्रत्येक संशोधन को प्रेरित किया, और क्या बोलीदाताओं को जवाब देने के लिए समय देने के लिए अंतिम तिथि बढ़ा दी गई थी?
  • क्या पात्रता और दायरे की आवश्यकताएं बताए गए उद्देश्य और अनुमानित मूल्य से मेल खाती हैं?
  • क्या सभी संशोधन समय सीमा से पहले पोर्टल पर प्रकाशित किए गए थे?

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