बेलापुर-परली के बीच कोई सीधी रेलवे लाइन नहीं, सरकार ने की पुष्टि

सांसद ने रेल मंत्रालय से पूछा कि क्या 104 साल पुरानी बेलापुर-परली रेलवे लाइन को निलंबित करने का निर्णय लिया गया था, इसके कारण और क्या इसे पुनर्जीवित किया जाएगा या स्थानीय प्रतिनिधियों के साथ इसकी समीक्षा की जाएगी।

श्री भाऊसाहब राजाराम वाकचौरे द्वारा पूछा गया; रेल मंत्रालय (मंत्री श्री अश्विनी वैष्णव) द्वारा जवाब दिया गया।

• सरकार का कहना है कि बेलापुर और परली के बीच कोई सीधी रेलवे लाइन नहीं है।
• बेलापुर मनमाड-बेलापुर-अहिल्यानगर खंड पर एक मौजूदा स्टेशन है, जो परभणी, जालना और मनमाड के रास्ते परली से जुड़ा हुआ है।
• दौंड-मनमाड़ दोहरीकरण परियोजना (236 किलोमीटर, ₹3,426 करोड़) शुरू की जा चुकी है।
• अहिल्या नगर-बीड-परली वैजनाथ खंड (201 किलोमीटर) को चालू कर दिया गया है।
• अहिल्या नगर-बीड-परली वैजनाथ परियोजना (कुल 261 किलोमीटर, 5,800 करोड़ रुपये) के शेष खंड पर काम शुरू किया गया है।
• राहुरी-शनि शिग्नापुर नई लाइन (22 किलोमीटर, 494 करोड़ रुपये) और पुंतांबा-सैनगर शिरडी दोहरीकरण (17 किलोमीटर, 227 करोड़ रुपये) को भूमि अधिग्रहण के लिए विशेष रेलवे परियोजना घोषित किया गया है।
• नासिक रोड-सैनगर शिरडी और पुणे-अहिल्यानगर सहित चार नई लाइनों के लिए सर्वेक्षण पूरा हो गया है या प्रगति पर है।
• महाराष्ट्र में बुनियादी ढांचे के लिए बजट आवंटन ₹1,171 करोड़/वर्ष (2009-14) से बढ़कर ₹23,926 करोड़ (2026-27) हो गया।
• 01.04.2026. तक, महाराष्ट्र में कुल 5,956 कि. मी. और 1,42,635. करोड़ की लागत वाली 52 परियोजनाओं को मंजूरी दी गई है।
• मुंबई-अहमदाबाद हाई स्पीड रेल (एम. ए. एच. एस. आर.) परियोजना का निष्पादन चल रहा है और महाराष्ट्र में समुद्र के नीचे की सुरंग का 4.8 किलोमीटर पूरा हो गया है।

ए. आई. द्वारा दस्तावेज़ से लिखा गया, और इसके खिलाफ जाँच की गई। नीचे मूल आधिकारिक है।

मूल दस्तावेज़