संसद संसद का सवाल-जवाब
सरकार ने संसद में नए पैदल यात्री सुरक्षा कानून को लागू करने से इनकार कर दिया
इस सवाल में सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय से पूछा गया कि क्या सरकार ने चलने के अधिकार की सर्वोच्च न्यायालय की मान्यता को नोट किया है, क्या वह सुरक्षित फुटपाथ के लिए कानून बनाने की योजना बना रही है, और सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय के बारे में विवरण प्रदान करने के लिए...
इस सवाल में सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय से पूछा गया कि क्या सरकार ने चलने के अधिकार की सर्वोच्च न्यायालय की मान्यता को नोट किया है, क्या वह सुरक्षित फुटपाथ के लिए कानून बनाने की योजना बना रही है, और पैदल चलने वालों के बुनियादी ढांचे, वित्तीय सहायता और राष्ट्रीय राजमार्गों पर मृत्यु के आंकड़ों पर विवरण प्रदान करने की योजना बना रही है।
पूछा और जवाब दियाः श्री मनीष तिवारी और श्रीमती सज्जदा अहमद द्वारा पूछा गया; सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (मंत्री श्री नितिन जयराम गड़करी) द्वारा जवाब दिया गया।
क्या कहा सरकार ने
- सरकार मोटर वाहन अधिनियम के तहत मोटर वाहनों को नियंत्रित करती है और राष्ट्रीय राजमार्गों (एन. एच.) के लिए जिम्मेदार है।
- राज्य सरकारों को मोटर वाहन अधिनियम की धारा 138 के तहत पैदल चलने वालों के लिए नियम बनाने और फुटपाथ पर मोटर वाहन के उपयोग को प्रतिबंधित करने का अधिकार है।
- भारतीय सड़क कांग्रेस (आई. आर. सी.) के दिशानिर्देश आई. आर. सी.: 103-2022'पैदल चलने की सुविधाओं के लिए दिशानिर्देश'प्रकाशित किए गए हैं और इसमें'सार्वभौमिक पहुंच'शामिल है।
- स्थल आवश्यकताओं और लेखा परीक्षा के आधार पर सुधार कार्यों या स्टैंड-अलोन परियोजनाओं के हिस्से के रूप में राष्ट्रीय राजमार्गों पर पैदल चलने वाले बुनियादी ढांचे (अंडरपास, फुट-ओवर ब्रिज, क्रॉसिंग, फुटपाथ) प्रदान किए जाते हैं।
- राष्ट्रीय राजमार्गों पर डिजाइन, निर्माण और उद्घाटन से पहले के चरणों में नियमित सुरक्षा लेखा परीक्षा आयोजित की जाती है।
- सरकार पैदल चलने वालों के बुनियादी ढांचे के घटकों सहित राष्ट्रीय राजमार्ग परियोजनाओं के लिए बजटीय सहायता प्रदान करती है।
- अनुलग्नक कुल सड़क दुर्घटनाओं (2020-2024) और विशेष रूप से राष्ट्रीय राजमार्गों (2020-2024) पर पैदल चलने वालों की मृत्यु पर राज्य/केंद्र शासित प्रदेशवार डेटा प्रदान करते हैं।
दस्तावेज़ में भी
- जवाब में स्पष्ट रूप से यह नहीं बताया गया है कि क्या सरकार एक नया केंद्रीय कानून बनाने या मोटर वाहन अधिनियम में संशोधन करने का प्रस्ताव करती है, जैसा कि प्रश्न के भाग (बी) में अनुरोध किया गया है; इसके बजाय यह वर्तमान अधिनियम के तहत मौजूदा राज्य सरकार की शक्तियों का हवाला देता है।
- उत्तर फुटपाथों की कुल लंबाई, पैदल क्रॉसिंग की संख्या या फुट ओवरब्रिज के लिए विशिष्ट आंकड़े प्रदान नहीं करता है, जैसा कि भाग (डी) में अनुरोध किया गया है; इसमें केवल यह कहा गया है कि ये साइट की आवश्यकताओं के आधार पर प्रदान किए गए हैं।
- उत्तर पैदल चलने वालों के बुनियादी ढांचे के लिए प्रदान की गई वित्तीय सहायता का राज्य/केंद्र शासित प्रदेशवार विवरण प्रदान नहीं करता है, जैसा कि भाग (ई) में अनुरोध किया गया है; इसमें केवल यह कहा गया है कि राष्ट्रीय राजमार्ग परियोजनाओं के लिए बजटीय सहायता प्रदान की गई है।
- राष्ट्रीय राजमार्गों पर पैदल चलने वालों की मौतों का जोड़ 2020 में 9,467 की तुलना में 2024 में कुल 11,386 मौतों को दर्शाता है।
यह कैसे लिखा गया?
हमारे अपने कंप्यूटर पर चलने वाले एक ए. आई. मॉडल ने सरकारी दस्तावेज़ को पढ़ा और इस सारांश को लिखा। किसी ने इसकी जाँच नहीं की है।
आंकड़ों की जाँच की गई। इस सारांश में प्रत्येक संख्या एक स्वचालित जाँच द्वारा दस्तावेज़ में पाई गई थी।
वह जाँच तुलना करती है संख्याएँ केवल। यह इस बात की पुष्टि नहीं कर सकता कि शब्द जो दस्तावेज़ कहता है वही कहता है-इसलिए मूल दस्तावेज़ हमेशा प्राधिकरण होता है।
इस पृष्ठ का अनुवाद मशीन द्वारा किया गया था; अंग्रेजी पाठ और मूल दस्तावेज़ आधिकारिक हैं।
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मूल दस्तावेज़
भारत की संसद-प्रश्न और उत्तर (लोकसभा, तारांकित)
सरकार से प्रश्न · संदर्भ लोक सभा प्रश्न 169 (सत्र 8) · 30 जुलाई 2026
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