मुर्शिदाबाद टक्कर के दौरान खुला लेवल क्रॉसिंग गेट, रेलवे ने कहा

सवाल में रेल मंत्रालय से लेवल क्रॉसिंग दुर्घटनाओं में वृद्धि के बारे में विवरण देने के लिए कहा गया, विशेष रूप से मुर्शिदाबाद जिले में हाल ही में हुई एक घटना के बारे में, जहां एक ट्रेन एक वाहन से टकरा गई थी, और गेट सुरक्षा के बारे में चिंताओं को दूर करने के लिए। रेल मंत्रालय ने सुरक्षा उपायों और दुर्घटना के आंकड़ों पर एक बयान के साथ जवाब दिया।

पूछा और जवाब दियाः श्री सेल्वगनपति टी. एम. ने पूछा; उत्तर दियाः रेल मंत्रालय (मंत्री श्री अश्विनी वैष्णव)।

क्या कहा सरकार ने

• परिणामी रेल दुर्घटनाएँ 2014-15 में 135 से घटकर 2025-26 में 16 रह गईं (88 प्रतिशत की कमी)।
• परिणामी दुर्घटना सूचकांक 2014-15 में 0.11 से घटकर 2025-26 में 0.01 हो गया (91 प्रतिशत की कमी)।
• पिछले 3 वर्षों और चालू वर्ष (30.07.2026 तक) में मानव चालित लेवल क्रॉसिंग गेटों पर 3 परिणामी ट्रेन दुर्घटनाएँ हुईं।
• सुरक्षा खर्च 2013-14 में 39,200 करोड़ रुपये से बढ़कर 2026-27 में 1 करोड़ रुपये हो गया।
• 30.06.2026. तक के 10,395 द्वारों पर लेवल क्रॉसिंग द्वारों का इंटरलॉकिंग प्रदान किया गया है।
• जनवरी 2019 तक ब्रॉड गेज मार्गों पर सभी मानव रहित लेवल क्रॉसिंग को समाप्त कर दिया गया।
• कवच (स्वचालित ट्रेन संरक्षण) संस्करण 4. 31.07.2026. पर 2,633 मार्ग किलोमीटर पर चालू किया गया।
• जून 2026 तक कवच कार्यों पर 3,875 करोड़ रुपये का उपयोग किया गया।
• मुर्शिदाबाद की घटना में एक टाटा सूमो स्कूल वैन 17.07.2026 पर मैन लेवल क्रॉसिंग गेट नंबर 24 ए/2 पर ट्रेन 53054 से टकरा गई।
• टक्कर के समय, लेवल क्रॉसिंग गेट खुली स्थिति में था, हालांकि इसे बंद किया जाना था।

दस्तावेज़ में भी

• जवाब में कहा गया है कि ट्रेन के गुजरने के दौरान गेट को बंद किया जाना था, लेकिन टक्कर के समय यह खुली स्थिति में था।
• जवाब में कहा गया है कि पिछली ट्रेन (13431 यूपी नबद्वीप एक्सप्रेस) दो मिनट पहले बंद स्थिति में गेट के साथ उसी स्तर को पार करती हुई गुजर गई थी।
• दस्तावेज़ का पाठ छोटा किया गया है और सूचीबद्ध सामान्य सुरक्षा उपायों के अलावा, मुर्शिदाबाद घटना का अंतिम विवरण या गेट डैशिंग के लिए'दृढ़ समाधान'के संबंध में भाग (डी) के लिए विशिष्ट प्रतिक्रिया प्रदान नहीं करता है।