संसद संसद का सवाल-जवाब
वाराणसी हब-एंड-स्पोक संचालन शुरू किया गया 25.06.2026
सवाल में नागरिक उड्डयन मंत्रालय से विमानन अवसंरचना विकास के लिए उठाए गए कदमों का विस्तार करने के लिए कहा गया है, जिसमें हब रणनीतियाँ, उड़ान योजना संपर्क, हवाई अड्डे का निजीकरण, एम. आर. ओ. क्षेत्र का विकास और विमानन क्षेत्र में हेलिपोर्ट विकास शामिल हैं।
सवाल में नागरिक उड्डयन मंत्रालय से हिमाचल प्रदेश में हब रणनीतियों, उड़ान योजना संपर्क, हवाई अड्डे के निजीकरण, एम. आर. ओ. क्षेत्र के विकास और हेलिपोर्ट विकास सहित विमानन बुनियादी ढांचे के विकास के लिए उठाए गए कदमों का विवरण मांगा गया।
पूछा और जवाब दियाः सुश्री कंगना रनौत द्वारा पूछा गया; नागरिक उड्डयन मंत्रालय (मंत्री श्री किंजरापू राममोहन नायडू) द्वारा जवाब दिया गया।
क्या कहा सरकार ने
- हब एंड स्पोक का संचालन 25.06.2026 पर शुरू किया गया, जिसमें वाराणसी को स्पोक और दिल्ली को हब के रूप में शामिल किया गया।
- नोएडा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा और नवी मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे को दूसरे हवाई अड्डे के रूप में संचालित किया गया।
- उड़ान के तहत स्थापना के बाद से 95 गैर-सेवा प्राप्त/कम सेवा वाले हवाई अड्डों (17 हेलिपोर्ट और 2 जल हवाई अड्डों सहित) को जोड़ने वाले 679 आर. सी. एस. मार्ग संचालित किए गए हैं।
- राष्ट्रीय मुद्रीकरण पाइपलाइन के तहत 11 एएआई हवाई अड्डों को पट्टे पर देने के लिए'सैद्धांतिक'मंजूरी दी गई है।
- ग्रीनफील्ड और ब्राउनफील्ड हवाई अड्डा परियोजनाओं में एफ. डी. आई. की अनुमति दी गई है।
- कन्नूर, दुर्गापुर, मोपा, नवी मुंबई, भोगापुरम और नोएडा (जेवर) में ग्रीनफील्ड हवाई अड्डों के लिए'सैद्धांतिक'मंजूरी दी गई।
- एम. आर. ओ. दिशानिर्देश (2021) ने रॉयल्टी को समाप्त कर दिया और 15 साल के पट्टा विस्तार की अनुमति दी।
- पूर्ण इनपुट टैक्स क्रेडिट के साथ एम. आर. ओ. पर जी. एस. टी. 18 प्रतिशत से घटाकर 5 प्रतिशत कर दिया गया।
- केंद्रीय बजट 2026-27 में विमान के घटकों के लिए शून्य बुनियादी सीमा शुल्क (BCD) प्रदान किया गया है।
- हैदराबाद में 1,300 करोड़ रुपये के प्रारंभिक निवेश के साथ सफरान एयरक्राफ्ट इंजन सर्विसेज इंडिया (एस. ए. ई. एस. आई.) की स्थापना की गई।
- उड़ान 5.1 के तहत पांच हेलीपोर्ट संचालित किए गएः चंपावत, मुनस्यारी, बागेश्वर (उत्तराखंड) और रेकोंग पेओ, शिमला (हिमाचल प्रदेश)।
दस्तावेज़ में भी
- इसका उत्तर 2030 तक यात्री और माल ढोने की क्षमता के लिए विशिष्ट संख्यात्मक लक्ष्य प्रदान नहीं करता है, इसके बजाय यह कहते हुए कि उन्नयन विभिन्न कारकों पर निर्भर एक निरंतर प्रक्रिया है।
- उत्तर में लाहौल-स्पीति या किन्नौर में हेलिपोर्ट का स्पष्ट रूप से उल्लेख नहीं है, जिसमें उड़ान 5.1 के तहत हिमाचल प्रदेश के लिए केवल रेकोंग पेओ और शिमला (संजोली) को सूचीबद्ध किया गया है।
यह कैसे लिखा गया?
हमारे अपने कंप्यूटर पर चलने वाले एक ए. आई. मॉडल ने सरकारी दस्तावेज़ को पढ़ा और इस सारांश को लिखा। किसी ने इसकी जाँच नहीं की है।
आंकड़ों की जाँच की गई। इस सारांश में प्रत्येक संख्या एक स्वचालित जाँच द्वारा दस्तावेज़ में पाई गई थी।
वह जाँच तुलना करती है संख्याएँ केवल। यह इस बात की पुष्टि नहीं कर सकता कि शब्द जो दस्तावेज़ कहता है वही कहता है-इसलिए मूल दस्तावेज़ हमेशा प्राधिकरण होता है।
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भारत की संसद-प्रश्न और उत्तर (लोकसभा, तारांकित)
सरकार से प्रश्न · संदर्भ लोक सभा प्रश्न 76 (सत्र 8) · 23 जुलाई 2026
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