नैटल हाईवे इन्फ्रा देव कार्पोरेशन
ऐन्न. ऐच्च. आई. डी. सी. ऐल्ल. ने मूल बिल्डर दी लागत पर अंडमान शिड़क गी ठीक करने आस्तै ठेकेदार गी नयुक्त कीता
ऐन्न. ऐच्च. आई. डी. सी. ऐल्ल. अंडमान ते निकोबार द्वीप समूह च अंडमान ट्रंक रोड (ऐन्न. ऐच्च.-04) पर इक खराब होए हिस्से (25.00 कि. मी.) दे सुधार आस्तै बोलियां मंगाई दा ऐ।
एह् कम्म फीसदी दर दे अधार पर मौजूदा ई. पी. सी. ठेकेदार दे जोखम ते लागत पर कीता जाना ऐ।
केह् बोली लाई सकदा ऐः बोलीदाताएं गी सिड़क/पुल ठेकेदारें/फर्में/संगठनें दा अनुभव होना चाहिदा। उंʼदा पिछले 5 बʼरें दा औसत सलाना कारोबार 497 रुपए (तकरीबन 1143 करोड़ रुपए) होना चाहिदा ते उʼनें पिछले 5 बʼरें च इक नेहा कम्म पूरा कीता होना चाहिदा जेह्ड़ा घट्ट कोला घट्ट ₹1 लाख (अनुबंध मूल्य दा 12 कोला 40 फीसदी) होना चाहिदा। एमओआरटीएच/एनएचएआई/एनएचआईडीसीएल आसेआ गैर-प्रदर्शन जां काली सूची च शामल/बहिष्कृत घोशत फर्में गी बाहर कीता गेआ ऐ। एमएसएमई पंजीकृत फर्में गी बोली दस्तावेज लागतें थमां छूट दित्ती गेई ऐ पर उʼनें गी होर सारे पात्रता मानदंडें गी पूरा करना चाहिदा।
प्रमुख शब्द
- अनुमानित नागरिक लागतः ₹. 22,86,610 (नोटः एह् आंकड़ा'अनुमानित नागरिक लागत'कॉलम च मिलदा ऐ पर कारोबार दी लोड़ दी तुलना च काफी घट्ट ऐ;'औसत पूरा कम्म'कॉलम च ₹. 11,43,30, 497 सूचीबद्ध ऐ जेह्ड़ा कारोबार दी लोड़ कन्नै मेल खांदा ऐ। दस्तावेज़ पाठ अखीरी अनुबंध मूल्य बनाम पात्रता सीमा दे बारे च अस्पष्ट ऐ, पर कारोबार दी लोड़ स्पश्ट रूप कन्नै ₹. 11,43,30, 497 ऐ)।
- बोली प्रतिभूतिः एम. एस. एम. ई. पंजीकृत फर्में आस्तै छूट; बशेश रकम जेह्ड़ी इस पाठ च नेईं आखी गेई ऐ (जिʼयां के'निविदा दस्तावेज़ें च विनिर्दिष्ट'दे रूप च संदर्भत ऐ)।
- टैंडर दी किसमः ई-टैंडरिंग मोड (सिंगल स्टेज टू कवर सिस्टम) दे राहें राश्ट्री प्रतिस्पर्धी बोली।
- बोली जमा करने दी डेडलाइनः 21.02.2026 15:00 घैंटे तक्कर। आई. एस. टी.
- बोली दी वैधताः 120 दिन।
- अनुबंध दी अवधिः दस्तावेज़ च नेईं आखेआ गेआ ऐ।
दस्तावेज़ च बी
- पात्रता मानदंड आस्तै पिछले 5 बʼरें थमां तकरीबन 1,143 करोड़ रुपए (11,43,30, 497) दे औसत सलाना कारोबार दी लोड़ होंदी ऐ, जेह्ड़ा इक सुधार कार्य पैकेज आस्तै इक बड़ी मती सीमा ऐ।
- दस्तावेज़ च आखेआ गेआ ऐ जे कम्म'मौजूदा ई. पी. सी. ठेकेदार दे जोखम ते लागत'पर कीता जाना ऐ, जेह्दा अर्थ ऐ जे नमें ठेकेदार गी पिछले अनुबंध दे मुद्दें गी ठीक करने आस्तै नयुक्त कीता जा "रदा ऐ, पर माली बोझ मूल ठेकेदार पर होंदा ऐ।
एह् किʼयां लिखेआ गेआ हा
साडे अपने कंप्यूटर पर चलने आह्ला इक ए. आई. माडल सरकारी दस्तावेज़ गी पढ़दा ऐ ते इस सारांश गी लिखदा ऐ। कुसै बी व्यक्ति ने इʼनें दी जांच नेईं कीती ऐ।
आंकड़ें दी पुश्टी नेईं होई ऐ। साडी स्वचालित जांच दस्तावेज़ च इस सार च हर इक गिनती नेईं तुप्प सकी। आंकड़ें गी ध्यान कन्नै दस्सो ते मूल दी जांच करो।
ओह् जांच तुलना करदी ऐ गिनती छड़ा। एह् इस गल्ल दी पुश्टी नेईं करी सकदा ऐ जे दस्तावेज़ केह् आखदा ऐ-इस करियै मूल दस्तावेज़ हमेशा अधिकार होंदा ऐ।
एह् दस्तावेज़ हमारे अभिलेखागार च ऐ पर साडे पैह्ले पन्नें पर नेईं दस्सेआ गेआ ऐः सारांश च इक गिनती दस्तावेज़ च नेईं मिली सकी।
इस पृष्ठ दा अनुवाद मशीन द्वारा कीता गेआ हा; अंग्रेज़ी पाठ ते मूल दस्तावेज़ आधिकारिक न।
असीं किʼयां कम्म करदे आं · इस कहानी च इक गलती दी रिपोर्ट करो
मूल दस्तावेज़
राश्ट्री शिड़क ते बुनियादी ढांचा विकास निगम (ऐन्न. ऐच्च. आई. डी. सी. ऐल्ल.)
निविदा · 3 फरवरी 2026
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चर्चा
हून तक्कर कुसै ने बी इस दस्तावेज़ पर चर्चा नेईं कीती ऐ।