लागू करना विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो
ए. ए. आई. बी. ने मध्य प्रदेश च सूरज डुब्बने परैंत्त होई ट्रेनिंग हादसे दी जांच कीती
एह् 08 दिसंबर 2025 गी मध्य प्रदेश च इक टी. ई. सी. एन. ए. एम. पी.-मेंटर विमान कन्नै जुड़ी इक प्रशिक्षण उड़ान दुर्घटना दे संदर्भ च विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (ए. ए. आई. बी.) आसेआ जारी इक शुरुआती रिपोर्ट ऐ।
एह् नागरिकें आस्तै म्हत्तवपूर्ण ऐ की जे एह् इक गंभीर विमानन घटना दे शुरुआती निष्कर्षें दा दस्तावेजीकरण करदा ऐ जेह्दे च पायलटें गी चोटां लगियां न ते विमानें गी काफी नुकसान पुज्जेआ गेआ ऐ।
एह् कुस दी चिंता ऐः रिपोर्ट मैसर्स रेडबर्ड फ्लाइट ट्रेनिंग अकैडमी प्राइवेट लिमिटेड (मालक/संचालक), उड़ान प्रशिक्षक (पी. आई. सी.), प्रशिक्षु पायलट ते एयरक्राफ्ट एक्सीडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो (ए. ए. आई. बी.) कन्नै सरबंधत ऐ।
जांचकर्ताएं केह् पाया
- एह् दुर्घटना 08 दिसंबर 2025 गी 1226 यू. टी. सी. पर मध्य प्रदेश दे सिवनी जिले दे सुक्तारा एयरफील्ड दे कोल पोटलाई च होई।
- एह् विमान मैसर्स रेडबर्ड फ्लाइट ट्रेनिंग अकैडमी प्राइवेट लिमिटेड दी मालकी आह्ला इक टी. ई. सी. एन. ए. एम. पी.-मेंटर (पंजीकरण वी. टी.-आर. एफ. ओ.) हा।
- बोर्ड च दो लोक हेः प्रशिक्षक गी घट्ट सट्ट लगी, ते प्रशिक्षु पायलट गी गंभीर सट्ट लगी (मैक्सिलरी फ्रैक्चर)।
- उड़ान इक सर्किट ते लैंडिंग चेक ही; विमान ने सुकतारा एयरफील्ड थमां उड़ान भरी ते उʼथे उतरने दा इरादा हा।
- अखीरी द्रिश्टीकोण दे दुरान, चालक दल ने आर. पी. एम. दे नुकसान दी सूचना दित्ती; प्रशिक्षक ने नियंत्रण लेई लैता ते जबरन उतरने दी कोशश कीती।
- विमान ने इक पावर केबल कन्नै टक्कर मारी ते रनवे थ्रेसहोल्ड कोला तकरीबन 920 मीटर ते सैंटरलाइन कोला 210 मीटर आफसेट पर कोल दे खेतर च क्रैश-लैंडिंग कीती।
- विमान गी बड़ा नुकसान होआ, जेह्दे च टुट्टे दे प्रोपेलर ब्लेड, नुकसाने दे नाक दे काउलिंग, मुड़े दी फ़ायरवॉल, टुट्टे दे नाक दे लैंडिंग गियर ते मुड़े दे मुक्ख लैंडिंग गियर शामल न।
- ए. ए. आई. बी. दा आखना ऐ जे इंʼदा उद्देश हादसे दी रोकथाम ऐ, न जे दोष जां देनदारी गी बंडना, ते नोट करदा ऐ जे जानकारी शुरुआती ऐ ते तब्दील होने आह्ली ऐ।
- जांच चरणें च थाह्र दी परख, मलबे दा विश्लेषण, ईंधन/तेल दे नमूने इकट्ठे करना, गार्मिन डिस्प्ले यूनिट डेटा पुनर्प्राप्ति ते इंजन कंट्रोल यूनिट विश्लेषण शामल न।
दस्तावेज़ च बी
- हादसे शा पैह्लें विमान च 949:45 घैंटे (नए समें थमां) जमा होई गे हे।
- खीरला निर्धारित निरीक्षण 20 नवंबर 2025 गी कीता गेआ 50 घैंटे दा निरीक्षण हा।
- प्रशिक्षु पायलट दे कोल कुल उड़ान दा अनुभव 46:40 घैंटे ते बशेश विमान किसम पर 03:35 घैंटे हा।
- प्रशिक्षक दे कोल कुल उड़ान दा अनुभव 2253:25 घैंटे हा ते बशेश विमान किसम पर 420 घैंटे हा।
- उस समें मौसम दी स्थिति दिन दी वी. एफ. आर. ही जेह्दे च 05 किलोमीटर दी दृश्यता ते 1100 यू. टी. सी. पर 020 डिग्री थमां 02 किलोमीटर दी हवा चलदी ही।
- एह् दुर्घटना 1158 यू. टी. सी. दे सूरज डुब्बने दे समें दे परैंत्त होई, हालां-के उड़ान दी योजना दिन दी वी. एफ. आर. स्थितियें च बनाई गेई ही।
एह् किʼयां लिखेआ गेआ हा
साडे अपने कंप्यूटर पर चलने आह्ला इक ए. आई. माडल सरकारी दस्तावेज़ गी पढ़दा ऐ ते इस सारांश गी लिखदा ऐ। कुसै बी व्यक्ति ने इʼनें दी जांच नेईं कीती ऐ।
आंकड़ें दी परख कीती गेई। इस सार च हर इक गिनती इक स्वचालित जांच द्वारा दस्तावेज़ च पाई गेई ही।
ओह् जांच तुलना करदी ऐ गिनती छड़ा। एह् इस गल्ल दी पुश्टी नेईं करी सकदा ऐ जे दस्तावेज़ केह् आखदा ऐ-इस करियै मूल दस्तावेज़ हमेशा अधिकार होंदा ऐ।
इस पृष्ठ दा अनुवाद मशीन द्वारा कीता गेआ हा; अंग्रेज़ी पाठ ते मूल दस्तावेज़ आधिकारिक न।
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मूल दस्तावेज़
विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो-हवाई हादसें ते गंभीर घटनाएं पर अखीरी ते शुरुआती रिपोर्ट
जांच रिपोर्ट · संदर्भ 3812fb358bCCbd3c · 8 दिसंबर 2025
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चर्चा
हून तक्कर कुसै ने बी इस दस्तावेज़ पर चर्चा नेईं कीती ऐ।