लागू करना विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो
ए. ए. आई. बी. ने झारखंड च रेडबर्ड एयरवेज हादसे च सभनें सत्तें लोकें दे मारे जाने दी पुश्टी कीती
एह् 23 फरवरी, 2026 गी झारखंड च रेडबर्ड एयरवेज बीचक्राफ्ट किंग एयर सी90ए दी जानलेवा दुर्घटना दे संदर्भ च नागरिक उड्डयन मंत्रालय दे विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (ए. ए. आई. बी.) आसेआ जारी इक शुरुआती रिपोर्ट ऐ।
एह् नागरिकें आस्तै म्हत्तवपूर्ण ऐ की जे एह् हादसे दे बारे च शुरुआती आधिकारिक तथ्य, जांच दी स्थिति प्रदान करदा ऐ, ते इस गल्ल दी पुश्टी करदा ऐ जे सभनें सत्तें लोकें दी मौत होई गेई ही।
एह् कुस दी चिंता ऐः रिपोर्ट मैसर्स रेडबर्ड एयरवेज प्राइवेट लिमिटेड (संचालक), सत्त मृतक सवारें (2 पायलट, 2 मेडिकल कर्मी, 1 मरीज, 2 परिचर), एयरक्राफ्ट एक्सीडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो (जांचकर्ता) ते चतरा जिला, झारखंड दे स्थानी प्रशासन कन्नै सरबंधत ऐ।
जांचकर्ताएं केह् पाया
- विमान (बीचक्राफ्ट किंग एयर सी90ए, रेग. वी. टी-एजेवी) 23 फरवरी, 2026 गी तकरीबन 1354 यूटीसी (1924 आई. ऐस्स. टी.) पर झारखंड दे चतरा जिले दे कासियातु ग्रां दे कोल दुर्घटनाग्रस्त होई गेआ।
- जहाज़ च सवार सभनें सत्तें लोकें गी जानलेवा सट्टां लगियां; ब्हाई जहाज़ तबाह होई गेआ।
- एह् उड़ान रांची (वी. ई. आर. सी.) कोला नमीं दिल्ली (वी. आई. डी. पी.) आस्तै इक गैर-अनुसूचित एयर एम्बुलेंस सेवा ही।
- विमान उड़ान डेटा रिकॉर्डर (सी. वी. आर./एफ. डी. आर.) कन्नै लैस नेईं हा।
- ए. टी. सी. कोलकाता दे कन्नै खीरला वी. एच. एफ. संचार 1349 यू. टी. सी. पर होआ; अग्गें कोई प्रसारण प्राप्त नेईं होआ।
- आपातकालीन लोकेटर ट्रांसमीटर (ई. एल. टी.) सक्रिय नेईं होआ।
- जांच दल ने मलबे, ईंधन दे नमूने ते रखरखाव दे रिकार्ड इकट्ठे कीते न ते भारती मौसम विभाग थमां मौसम दे आंकड़ें दा विश्लेषण करा दा ऐ।
- रिपोर्ट च आखेआ गेआ ऐ जे उद्देश हादसे दी रोकथाम ऐ, न जे दोष जां देनदारी गी बांटना, ते एह् जे जानकारी शुरुआती ऐ ते बदलाऽ दे अधीन ऐ।
दस्तावेज़ च बी
- विमान दा निर्माण 1987 च कीता गेआ हा ते हादसे दे समें उंʼदी उड़ान दे कुल 6, 613.25 घैंटे हे।
- दौनें पायलटें दे कोल उड़ान दे समें वैध वाणिज्यिक पायलट लाइसेंस (सी. पी. एल.) ते क्लास I मेडिकल सर्टिफिकेट हे।
- पायलट-इन-कमांड (25एं बʼरें दी उमर) दे कोल कुल 1,600 घैंटे ते टाइप पर 1, 383.39 घैंटे हे; पैह्ले अधिकारी (31एं बʼरें दी उमर) दे कोल कुल 300 घैंटे ते टाइप पर 102.00 घैंटे हे।
- 1300 यू. टी. सी. ते 1430 यू. टी. सी. दे बिच्च रांची ब्हाई अड्डे थमां मौसम दी रिपोर्ट ने धुंध, टुट्टे दे बादलें ते बाद इच बरखा दे कन्नै गड़गड़ाहट दा इशारा दित्ता।
- विमान ने अनुरोध कीता ते मौसम दे कारण अपने सौंपे गेदे रस्ते (ट्रैक 297°) थमां 313° दे सिर पर भटकने आस्तै मंजूर कीता गेआ, ते बाद इच अनुरोध कीता गेआ ते 330° दे सही सिर पर जाने आस्तै मंजूर कीता गेआ।
एह् किʼयां लिखेआ गेआ हा
साडे अपने कंप्यूटर पर चलने आह्ला इक ए. आई. माडल सरकारी दस्तावेज़ गी पढ़दा ऐ ते इस सारांश गी लिखदा ऐ। कुसै बी व्यक्ति ने इʼनें दी जांच नेईं कीती ऐ।
आंकड़ें दी परख कीती गेई। इस सार च हर इक गिनती इक स्वचालित जांच द्वारा दस्तावेज़ च पाई गेई ही।
ओह् जांच तुलना करदी ऐ गिनती छड़ा। एह् इस गल्ल दी पुश्टी नेईं करी सकदा ऐ जे दस्तावेज़ केह् आखदा ऐ-इस करियै मूल दस्तावेज़ हमेशा अधिकार होंदा ऐ।
इस पृष्ठ दा अनुवाद मशीन द्वारा कीता गेआ हा; अंग्रेज़ी पाठ ते मूल दस्तावेज़ आधिकारिक न।
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मूल दस्तावेज़
विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो-हवाई हादसें ते गंभीर घटनाएं पर अखीरी ते शुरुआती रिपोर्ट
जांच रिपोर्ट · रेफ. एडफेब0ए4190सी627ई · 25 मार्च 2026
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चर्चा
हून तक्कर कुसै ने बी इस दस्तावेज़ पर चर्चा नेईं कीती ऐ।