लागू करना विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो
स्विस एयर ए330 इंजन फेल होने पर दिल्ली ब्हाई अड्डे पर आपातकालीन निकासी कीती गेई
एह् नागर विमानन मंत्रालय दे विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (ए. ए. आई. बी.) आसेआ इंदिरा गांधी च स्विस इंटरनैशनल एयर लाइंस एयरबस ए <330-343. कन्नै जुड़ी इक गंभीर घटना दे संदर्भ च जारी इक शुरुआती रिपोर्ट ऐ।
एह् नागरिक उड्डयन मंत्रालय दे विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (ए. ए. आई. बी.) आसेआ 26 अप्रैल 2026 गी इंदिरा गांधी अंतर-राश्ट्री ब्हाई अड्डा, नमीं दिल्ली च स्विस अंतर-राश्ट्री एयर लाइंस एयरबस ए <330-343. कन्नै जुड़ी इक गंभीर घटना दे बारे च जारी इक शुरुआती रिपोर्ट ऐ। एह् नागरिकें आस्तै म्हत्तवपूर्ण ऐ की जे एह् इंजन दी विफलता दे कारण अस्वीकृत टेक-ऑफ दा दस्तावेजीकरण करदी ऐ जेह्दे नतीजतन आपातकालीन निकासी होई ते चार यात्रियें गी चोटां लगियां।
एह् कुस दी चिंता ऐः स्विस इंटरनेशनल एयर लाइन्स लिमिटेड (संचालक), एयरक्राफ्ट एक्सीडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो (ए. ए. आई. बी.), भारती ब्हाई अड्डा प्राधिकरण (ए. ए. आई. आई.), बोर्ड पर 245 लोक (चालक दल दे 13 सदस्य, 232 यात्री), ते ऐस्स. टी. ऐस्स. बी. (स्विट्जरलैंड), बी. ई. ए. (फ्रांस), बी. ऐफ्फ. यू. (जर्मनी), ते ए. ए. आई. बी. (यूके) सनै अंतर-राश्ट्री विमानन अधिकारी।
जांचकर्ताएं केह् पाया
- एह् घटना 26 अप्रैल 2026 गी 01:27 IST पर दिल्ली कोला ज्यूरिख आस्तै उड़ान LX147 दे टेक-ऑफ रोल दे दुरान होई ही।
- विमान (एच. बी.-जे. एच. के.) ने तकरीबन 106 समुद्री मील दी बद्धोबद्ध गति तक्कर पुज्जे दे परैंत्त इक इंजन दी विफलता (इंजन #1, लेफ्ट हैंड) दे कारण अस्वीकृत टेक-ऑफ दा अनुभव कीता।
- आपातकालीन निकासी दे दुरान चार यात्री जख्मी होई गे; चालक दल दा कोई सदस्य जखमी नेईं होआ।
- दृश्य जांच च इंजन #1 दे निकास खंड च लौह्के धातू दे कण/मलबा ते इंजन दे तोरण पर कालिख/जलने दे निशान पाए गे।
- बोरस्कोप निरीक्षण च उच्च दाब टर्बाइन (एच. पी. टी.) ब्लेड, नोजल गाइड वैन (एन. जी. वी.), इंटरमीडिएट प्रेशर टर्बाइन (आई. पी. टी.) ब्लेड, घट्ट दाब टर्बाइन (एल. पी. टी.) ब्लेड ते उच्च दाब कंप्रेसर (एच. पी. सी.) ब्लेड/स्टेटर वैनें गी नुकसान दा पता चला।
- उच्च दाब (एच. पी.) ते इंटरमीडिएट प्रेशर (आई. पी.) शाफ्ट गी जब्त करी लैता गेआ, जेह्दे कन्नै बोरस्कोप दे राहें पूरी जांच ते विफलता दे कारण दी पहचान नेईं होई सकी।
- अनियंत्रित इंजन दी विफलता दा कोई सबूत नेईं हा, ते आपातकालीन स्लाइड परिनियोजन शा लौह्के डेंटें दे अलावा विमान संरचना पर कोई नुकसान नेईं दिक्खेआ गेआ हा।
- उड़ान डेटा ते कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर गी हटाई दित्ता गेआ हा ते वर्तमान च उंʼदा विश्लेषण कीता जा "रदा ऐ।
- जांच दा हुकम विमान (हादसें ते घटनाएं दी जांच) नियम, 2025 दे नियम 11 (1) दे मताबक दित्ता गेआ हा, जेह्दे उद्देशै पर दोष देने दी बजाए हादसे दी रोकथाम कीती गेई ही।
दस्तावेज़ च बी
- विमान च कुल उड़ान दे घैंटे 65,563:20 हे ते एह्दे च शामल खब्बे हाथ दे इंजन च नमें समें थमां 75,524:48 घैंटे हे।
- एयरफ्रेम आस्तै खीरला प्रमुख निरीक्षण (सी-चेक) 31 मार्च 2025 गी कीता गेआ हा।
- शामल खब्बे हाथ दे इंजन आस्तै खीरला इंजन ओवरहाल 30 मई 2016 गी हा।
- घटना दे समें मौसम दी स्थिति च धुंध शामल ही, जिस च 4,000 ते 4,500 मीटर दे बिच्च दृश्यता ते शांत कोला हलकी हवां हियां।
- पिछली उड़ान (एलएक्स146 ज्यूरिख कोला दिल्ली) कोई घटना नेईं ही, ते घटना दी उड़ान शा पैह्लें सत्त सधारण यात्री शिकायतें दा समाधान कीता गेआ हा।
एह् किʼयां लिखेआ गेआ हा
साडे अपने कंप्यूटर पर चलने आह्ला इक ए. आई. माडल सरकारी दस्तावेज़ गी पढ़दा ऐ ते इस सारांश गी लिखदा ऐ। कुसै बी व्यक्ति ने इʼनें दी जांच नेईं कीती ऐ।
आंकड़ें दी परख कीती गेई। इस सार च हर इक गिनती इक स्वचालित जांच द्वारा दस्तावेज़ च पाई गेई ही।
ओह् जांच तुलना करदी ऐ गिनती छड़ा। एह् इस गल्ल दी पुश्टी नेईं करी सकदा ऐ जे दस्तावेज़ केह् आखदा ऐ-इस करियै मूल दस्तावेज़ हमेशा अधिकार होंदा ऐ।
इस पृष्ठ दा अनुवाद मशीन द्वारा कीता गेआ हा; अंग्रेज़ी पाठ ते मूल दस्तावेज़ आधिकारिक न।
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मूल दस्तावेज़
विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो-हवाई हादसें ते गंभीर घटनाएं पर अखीरी ते शुरुआती रिपोर्ट
जांच रिपोर्ट · संदर्भ c6a9938e91ede803 · 4 जून 2026
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चर्चा
हून तक्कर कुसै ने बी इस दस्तावेज़ पर चर्चा नेईं कीती ऐ।