लागू करना विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो
ए. ए. आई. बी. ने एयर इंडिया ए320 अशांति घटना गी हादसे दे रूपै च वर्गीकृत कीता
एह् 4 अगस्त 2026 गी एयर इंडिया एयरबस ए320 (वी. टी.-ई. एक्स. ओ.) कन्नै जुड़ी इक दुर्घटना दे संदर्भ च नागरिक उड्डयन मंत्रालय दे विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (ए. ए. आई. बी.) आसेआ जारी इक शुरुआती रिपोर्ट ऐ।
एह् नागरिकें आस्तै म्हत्तवपूर्ण ऐ की जे एह् उड़ान दे अंदर इक म्हत्तवपूर्ण घटना दा दस्तावेजीकरण करदा ऐ जेह्दे फलसरूप 24 लोकें गी चोटां लगदियां न ते हाइड्रोलिक सिस्टम दी विफलता ते ओह्दे परैंत्त दी रिकवरी पर शुरुआती तकनीकी विवरण प्रदान करदा ऐ।
एह् कुस दी चिंता ऐः रिपोर्ट एयर इंडिया लिमिटेड (संचालक), अलाफको आयरिश एयरक्राफ्ट लीजिंग एइट लिमिटेड (मालक), 145 लोकें (137 यात्री, 6 केबिन चालक दल, 2 उड़ान चालक दल), एयरक्राफ्ट एक्सीडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो (ए. ए. आई. बी.), ते फ्रांस दे ब्यूरो ऑफ इन्क्वायरी एंड एनालिसिस फॉर सिविल एविएशन सेफ्टी (बी. ई. ए.) कन्नै सरबंधत ऐ।
जांचकर्ताएं केह् पाया
- ए. ए. आई. बी. ने शुरू च अशांति ते चोटें दी सूचना मिलने दे परैंत्त इस घटना गी इक हादसे दे रूप च वर्गीकृत कीता।
- 04:02:43 यू. टी. सी. पर, विमान दी उड़ान नियंत्रण प्रणाली ने हरी हाइड्रोलिक प्रणाली दे नुकसान दा पता लाया, एह्दे परैंत्त नीली ते पीली प्रणालियां हियां।
- ऑटोपायलट अलग होई गेआ, ते 2 सेकंड आस्तै इक स्टाल चेतावनी जारी कीती गेई; विमान ने 372 फुट्ट दी उचाई हासल कीती ते अपने निर्धारित उड़ान स्तर शा 292 फुट्ट डिग्गियै, इक उचाई खराब होने दा अनुभव कीता।
- हाइड्रोलिक प्रणालियें (नीले, फ्ही पीले ते हरे) गी सेकंडें दे अंदर बरामद करी लैता गेआ, जेह्दे कन्नै उड़ान नियंत्रण सतहें गी सधारण संचालन स्थितियें च बहाल करी दित्ता गेआ।
- उड़ान चालक दल ने 05:30 यू. टी. सी. पर सुरक्खत रूप कन्नै उतरने दे बजाए योजनाबद्ध गंतव्य (दिल्ली) तक्कर जारी रहने दा फैसला कीता।
- 24 लोकें (20 यात्रियें ते 4 केबिन चालक दल) गी चकित्सा मदद दी लोड़ ही; 20 गी मामूली सट्टें दे कन्नै छुट्टी दित्ती गेई, ते 4 गी गंभीर सट्टें दे कारण अस्पताल च भर्ती कराया गेआ।
- विमान दे केबिन गी नुकसान पुज्जेआ, जेह्दे च छत्त दे पैनलें च दरार, ओवरहेड डिब्बे, टुट्टे दे हैंडल ते इक टुट्टे दे आपातकालीन निकास हैंडल शामल न।
- विमान गी बिजली हस्तांतरण इकाई (पी. टी. यू.) दे संबंध च घट्ट कोला घट्ट उपकरण सूची (ऐम्म. ई. ऐल्ल.) मद नं. 29-23-01 ए. दे तैह्त भेजेआ गेआ हा, जिस्सी 28 जुलाई 2026 गी लागू कीता गेआ हा।
- उड़ान डेटा ते कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर गी हटाई दित्ता गेआ हा ते ए. ए. आई. बी. आसेआ उंʼदा विश्लेषण कीता जा "रदा ऐ।
दस्तावेज़ च बी
- एह् जांच विमान (हादसें ते घटनाएं दी जांच) नियम, 2025 दे मताबक कीती जंदी ऐ, जेह्दा उद्देश दोष देने दे बजाए अग्गें दियें हादसें गी रोकना ऐ।
- फ्रांस (बी. ई. ए.) ने डिजाइन ते निर्माण दी स्थिति दे रूप च जांच च मदद करने आस्तै इक मान्यता प्राप्त प्रतिनिधि नयुक्त कीता ऐ।
- एह् विमान 2018 दा माडल हा जेह्दे च घटना दे समें कुल 26,837 घैंटे हे।
- रिपोर्ट च स्पश्ट रूप कन्नै आखेआ गेआ ऐ जे जानकारी शुरुआती ऐ ते बदलाऽ दे अधीन ऐ।
एह् किʼयां लिखेआ गेआ हा
साडे अपने कंप्यूटर पर चलने आह्ला इक ए. आई. माडल सरकारी दस्तावेज़ गी पढ़दा ऐ ते इस सारांश गी लिखदा ऐ। कुसै बी व्यक्ति ने इʼनें दी जांच नेईं कीती ऐ।
आंकड़ें दी परख कीती गेई। इस सार च हर इक गिनती इक स्वचालित जांच द्वारा दस्तावेज़ च पाई गेई ही।
ओह् जांच तुलना करदी ऐ गिनती छड़ा। एह् इस गल्ल दी पुश्टी नेईं करी सकदा ऐ जे दस्तावेज़ केह् आखदा ऐ-इस करियै मूल दस्तावेज़ हमेशा अधिकार होंदा ऐ।
इस पृष्ठ दा अनुवाद मशीन द्वारा कीता गेआ हा; अंग्रेज़ी पाठ ते मूल दस्तावेज़ आधिकारिक न।
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मूल दस्तावेज़
विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो-हवाई हादसें ते गंभीर घटनाएं पर अखीरी ते शुरुआती रिपोर्ट
जांच रिपोर्ट · संदर्भ 6f78d3dfd72c05bf · 4 अगस्त 2026
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चर्चा
हून तक्कर कुसै ने बी इस दस्तावेज़ पर चर्चा नेईं कीती ऐ।