समुंदरी माल परिवहन विधेयक 2024 ने 1925 दे अधिनियम गी रद्द करी दित्ता, ब्रसेल्स दे नियमें गी अपनाया

एह् विधेयक समुंदरी रस्ते कन्नै माल दी ढुलाई दे संदर्भ च वाहकें दियें ज़िम्मेदारियें, देनदारियें, अधिकारें ते छूटें गी स्थापत करने आस्तै समुंदरी रस्ते कन्नै माल दी भारती ढुलाई अधिनियम, 1925 दी जगह लैंदा ऐ। एह्दे दा उद्देश अनुसूची च निर्धारित नियमें गी कानूनी बल देना ऐ, जेह्ड़े ब्रसेल्स दे अंतर-राश्ट्री सम्मेलनें पर अधारत न।

भारत दे कुसै बी बंदरगाह् थमां समुंदर राहें कुसै होर बंदरगाह् तक्कर लेई जाने आह्ले माल आस्तै वाहक (मालक जां चार्टरर जेह्ड़े गाड़ी दे अनुबंध च दाखल होंदे न), शिपर, ते लदाई दे बिल दे धारक जां इस चाल्ली दे स्वामित्व दे दस्तावेज, चाहे ओह् भारत दे कुसै बी बंदरगाह् थमां कुसै बी होर बंदरगाह् तक्कर होन।

• अनुसूची च लागू नियमें च भारती बंदरगाहें थमां समुंदरी परिवहन आस्तै कानून दा बल ऐ।
• इʼनें नियमें दे दायरे च औने आह्ले अनुबंधें च समुंदरी लायक जहाज प्रदान करने आस्तै वाहक आसेआ कोई निहित पूर्ण वचनबद्धता नेईं ऐ।
• भारत च जारी हर इक माल ढुलाई बिल च इक स्पश्ट कथन होना चाहिदा जे एह् लागू होने आह्ले नियमें दे अधीन ऐ।
• नियमें दे अनुच्छेद VI गी नौकायन जहाजें ते श्रीलंका जाने आह्ले बशेश मार्गें आस्तै सधारत कीता गेआ ऐ।
• थोक माल आस्तै जित्थै कुसै त्रिया पक्ष आसेआ वजन दा पता लाया जंदा ऐ, लदान दा बिल वाहक दे खलाफ उस वजन दी प्राप्ति दा प्रथम दृष्टया सबूत नेईं ऐ।
• केंदर सरकार अधिनियम गी लागू करने आस्तै निर्देश जारी करी सकदी ऐ ते अधिसूचना द्वारा अनुसूची च संशोधन करी सकदी ऐ।
• अधिनियम दे तैह्त जारी अधिसूचनाएं गी 30 दिनें आस्तै संसद दे समक्ष पेश कीता जाना चाहिदा।
• केंदर सरकार कोल द'ऊं बʼरें तक्कर इस अधिनियम शा पैदा होने आह्लियें कठिनाइयें गी दूर करने दी शक्ति ऐ।
• भारती समुंदरी माल परिवहन अधिनियम, 1925 गी रद्द करी दित्ता गेआ ऐ, जेह्दे च मौजूदा अधिकारें ते कार्यवाहियें आस्तै बचत कीती गेई ऐ।
• एह् अधिनियम मर्चेंट शिपिंग अधिनियम, 1958 दी धारा 331 ते भाग XA दे संचालन गी प्रभावत नेईं करदा ऐ।

ए. आई. आसेआ दस्तावेज़ थमां लिखेआ गेआ ऐ, ते ओह्दे खलाफ परख कीती गेई ऐ। खʼल्ल मूल आधिकारिक ऐ।

मूल दस्तावेज़