संसद संसदीय समिति
माल ढुलाई राजस्व भारती रेलवे दी कमाई दा 65 फीसदी हिस्सा ऐ, स्थायी समिति ने पाया
रेलवे दी स्थायी समिति ने भारती रेलवे दे माल ढुलाई राजस्व गी बधाने ते समर्पत माल ढुलाई गलियारें (डी. एफ. सी.) दे विकास आस्तै रणनीतियें दी परख कीती।
एह् कुस दी चिंता ऐः एह् रेल मंत्रालय (बशेश रूप कन्नै भारती रेलवे) ते आम जनता कन्नै सरबंधत ऐ, जेह्दे च माल गाह्क, औद्योगिक खेतर ते यात्री शामल न जेह्ड़े सब्सिडी आह्ले किरायें पर भरोसा करदे न।
समिति ने केह् पाया
- समिति ने माल ढुलाई गी आकर्शत करने आस्तै खेतर-वार राजस्व लक्षें दी बारीकी कन्नै निगरानी करने ते खेतर-बशेश चीजें आस्तै छूट आह्ले टैरिफ दी पेशकश करने दी संस्तुति कीती।
- इसने वास्तविक समें दी गतिशील छूट आस्तै डेटा विश्लेषण दा लाभ उठाने ते डिब्बें ते वैगनें पर विज्ञापन दे जरि'यै गैर-किराया राजस्व दी खोज करने दा सुझाव दित्ता।
- समिति ने सिड़क परिवहन दे कन्नै मकाबले गी निश्चत करने आस्तै माल ढुलाई दरें दे सलाना व्यापक मूल्यांकन दी सिफ़ारश कीती, जेह्ड़ी नवंबर 2018 शा बदली दी नेईं ऐ।
- इʼनें रेलवे शा आग्रह कीता जे ओह् निर्भर खेतरें थमां इनपुट लैियै अग्गें दी वैगन जरूरतें दा आकलन करे ते कमी गी दूर करने आस्तै निजी वैगन दी मालकी गी बढ़ावा देवे।
- भीड़ गी घट्ट करने आस्तै, समिति ने बुनियादी ढांचे दे उन्नयन च तेजी लाने, अतिरिक्त लाइनें दे कन्नै नेटवर्क दा विस्तार करने ते उन्नत सिग्नलिंग प्रणालियें गी अपनाने दी संस्तुति कीती।
- समिति ने सारे रेलवे यार्डें गी आधुनिक सुविधाएं जिʼयां कि संपर्क सड़कें, ठोस प्लेटफार्में ते रिसाव-रोधी छत्तें कन्नै लैस करने ते गति शक्ति कार्गो टर्मिनलें गी बढ़ावा देने दी संस्तुति कीती।
- इʼनें कोला परिवहन मार्गें आस्तै क्षमता संवर्द्धन दे व्यापक मूल्यांकन ते रेल दे राहें फ्लाई ऐश परिवहन गी बधाने आस्तै लक्षित रणनीतियां तैयार करने, इसगी बशेश रूप कन्नै डिजाइन कीते गेदे वैगनें तक्कर सीमत करने दी संस्तुति कीती।
- समिति ने कोला ते लौह्क अयस्क राजस्व च घटदे विकास दा मुकाबला करने आस्तै ऑटोमोबाइल, ऐफ्फ. ऐम्म. सी. जी. ते ई-कॉमर्स गी शामल करने आस्तै माल ढुलाई जिंʼदे बास्केट च विविधता लाने दी सलाह दित्ती।
- डी. एफ. सी. आस्तै, उʼनें नवेश दे संबंध च आर्थिक रिटर्न दा मूल्यांकन करने, व्यावसायिक रूप कन्नै व्यवहार्य शर्तें राहें निजी नवेश गी आकर्शत करने ते बेहतर संपर्क आस्तै फीडर मार्ग विकसत करने दी संस्तुति कीती।
दस्तावेज़ च बी
- माल ढुलाई राजस्व भारती रेलवे दी कमाई दा तकरीबन 65 फीसदी हिस्सा ऐ ते यात्री जातरा पर सब्सिडी दिंदा ऐ।
- बधदी परिचालन लागत दे बावजूद नवंबर 2018 शा माल ढुलाई दी दरें च कोई तब्दीली नेईं होई ऐ।
- 2024-25 च, पारंपरिक नेटवर्क पर औसत मालगाड़ी दी गति 23.8 किमी/घैंटा ही, जद'के समर्पत माल गलियारें पर 37 किमी/घैंटा ही।
- रेलवे माल ढुलाई दी कमाई च कोयले दा तकरीबन 50 फीसदी योगदान ऐ।
- रेल रियायतें दे बावजूद एन. टी. पी. सी. फ्लाई ऐश लेई जाने आस्तै शिड़क परिवहन पर निर्भर ऐ।
एह् किʼयां लिखेआ गेआ हा
साडे अपने कंप्यूटर पर चलने आह्ला इक ए. आई. माडल सरकारी दस्तावेज़ गी पढ़दा ऐ ते इस सारांश गी लिखदा ऐ। कुसै बी व्यक्ति ने इʼनें दी जांच नेईं कीती ऐ।
आंकड़ें दी परख कीती गेई। इस सार च हर इक गिनती इक स्वचालित जांच द्वारा दस्तावेज़ च पाई गेई ही।
ओह् जांच तुलना करदी ऐ गिनती छड़ा। एह् इस गल्ल दी पुश्टी नेईं करी सकदा ऐ जे दस्तावेज़ केह् आखदा ऐ-इस करियै मूल दस्तावेज़ हमेशा अधिकार होंदा ऐ।
इस पृष्ठ दा अनुवाद मशीन द्वारा कीता गेआ हा; अंग्रेज़ी पाठ ते मूल दस्तावेज़ आधिकारिक न।
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मूल दस्तावेज़
संसदीय स्थायी समिति दी रिपोर्ट (पी. आर. एस. विधायी अनुसंधान दे राहें)
समिति दी रिपोर्ट · संदर्भ. भारती-रेल मार्गें दी बधदी-माल ढुलाई कन्नै जुड़ी-कमाई-ते-विकास-डीडिका
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चर्चा
हून तक्कर कुसै ने बी इस दस्तावेज़ पर चर्चा नेईं कीती ऐ।