Saturday, 7 November 2026 कौन ज़िम्मेदार?
कौन ज़िम्मेदार?KaunZimmedar

हर इक कहानी इक असली सरकारी दस्तावेज़ ऐ।

अनुवाद कीता गेआ ऐ डोगरी (डोगरी) मशीन राहें (इंडिकट्रांस2, साडे अपने कंप्यूटर पर)। एह्दे च त्रुटियां होई सकदियां न-अंग्रेज़ी पाठ ते मूल दस्तावेज़ आधिकारिक न।

संसद भारत दी संसद

2024 दा विधेयक सं. 112 1925 दे समुंदरी माल ढुलाई कानून गी रद्द करदा ऐ

एह् विधेयक समुंदरी रस्ते कन्नै माल दी ढुलाई दे संदर्भ च वाहकें दियें ज़िम्मेदारियें, देनदारियें, अधिकारें ते छूटें गी स्थापत करने आस्तै समुंदरी रस्ते कन्नै माल दी भारती ढुलाई अधिनियम, 1925 दी जगह लैंदा ऐ।

एह्दे दा उद्देश अनुसूची च निर्धारित नियमें गी कानूनी बल देना ऐ, जेह्ड़े ब्रसेल्स (1922,1923,1968 ते 1979) दे अंतर-राश्ट्री सम्मेलनें पर अधारत न।

एह् कुस दी चिंता ऐः भारत दे कुसै बी बंदरगाह् थमां समुंदर राहें कुसै होर बंदरगाह् तक्कर लेई जाने आह्ले माल आस्तै वाहक (मालक जां चार्टरर जेह्ड़े गाड़ी दे अनुबंध च दाखल होंदे न), शिपर, ते लदाई दे बिल दे धारक जां इस चाल्ली दे स्वामित्व दे दस्तावेज, चाहे ओह् भारत दे कुसै बी बंदरगाह् थमां कुसै बी होर बंदरगाह् तक्कर होन।

बिल केह् करदा ऐ

  • अनुसूची च लागू नियमें च भारती बंदरगाहें थमां समुंदरी परिवहन आस्तै कानून दा बल ऐ।
  • इʼनें नियमें दे दायरे च औने आह्ले अनुबंधें च समुंदरी लायक जहाज प्रदान करने आस्तै वाहक आसेआ कोई निहित पूर्ण वचनबद्धता नेईं ऐ।
  • भारत च जारी हर इक माल ढुलाई बिल च इक स्पश्ट कथन होना चाहिदा जे एह् अनुसूची च लागू होने आह्ले नियमें दे अधीन ऐ।
  • लागू नियमें दे अनुच्छेद 6 गी नौकायन जहाजों ते बशेश भारती बंदरगाहें ते श्रीलंका दे बिच्च दे मार्गें आस्तै सधारत कीता गेआ ऐ।
  • थोक माल आस्तै जित्थै कुसै त्रिया पक्ष आसेआ वजन दा पता लाया जंदा ऐ, लदान दा बिल उस वजन दी प्राप्ति दा प्रथम दृष्टया सबूत नेईं ऐ, ते प्रेषक एह्दे सटीक होने दी गारंटी नेईं दिंदा ऐ।
  • केंदर सरकार अधिनियम गी लागू करने आस्तै निर्देश जारी करी सकदी ऐ ते अधिसूचना द्वारा अनुसूची च संशोधन करी सकदी ऐ।
  • अधिनियम दे तैह्त जारी अधिसूचनाएं गी 30 दिनें आस्तै संसद दे समक्ष रक्खेआ जाना चाहिदा, जेह्दे दुरान दौनें सदनें गी उंʼदे च संशोधन जां रद्द कीता जाई सकदा ऐ।
  • केंदर सरकार इस अधिनियम गी लागू करने च कठिनाइयें गी दूर करने दे हुकम देई सकदी ऐ, बशर्ते इस चाल्ली दे हुकम शुरू होने दे द'ऊं बʼरें दे अंदर कीते गे होन।
  • भारती समुंदरी माल परिवहन अधिनियम, 1925 गी रद्द करी दित्ता गेआ ऐ, जेह्दे च पुराने अधिनियम दे तैह्त पैह्लें शा गै हक्कें, दायित्वें ते कार्यवाही आस्तै बचत कीती गेई ऐ।

दस्तावेज़ च बी

  • एह् विधेयक भारती समुंदरी माल परिवहन अधिनियम, 1925 गी निरस्त करदा ऐ।
  • एह् अधिनियम मर्चेंट शिपिंग अधिनियम, 1958 दी धारा 331 ते भाग XA दे संचालन गी प्रभावत नेईं करदा ऐ, जां समुंदर च जाने आह्ले पोत मालिकें दी देनदारी गी सीमत करने आह्ले होरनें अधिनियमें गी प्रभावत नेईं करदा ऐ।
  • एह् विधेयक लोकसभा च 2024 दे विधेयक सं. 112 दे रूप च पेश कीता गेआ हा।

एह् बिल हून कुʼन्नै ऐः कानून बनी गेआ (अधिनियम)

एह् किʼयां लिखेआ गेआ हा

साडे अपने कंप्यूटर पर चलने आह्ला इक ए. आई. माडल सरकारी दस्तावेज़ गी पढ़दा ऐ ते इस सारांश गी लिखदा ऐ। कुसै बी व्यक्ति ने इʼनें दी जांच नेईं कीती ऐ।

आंकड़ें दी परख कीती गेई। इस सार च हर इक गिनती इक स्वचालित जांच द्वारा दस्तावेज़ च पाई गेई ही।

ओह् जांच तुलना करदी ऐ गिनती छड़ा। एह् इस गल्ल दी पुश्टी नेईं करी सकदा ऐ जे दस्तावेज़ केह् आखदा ऐ-इस करियै मूल दस्तावेज़ हमेशा अधिकार होंदा ऐ।

इस पृष्ठ दा अनुवाद मशीन द्वारा कीता गेआ हा; अंग्रेज़ी पाठ ते मूल दस्तावेज़ आधिकारिक न।

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मूल दस्तावेज़

भारत दी संसद-विधेयक (लोकसभा ते राज्यसभा)

विधेयक/कानून · संदर्भ 112·28 मार्च 2025

बिल दोऐ पास होई गे 1.2 MB दस्तावेज़ खोल्हो sansad.in पर
बिल 9 अगस्त 2024 · 0.6 एमबी दस्तावेज़ खोल्हो sansad.in पर
बिल पास होई गेआ 28 मार्च 2025 · 1 एमबी दस्तावेज़ खोल्हो sansad.in पर
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