এন. এইচ. আই. ডি. সি. এল মূল বিল্ডারের খরচে আন্দামান মহাসড়ক ঠিক করার জন্য ঠিকাদার নিয়োগ করেছে

শতাংশ হারের ভিত্তিতে বর্তমান ইপিসি ঠিকাদারের ঝুঁকি ও ব্যয়ে কাজটি সম্পন্ন করতে হবে।

কারা দরপত্র দিতে পারেনঃ দরদাতাদের অবশ্যই অভিজ্ঞ সড়ক/সেতু ঠিকাদার/সংস্থা/সংস্থা হতে হবে। তাদের অবশ্যই গত 5 বছরে গড় বার্ষিক টার্নওভার 497 টাকা (প্রায় 1143 কোটি টাকা) থাকতে হবে এবং গত 5 বছরে ন্যূনতম 1 লক্ষ টাকার (চুক্তির মূল্যের 12 থেকে 40 শতাংশ) অনুরূপ কাজ সম্পন্ন করতে হবে। এমওআরটিএইচ/এনএইচএআই/এনএইচআইডিসিএল দ্বারা অকার্যকর বা কালো তালিকাভুক্ত/নিষিদ্ধ ঘোষিত সংস্থাগুলি বাদ দেওয়া হয়েছে। এমএসএমই নিবন্ধিত সংস্থাগুলি দরপত্রের খরচ থেকে অব্যাহতিপ্রাপ্ত তবে অন্যান্য সমস্ত যোগ্যতার মানদণ্ড পূরণ করতে হবে।

মূল পদগুলি

• আনুমানিক অসামরিক খরচঃ টাকা 22,86,610 (দ্রষ্টব্যঃ এই সংখ্যাটি'আনুমানিক অসামরিক খরচ'কলামে প্রদর্শিত হয় কিন্তু টার্নওভারের প্রয়োজনীয়তার তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম;'গড় সম্পন্ন কাজ'কলামে টাকার তালিকা রয়েছে। 11,43,30, 497 যা টার্নওভারের প্রয়োজনীয়তার সাথে মেলে। নথির পাঠ্যটি চূড়ান্ত চুক্তির মূল্য বনাম যোগ্যতার সীমা সম্পর্কে অস্পষ্ট, তবে টার্নওভারের প্রয়োজনীয়তা স্পষ্টভাবে টাকা 11,43,30, 497)।
• বিড সিকিউরিটিঃ এম. এস. এম. ই নিবন্ধিত সংস্থাগুলির জন্য ছাড়; এই পাঠ্যে নির্দিষ্ট পরিমাণ উল্লেখ করা হয়নি ('দরপত্র নথিতে নির্দিষ্ট হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে')।
• দরপত্রের ধরণঃ ই-দরপত্রের মাধ্যমে জাতীয় প্রতিযোগিতামূলক দরপত্র (একক পর্যায় দুই কভার ব্যবস্থা)।
• দরপত্র জমা দেওয়ার শেষ তারিখঃ 21.02.2026 থেকে 15:00 ঘন্টা পর্যন্ত।
• দরপত্রের বৈধতা 120 দিন।
• চুক্তির সময়কালঃ নথিতে উল্লেখ করা হয়নি।

নথিতেও

• যোগ্যতার মানদণ্ডের জন্য গত 5 বছরে গড় বার্ষিক টার্নওভার প্রায় 1,143 কোটি টাকা (11,43,30, 497) প্রয়োজন, যা একটি সংশোধন কাজের প্যাকেজের জন্য একটি অত্যন্ত উচ্চ সীমা।
• নথিতে বলা হয়েছে যে কাজটি'বিদ্যমান ইপিসি ঠিকাদারের ঝুঁকি ও ব্যয়ে'করতে হবে, যার অর্থ পূর্ববর্তী চুক্তির সমস্যাগুলি সমাধানের জন্য নতুন ঠিকাদারকে নিয়োগ করা হচ্ছে, তবে আর্থিক বোঝা মূল ঠিকাদারের উপর পড়ে।