নতুন বিমান চলাচল আইন 1934 বিমান আইনকে প্রতিস্থাপন করেছে, ডিজিসিএ এবং বিসিএএসকে ধরে রেখেছে

এই বিলটি ভারতে বিমানের নকশা, উৎপাদন, রক্ষণাবেক্ষণ, দখল, ব্যবহার, পরিচালনা, বিক্রয়, রপ্তানি এবং আমদানি নিয়ন্ত্রণ ও নিয়ন্ত্রণের জন্য 1934 সালের বিমান আইনকে প্রতিস্থাপন করে। এর লক্ষ্য হল বিমান পরিচালনার নিরাপত্তা এবং অসামরিক বিমান চলাচলের নিরাপত্তা নিশ্চিত করা।

আইনটি ভারতের নাগরিকদের (তারা যেখানেই থাকুন না কেন), ভারতে নিবন্ধিত বিমান (এবং তাদের উপর থাকা ব্যক্তিরা), ভারতের বাইরে নিবন্ধিত বিমান কিন্তু বর্তমানে ভারতে বা তার উপরে, এবং অ-নাগরিকদের দ্বারা পরিচালিত বিমান যাদের ভারতে তাদের প্রধান ব্যবসা বা স্থায়ী বাসস্থান রয়েছে তাদের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। এটি বিমানবন্দর ব্যবহারকারী, বিমান চালক, বিমান ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রক এবং রক্ষণাবেক্ষণ সরবরাহকারীদেরও প্রভাবিত করে।

• এই নতুন আইনের অধীনে ডিরেক্টরেট জেনারেল অফ সিভিল এভিয়েশন (ডিজিসিএ), ব্যুরো অফ সিভিল এভিয়েশন সিকিউরিটি (বিসিএএস) এবং এয়ারক্রাফট অ্যাক্সিডেন্টস ইনভেস্টিগেশন ব্যুরো (এএআইবি) অব্যাহত রয়েছে।
• ডি. জি. সি. এ এবং বি. সি. এ. এস-কে নিরাপত্তা ও নিরাপত্তার কারণে বিমানবন্দর ব্যবহারকারী বা বিমান পরিচালনায় নিযুক্ত ব্যক্তিদের বাধ্যতামূলক নির্দেশ জারি করার ক্ষমতা প্রদান করে।
• বিমানের নকশা, উৎপাদন, রক্ষণাবেক্ষণ, দখল, ব্যবহার, পরিচালনা, বিক্রয়, আমদানি এবং রপ্তানি সংক্রান্ত নিয়ম প্রণয়নের ক্ষমতা কেন্দ্রীয় সরকারকে দেয়।
• কেন্দ্রীয় সরকারকে লাইসেন্সিং এবং অর্থনৈতিক নিয়ন্ত্রণ (শুল্ক) সহ বিমান পরিবহন পরিষেবা নিয়ন্ত্রণ করার অনুমতি দেয়।
• ক্ষতি বা ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণ নির্ধারণ ও প্রদানের জন্য আপিল ও সালিশের বিধান সহ একটি ব্যবস্থা প্রতিষ্ঠা করে।
• নিয়ম লঙ্ঘন, বিপজ্জনক উপায়ে উড়ান এবং ডিজিসিএ বা বিসিএএস দ্বারা জারি করা নির্দেশাবলী মেনে চলতে ব্যর্থ হওয়ার জন্য শাস্তির সংজ্ঞা দেয়।
• কেন্দ্রীয় সরকারকে বিমান আটক করার, বিমানবন্দরের কাছে নির্মাণ নিষিদ্ধ করার এবং লাইসেন্স ও শংসাপত্র সীমাবদ্ধ, স্থগিত বা বাতিল করার ক্ষমতা প্রদান করে।

এআই দ্বারা নথি থেকে লেখা, এবং এর বিপরীতে পরীক্ষা করা হয়েছে। নীচের মূলটি কর্তৃত্বপূর্ণ।

মূল নথি