ম্যাঙ্গালুরু রেল প্রকল্পগুলির সময়সীমা নীতি আয়োগ, অর্থ মন্ত্রকের অনুমোদনের উপর নির্ভর করে।

জিজ্ঞাসা করা এবং উত্তর দেওয়া হয়েছেঃ শ্রী ক্যাপ্টেন ব্রিজেশ চৌটা (এমপি) জিজ্ঞাসা করেছেন; রেল মন্ত্রক (মন্ত্রী শ্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব) এর উত্তর দিয়েছেন।

সরকার যা বলেছে

• বিস্তারিত প্রকল্প প্রতিবেদন (ডিপিআর) প্রস্তুতির জন্য ম্যাঙ্গালুরু-শোরানুর (307 কিলোমিটার), ম্যাঙ্গালুরু-শ্রীঙ্গেরি-শিবমোগা (332 কিলোমিটার) এবং ম্যাঙ্গালুরু-হাসান দ্বিগুণকরণের (247 কিলোমিটার) জন্য মাঠের অবস্থান সমীক্ষার (এফএলএস) অনুমোদন দেওয়া হয়েছে।
• ম্যাঙ্গালুরু এলাকায় অনুমোদিত কাজের মধ্যে রয়েছে অতিরিক্ত কোচিং স্ট্যাবলিং লাইন (7.58 কোটি টাকা), নতুন প্ল্যাটফর্ম লাইন (₹1 কোটি টাকা) এবং ইয়ার্ড পুনর্নির্মাণ (₹2 কোটি টাকা)।
• কর্ণাটকে পরিকাঠামোর জন্য বাজেট বরাদ্দ বছরে 835 কোটি টাকা (2009-14) থেকে বাড়িয়ে 7,748 কোটি টাকা (2026-27) করা হয়েছে।
• আই. ডি. 1 অনুযায়ী, কর্ণাটকে মোট 2,935 কিলোমিটার দীর্ঘ এবং 49,272 কোটি টাকা ব্যয়ে 25টি প্রকল্প (15টি নতুন লাইন, 10টি ডবলিং) অনুমোদিত হয়েছে।
• কর্ণাটকে জমি অধিগ্রহণের অবস্থাঃ 10,123 হেক্টর জমির মধ্যে 6,134 হেক্টর জমি অধিগ্রহণ (61 শতাংশ); বাকি 3,989 হেক্টর (39 শতাংশ)।
• ফলস্বরূপ ট্রেন দুর্ঘটনাগুলি 2014-15-এ 135 থেকে কমে 2025-26-এ 16-এ নেমে এসেছে (88 শতাংশ হ্রাস)।
• নিরাপত্তা ব্যয় 39,200 কোটি টাকা (2013-14) থেকে বেড়ে ₹ 1,20,389 কোটি (2026-27) হয়েছে।
• 6, 671টি স্টেশনে বৈদ্যুতিক/বৈদ্যুতিন ইন্টারলকিং ব্যবস্থা এবং 10,395টি স্থানে 30.06.2026 পর্যন্ত লেভেল ক্রসিং গেটগুলি ইন্টারলক করা হয়েছে।

নথিতেও

• উত্তরে বলা হয়েছে যে ম্যাঙ্গালুরু প্রকল্পগুলির জন্য সঠিক সময়সীমা নির্দিষ্ট তারিখ দেওয়ার পরিবর্তে নীতি আয়োগ এবং অর্থ মন্ত্রক সহ বিভিন্ন অংশীদারদের মূল্যায়ন এবং অনুমোদনের উপর নির্ভর করে।
• সরকার উল্লেখ করেছে যে, প্রকল্পগুলির সাফল্য কর্ণাটক সরকারের সহায়তার উপর নির্ভর করে, বিশেষ করে জমি অধিগ্রহণের ক্ষেত্রে।
• উত্তরটি ম্যাঙ্গালুরু করিডোরের জন্য নির্দিষ্ট কর্মী বা আন্তঃ-আঞ্চলিক প্রতিবন্ধকতার বিবরণ প্রদান করে না, পরিবর্তে সাধারণ প্রকল্পের অবস্থা এবং জমি অধিগ্রহণের বিষয়গুলিতে মনোনিবেশ করে।