কাভাচ সমস্ত উচ্চ-ঘনত্বের রুটে প্রসারিত হয়নি, সময়সীমা অনুপস্থিত

প্রশ্নটি রেল মন্ত্রককে অগ্রগতি পর্যালোচনা, রুট কভারেজ, মুলতুবি ইনস্টলেশন (বিশেষত দক্ষিণ রেলের ক্ষেত্রে) এবং উচ্চ-ঘনত্বের রুটগুলির সময়সীমা সহ কাভাচ স্বয়ংক্রিয় ট্রেন সুরক্ষা ব্যবস্থার জোন-ভিত্তিক ইনস্টলেশন সম্পর্কে বিশদ সরবরাহ করতে বলেছে।

জিজ্ঞাসা করা এবং উত্তর দেওয়া হয়েছেঃ প্রশ্ন ডঃ ডি রবি কুমারের; রেল মন্ত্রকের উত্তর (মন্ত্রী শ্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব)।

সরকার যা বলেছে

• দিল্লি-মুম্বাই এবং দিল্লি-হাওড়া রুটে 2,569 কিলোমিটার পথের উপর কাভাচ সংস্করণ 4 সফলভাবে চালু করা হয়েছে।
• দক্ষিণ রেলের (গুডুর-চেন্নাই সেন্ট্রাল-আরাক্কোনাউম-রেনিগুন্টা, আরাক্কোনাউম-জোলারপেট্টাই, শোরানুর-এরনাকুলাম) নির্দিষ্ট বিভাগগুলি সহ 21,858 কিলোমিটার পথের কাভাচ বাস্তবায়নের কাজ হাতে নেওয়া হয়েছে।
• মোট অগ্রগতির মধ্যে রয়েছে 11,253 কিলোমিটার অপটিক্যাল ফাইবার কেবল স্থাপন, 1,668টি টেলিকম টাওয়ার, 988টি স্টেশন ডেটা সেন্টার, 7,726 আরকেএম ট্র্যাক-সাইড সরঞ্জাম স্থাপন এবং 6,153টি লোকোমোটিভের মধ্যে কাভাচ বসানো।
• অতিরিক্ত 7,327টি লোকোমোটিভ এবং 1,200টি ই. এম. ইউ/এম. ই. এম. ইউ ইউনিটে কাভাচ স্থাপনের কাজ হাতে নেওয়া হয়েছে।
• 2026 সালের জুন পর্যন্ত কাভাচ কাজের জন্য 3,874 কোটি টাকা ব্যবহার করা হয়েছে, যার মধ্যে 2026-27-এর জন্য 2,066 কোটি টাকা বরাদ্দ করা হয়েছে।
• 94, 000-এরও বেশি প্রযুক্তিবিদ, অপারেটর এবং ইঞ্জিনিয়ারদের (প্রায় 57,000 লোকো পাইলট সহ) কাভাচ প্রযুক্তিতে প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়েছে।

নথিতেও

• প্রশ্নের অংশ (ঘ)-এ অনুরোধ করা হিসাবে, উত্তরটি কাভাচকে সমস্ত উচ্চ-ঘনত্ব এবং দুর্ঘটনাপ্রবণ রুটে প্রসারিত করার জন্য একটি নির্দিষ্ট সময়সীমা প্রদান করে না।
• উত্তরটি অঞ্চল-ভিত্তিক'মুলতুবি স্থাপনাগুলির'একটি নির্দিষ্ট তালিকা প্রদান করে না, তবে বলে যে দক্ষিণ রেলপথ সহ চিহ্নিত বিভাগগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে 21,858 আরকেএম-এ কাজ করা হয়েছে।