গ্রিনফিল্ড হাইওয়ে ডিপিআর মূল্যায়নের জন্য জমা দেওয়া হয়নি, সরকার বলেছে

এটি সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক মন্ত্রককে পাঠানো হয়েছিল।

জিজ্ঞাসা করা এবং উত্তর দেওয়া হয়েছেঃ শ্রী ভি কে শ্রীকন্দন জিজ্ঞাসা করেছেন; সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক মন্ত্রক (শ্রী নীতিন জয়রাম গড়করি) উত্তর দিয়েছে।

সরকার যা বলেছে

• 121 কিলোমিটার, 4-লেনের অ্যাক্সেস কন্ট্রোলড হাইওয়ে (এনএইচ 966)-এর বিস্তারিত প্রকল্প প্রতিবেদন (ডিপিআর) নতুন ট্র্যাফিক এবং ইঞ্জিনিয়ারিং যথাযথ অধ্যবসায়ের জন্য পর্যালোচনা করা হচ্ছে।
• কেরলের এনএইচ-66-এর সাম্প্রতিক সমস্যাগুলির কথা উল্লেখ করে 10 মিটার উচ্চতার রিইনফোর্সড সয়েল (আরএস) প্রাচীরের পরিবর্তে ভায়াডাক্ট প্রস্তাব করে নকশা সংশোধনের কাজ চলছে।
• মোট 652 হেক্টর জমির প্রয়োজন এবং আনুমানিক অধিগ্রহণ ব্যয় 6816 কোটি টাকা।
• জমি অধিগ্রহণের অবস্থাঃ ধারা 3এ ও 3ডি-র অধীনে 84 শতাংশ, ধারা 3জি-র অধীনে 83 শতাংশ এবং জাতীয় মহাসড়ক আইন, 1956-এর ধারা 3এইচ-এর অধীনে 77 শতাংশ।
• জমি অধিগ্রহণের জন্য 4319 কোটি টাকা বরাদ্দ করা হয়েছে।
• মহাসড়কটি এনএইচ-544-এ মারুথারোদের কাছে উৎপন্ন হওয়ার এবং এনএইচ-66-এর প্যান্থিরানকাভুতে শেষ হওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছে।
• এই প্রান্তিককরণ 5টি রাজ্য মহাসড়ক (এস. এইচ-70, এস. এইচ-39, এস. এইচ-73, এস. এইচ-28, এস. এইচ-65) এবং 15টি প্রধান জেলা সড়ককে ছেদ করে।
• প্রকল্পটি এখনও অর্থ মন্ত্রকের অর্থনৈতিক বিষয়ক দপ্তরে মূল্যায়নের জন্য জমা দেওয়া হয়নি।

নথিতেও

• সরকার জানিয়েছে যে প্রকল্পটি এখনও অর্থনৈতিক বিষয়ক দপ্তরে মূল্যায়নের জন্য জমা দেওয়া হয়নি, যা এই প্রশ্নের অংশ (ঘ)-এর ভিত্তির বিরোধিতা করে যে এন. এইচ. এ. আই ইনভেন্টরি নির্মাণ ছাড়া অন্যান্য সমস্ত কাজ সম্পন্ন করেছে।
• উত্তরটি সারিবদ্ধকরণকে ছেদকারী 15টি প্রধান জেলা সড়ককে নির্দিষ্ট করে, যেখানে প্রশ্নটি পাঁচটি প্রধান জেলা সড়ককে নির্দেশ করে।
• উত্তরটি উল্লেখ করে যে, প্রকল্পের অনুমোদন ট্রাফিকের ঘনত্ব, সংযোগের প্রয়োজনীয়তা এবং পিএম গতি-শক্তি নীতির সঙ্গে সমন্বয় সাপেক্ষে।