মুর্শিদাবাদের সংঘর্ষের সময় খোলা লেভেল ক্রসিং গেট, জানাল রেল

প্রশ্নটি রেল মন্ত্রককে লেভেল ক্রসিং দুর্ঘটনার বৃদ্ধি সম্পর্কে বিশদ বিবরণ দিতে বলেছে, বিশেষত মুর্শিদাবাদ জেলায় সাম্প্রতিক একটি ঘটনা সম্পর্কে যেখানে একটি ট্রেনের একটি গাড়ির সাথে সংঘর্ষ হয়েছে এবং গেট নিরাপত্তা সম্পর্কে উদ্বেগের সমাধান করতে। রেল মন্ত্রক নিরাপত্তা ব্যবস্থা এবং দুর্ঘটনার পরিসংখ্যান সম্পর্কে একটি বিবৃতি দিয়ে প্রতিক্রিয়া জানিয়েছে।

জিজ্ঞাসা করা এবং উত্তর দেওয়া হয়েছেঃ জিজ্ঞাসা করেছেনঃ শ্রী সেলভগানপতি টি. এম.; উত্তরঃ রেল মন্ত্রক (মন্ত্রী শ্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব)।

সরকার যা বলেছে

• ফলস্বরূপ ট্রেন দুর্ঘটনাগুলি 2014-15-এ 135 থেকে কমে 2025-26-এ 16-এ নেমে এসেছে (88 শতাংশ হ্রাস)।
• ফলস্বরূপ দুর্ঘটনা সূচক 2014-15-এ 0.11 থেকে 2025-26-এ 0.01-এ নেমে এসেছে (91 শতাংশ হ্রাস)।
• গত 3 বছর এবং চলতি বছরে (30.07.2026 পর্যন্ত) মানববাহী লেভেল ক্রসিং গেটে 3টি ফলস্বরূপ ট্রেন দুর্ঘটনা ঘটেছে।
• নিরাপত্তা ব্যয় 2013-14-এ 39,200 কোটি টাকা থেকে বেড়ে 2026-27-এ 1,20,389 কোটি টাকা হয়েছে।
• 30.06.2026 পর্যন্ত 10,395টি গেটে লেভেল ক্রসিং গেটের ইন্টারলকিং ব্যবস্থা করা হয়েছে।
• 2019 সালের জানুয়ারির মধ্যে ব্রডগেজ রুটে সমস্ত মানহীন লেভেল ক্রসিং বাতিল করা হয়েছে।
• কাভাচ (স্বয়ংক্রিয় ট্রেন সুরক্ষা) সংস্করণ 4-এর কাজ শুরু হয়েছে 2,633 কিলোমিটার রুটে।
• 2026 সালের জুন পর্যন্ত কাভাচ কাজের জন্য 3,875 কোটি টাকা ব্যয় করা হয়েছে।
• মুর্শিদাবাদের ঘটনায় একটি টাটা সুমো স্কুল ভ্যান 17.07.2026-এর ম্যানড লেভেল ক্রসিং গেট নং 24এ/2-এ ট্রেন 53054-এর সাথে সংঘর্ষ করে।
• সংঘর্ষের সময়, লেভেল ক্রসিং গেটটি খোলা অবস্থায় ছিল, যদিও এটি বন্ধ করার কথা ছিল।

নথিতেও

• উত্তরে বলা হয়েছে যে, ট্রেনের যাতায়াতের সময় গেটটি বন্ধ থাকার কথা ছিল, তবে সংঘর্ষের সময় এটি খোলা অবস্থায় ছিল।
• উত্তরে উল্লেখ করা হয়েছে যে, আগের একটি ট্রেন (13431 ইউ. পি নবদ্বীপ এক্সপ্রেস) দুই মিনিট আগে একই লেভেল ক্রসিং অতিক্রম করে গেটটি বন্ধ অবস্থায় অতিক্রম করেছিল।
• নথির পাঠ্যটি কাটা হয়েছে এবং তালিকাভুক্ত সাধারণ নিরাপত্তা ব্যবস্থা ব্যতীত মুর্শিদাবাদ ঘটনার চূড়ান্ত বিবরণ বা গেট ড্যাশিংয়ের জন্য'দৃঢ় সমাধান'সম্পর্কিত অংশ (ডি)-এর নির্দিষ্ট প্রতিক্রিয়া প্রদান করে না।