নির্ধারিত ট্রেনগুলির 95 শতাংশ বিলাসপুরে পরিচালিত হয়, তবে বাতিল বা ডাইভারশন সম্পর্কে কোনও তথ্য নেই।

প্রশ্নটি রেল মন্ত্রককে দক্ষিণ-পূর্ব মধ্য রেল জোনে (বিলাসপুর ও রায়পুর বিভাগ) ট্রেন বাতিল ও ডাইভারশন এবং মসৃণ যাত্রীবাহী ট্রেন পরিচালনা নিশ্চিত করার জন্য গৃহীত পদক্ষেপগুলির বিশদ বিবরণ দিতে বলেছে। সরকার পরিকাঠামো প্রকল্প এবং পরিচালন পরিসংখ্যানের উদ্ধৃতি দিয়ে প্রতিক্রিয়া জানিয়েছে।

প্রশ্ন শ্রীমতী জ্যোৎস্না চরণদাস মহান্তের; রেল মন্ত্রকের উত্তর (মন্ত্রী শ্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব)।

• 2025-26-এর সময়কালে বিলাসপুর বিভাগে নির্ধারিত ট্রেনগুলির প্রায় 95 শতাংশ পরিচালিত হয়েছিল।
• 2025-26-এর সময় নির্ধারিত ট্রেনগুলির 98 শতাংশেরও বেশি রায়পুর বিভাগে পরিচালিত হয়েছিল।
• বিলাসপুর বিভাগের নির্ধারিত রুটে 96 শতাংশ ট্রেন চলাচল করে।
• নির্ধারিত ট্রেনগুলির 97 শতাংশ রায়পুর বিভাগের নির্ধারিত রুটে চলে।
• দক্ষিণ-পূর্ব মধ্য রেলের 9টি পরিকাঠামো প্রকল্প সম্প্রতি সম্পন্ন হয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে খারসিয়া-কোরিছাপর নতুন লাইন এবং চম্পা-ঝাড়সুগুডা 3য় লাইন।
• দক্ষিণ-পূর্ব মধ্য রেলের 17টি চলমান পরিকাঠামো প্রকল্প, যার মধ্যে রয়েছে খারসিয়া-ধরমজয়গড় নতুন লাইন এবং খারসিয়া-পারমালকাসা নতুন দ্বৈত লাইন।
• 31.05.2026 অনুযায়ী ভারতীয় রেল জুড়ে 33,624টি কুয়াশার নিরাপদ যন্ত্র রয়েছে।
• ছত্তিশগড় রাজ্যের জন্য 36টি প্রকল্প অনুমোদিত হয়েছে, যার মোট দৈর্ঘ্য 2,398 কিলোমিটার এবং খরচ হয়েছে 48,202 কোটি টাকা।
• দক্ষিণ-পূর্ব মধ্য রেলের প্রায় 88 শতাংশ রেলপথকে 110 কিলোমিটার এবং তার বেশি গতিতে উন্নীত করা হয়েছে।

এআই দ্বারা নথি থেকে লেখা, এবং এর বিপরীতে পরীক্ষা করা হয়েছে। নীচের মূলটি কর্তৃত্বপূর্ণ।

মূল নথি