বিল 2001 বিমান কনভেনশনকে আইনি শক্তি দেয়

এর লক্ষ্য হল এই স্বার্থের জন্য একটি অভিন্ন আইনি কাঠামো প্রতিষ্ঠা করে বিমান লেনদেনের সাথে জড়িত ঋণদাতা এবং ঋণগ্রহীতার অধিকার রক্ষা করা, যেমন ইজারা বা সুরক্ষা চুক্তি।

এটা কার জন্য উদ্বেগজনকঃ আইনটি বিমানের পণ্য সম্পর্কিত চুক্তিতে জড়িত ঋণদাতাদের (যেমন ইজারাভোগী, শর্তাধীন বিক্রেতা বা চার্জ) এবং ঋণদাতাদের (যেমন ইজারাভোগী, শর্তাধীন ক্রেতা বা চার্জার) প্রভাবিত করে। এটি বেসামরিক বিমান চলাচল মহানিদেশালয় (রেজিস্ট্রি কর্তৃপক্ষ হিসাবে) এবং আঞ্চলিক এখতিয়ারযুক্ত হাইকোর্টগুলির ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য।

বিলটি কী করে

• কনভেনশন এবং প্রটোকলের ভারতে বিমানের বস্তু সম্পর্কিত আইনের শক্তি রয়েছে, যা ভারতের দ্বারা ঘোষিত ঘোষণা সাপেক্ষে।
• ডিরেক্টরেট জেনারেল অফ সিভিল এভিয়েশনকে'রেজিস্ট্রি অথরিটি'হিসাবে মনোনীত করা হয়েছে এবং বাস্তবায়নের জন্য নির্দেশ জারি করতে পারে।
• ঋণগ্রহীতাদের রেজিস্ট্রি কর্তৃপক্ষের কাছে বকেয়া অর্থের রেকর্ড বজায় রাখতে এবং জমা দিতে হয়।
• কনভেনশন বা প্রোটোকলের অধীনে প্রতিকার প্রয়োগ করার আগে ঋণদাতাদের অবশ্যই ডিফল্টের রেজিস্ট্রি কর্তৃপক্ষকে অবহিত করতে হবে।
• ঋণগ্রহীতা ভারতীয় সত্তা হলে বা ভারতে তাদের ব্যবসার প্রধান স্থান থাকলে এবং সুদ নিবন্ধিত হলে দেউলিয়া হওয়ার প্রতিকারের জন্য নির্দিষ্ট বিধানগুলি প্রযোজ্য হয়।
• ভারতীয় বায়ুয়ান অধিনিয়াম, 2024 সাপেক্ষে, নিবন্ধীকরণ এবং রপ্তানি অনুরোধের বিধানগুলি প্রযোজ্য।
• আঞ্চলিক এখতিয়ারযুক্ত হাইকোর্টগুলি কনভেনশনের 53 অনুচ্ছেদের অধীনে নির্দিষ্ট বিষয়গুলির জন্য প্রাসঙ্গিক আদালত।
• কেন্দ্রীয় সরকারের নিয়ম তৈরি করার, সম্মেলনের অধীনে ঘোষণা করা বা প্রত্যাহার করার এবং বাস্তবায়নের অসুবিধা দূর করার ক্ষমতা রয়েছে (শুরু হওয়ার তিন বছরের মধ্যে)।

নথিতেও

• বিলটিতে বলা হয়েছে যে, অসঙ্গতির ক্ষেত্রে এর বিধানগুলি অন্য যে কোনও আইনের উপরে প্রাধান্য পায়।
• বিলটি কেন্দ্রীয় সরকার বা জনসেবা প্রদানকারীদের কোনও বিমানের বস্তুকে তাদের প্রাপ্য পরিমাণের জন্য গ্রেপ্তার বা আটক করার অধিকারকে প্রভাবিত করে না।
• এই আইনের অধীনে প্রণীত নিয়মাবলী সংসদের উভয় কক্ষে মোট ত্রিশ দিনের জন্য পেশ করতে হবে।