2024 সালের 112 নং বিল 1925 সালের সামুদ্রিক পণ্যসম্ভার আইন বাতিল করে।

এই বিলটি সমুদ্রপথে পণ্য পরিবহনের ক্ষেত্রে বাহকদের দায়িত্ব, দায়বদ্ধতা, অধিকার এবং ছাড় প্রতিষ্ঠার জন্য 1925 সালের ভারতীয় সমুদ্রপথে পণ্য পরিবহনের আইনকে প্রতিস্থাপন করে। এর লক্ষ্য ব্রাসেলসের (1922,1923,1968 এবং 1979) আন্তর্জাতিক সম্মেলনের উপর ভিত্তি করে তফসিলে নির্ধারিত নিয়মগুলিকে আইনি শক্তি প্রদান করা।

ভারতের যে কোনও বন্দর থেকে ভারতের অভ্যন্তরে বা বাইরে অন্য যে কোনও বন্দরে সমুদ্রপথে বহন করা পণ্যের জন্য বাহক (মালিক বা ভাড়াটিয়া সহ যারা যানবাহনের চুক্তিতে প্রবেশ করে), সরবরাহকারী এবং মালপত্রের বিল বা অনুরূপ মালিকানা নথিধারী।

• তফসিলের প্রযোজ্য নিয়মগুলিতে ভারতীয় বন্দর থেকে সামুদ্রিক পরিবহনের জন্য আইনের শক্তি রয়েছে।
• এই নিয়মগুলির আওতায় চুক্তিতে একটি সমুদ্রযোগ্য জাহাজ সরবরাহ করার জন্য বাহক দ্বারা কোনও অন্তর্নিহিত পরম প্রতিশ্রুতি নেই।
• ভারতে জারি করা প্রতিটি মালপত্রের বিলে অবশ্যই একটি স্পষ্ট বিবৃতি থাকতে হবে যে এটি তফসিলের প্রযোজ্য নিয়মের সাপেক্ষে।
• প্রযোজ্য নিয়মের ষষ্ঠ অনুচ্ছেদ পালতোলা জাহাজ এবং নির্দিষ্ট ভারতীয় বন্দর এবং শ্রীলঙ্কার মধ্যে পথের জন্য সংশোধন করা হয়েছে।
• যেখানে তৃতীয় পক্ষের দ্বারা ওজন নির্ধারণ করা হয়, সেখানে বাল্ক কার্গোগুলির ক্ষেত্রে, পণ্যসম্ভারের বিল সেই ওজন প্রাপ্তির প্রাথমিক প্রমাণ নয়, এবং সরবরাহকারী তার নির্ভুলতার নিশ্চয়তা দেয় না।
• কেন্দ্রীয় সরকার আইনটি কার্যকর করার জন্য নির্দেশ জারি করতে পারে এবং প্রজ্ঞাপনের মাধ্যমে তফসিল সংশোধন করতে পারে।
• এই আইনের অধীনে জারি করা বিজ্ঞপ্তিগুলি অবশ্যই 30 দিনের জন্য সংসদের সামনে রাখতে হবে, যে সময়ে উভয় সদন সেগুলি সংশোধন বা বাতিল করতে পারে।
• কেন্দ্রীয় সরকার এই আইন কার্যকর করার ক্ষেত্রে অসুবিধা দূর করার জন্য আদেশ দিতে পারে, যদি এই ধরনের আদেশ চালু হওয়ার দুই বছরের মধ্যে দেওয়া হয়।
• ভারতীয় সমুদ্রপথে পণ্য পরিবহন আইন, 1925 বাতিল করা হয়েছে, যার মধ্যে অধিকার, বাধ্যবাধকতা এবং কার্যধারার জন্য সঞ্চয় রয়েছে যা ইতিমধ্যেই পুরনো আইনের অধীনে করা হয়েছে।

এআই দ্বারা নথি থেকে লেখা, এবং এর বিপরীতে পরীক্ষা করা হয়েছে। নীচের মূলটি কর্তৃত্বপূর্ণ।

মূল নথি