Sunday, 8 November 2026 कौन ज़िम्मेदार?
कौन ज़िम्मेदार?KaunZimmedar

প্ৰতিটো কাহিনী এক প্ৰকৃত চৰকাৰী নথি।

অনুবাদ কৰা হৈছে অসমিয়া (অসমীয়া) যন্ত্ৰৰ দ্বাৰা (ইণ্ডিকট্ৰান্স2, আমাৰ নিজৰ কম্পিউটাৰত)। ইয়াত ত্ৰুটি থাকিব পাৰে-ইংৰাজী পাঠ আৰু মূল দস্তাবেজটো প্ৰমাণীকৰ।

নাট'ল হাইৱেজ ইনফ্ৰা দেৱ কৰ্প'ৰেচন

এন. এইচ. আই. ডি. চি. এল.-এ অসম ঘাইপথ টেণ্ডাৰৰ বাবে ₹11,800 অ-ঘূৰাই দিব নোৱাৰা নিলাম মাচুল নিৰ্ধাৰণ কৰিছে।

ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ আৰু আন্তঃগাঁথনি উন্নয়ন নিগম লিমিটেড (এন. এইচ. আই. ডি. চি. এল.)-এ অসমৰ ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ 29 (এন. এইচ.-29)-ৰ এটা অংশ বহল কৰা আৰু উন্নত কৰাৰ বাবে বাকী কামসমূহৰ বাবে প্ৰস্তাৱ আহ্বান জনাইছে।

ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ আৰু আন্তঃগাঁথনি উন্নয়ন নিগম লিমিটেড (এন. এইচ. আই. ডি. চি. এল.)-এ অসমৰ ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ 29 (এন. এইচ.-29)-ৰ এটা অংশ বহল কৰা আৰু উন্নত কৰাৰ বাবে নিৰ্দিষ্টভাৱে কিলোমিটাৰ <আই. ডি. 1>-ৰ পৰা কিলোমিটাৰ <আই. ডি. 2>-লৈ চাৰিটা লেনৰ বাবে নিলাম আহ্বান কৰিছে।

কোনে নিলাম কৰিব পাৰেঃ নিলামকাৰীসকল অভিজ্ঞ ৰোড/ব্ৰীজ কন্ট্রাক্টৰ/ফাৰ্ম/সংস্থা হ'ব লাগিব। তেওঁলোকৰ যোৱা 5 বছৰত গড় বাৰ্ষিক চিভিল ইঞ্জিনিয়াৰিং টাৰ্ণঅ'ভাৰ হ'ব লাগিব 1 লাখ টকা (2019-20 ৰ পৰা 2023-24)। তেওঁলোকে যোৱা 5 বছৰৰ ভিতৰত প্ৰস্তাৱিত চুক্তিৰ মূল্যৰ কমেও 40 শতাংশ (477.40 লাখ টকা) মূল্যৰ কমেও এটা একেধৰণৰ হাইৱে/ব্ৰীজ/বিমানবন্দৰ ৰানৱে চুক্তি সফলতাৰে সম্পূৰ্ণ কৰিব লাগিব। যুটীয়া উদ্যোগ, কনচৰ্টিয়াম বা প্ৰতিষ্ঠানৰ সংমিশ্ৰণৰ অনুমতি নাই। নিলামকাৰীসকলক এম. অ'. আৰ. টি. এণ্ড এইচ, এন. এইচ. এ. আই., বা এন. এইচ. আই. ডি. চি. এল.-ৰ দ্বাৰা ক'লা তালিকাভুক্ত বা নিষিদ্ধ কৰিব নালাগে।

মূল শব্দসমূহ

  • টেণ্ডাৰৰ ধৰণঃ ৰাষ্ট্ৰীয় প্ৰতিযোগিতামূলক নিলাম (কেৱল ই-টেণ্ডাৰ পদ্ধতি)
  • আনুমানিক ব্যয়ঃ 1 লাখ টকা (জি. এছ. টি.-ৰ বাহিৰে)
  • নিলামৰ নিৰাপত্তাঃ শূন্য
  • নিলামৰ নথিপত্ৰৰ মূল্যঃ 11,800 টকা (ঘূৰাই নোৱাৰা)
  • নিলাম দাখিলৰ অন্তিম তাৰিখঃ <আই. ডি. 1> (<আই. ডি. 2> ঘণ্টা আই. এছ. টি. লৈকে)
  • নিলামৰ বৈধতা-120 দিন
  • সম্পূৰ্ণ কৰাৰ সময়ঃ 10.79 মাহ

লগতে নথিপত্ৰত

  • নিলামৰ নথিপত্ৰৰ মূল্য হৈছে 11,800 টকা, যিটো ঘূৰাই দিয়া নহয়।
  • এই টেণ্ডাৰৰ বাবে যুটীয়া উদ্যোগ আৰু সংঘসমূহক স্পষ্টভাৱে অনুমতি দিয়া নহয়।

এইটো কেনেকৈ লিখা হৈছিল

আমাৰ নিজৰ কম্পিউটাৰত চলি থকা এটা এআই মডেলই চৰকাৰী দস্তাবেজখন পঢ়ে আৰু এই সাৰাংশটো লিখিছিল। কোনো ব্যক্তিয়ে ইয়াক পৰীক্ষা কৰা নাই।

পৰীক্ষা কৰা সংখ্যাসমূহ। এই সাৰাংশৰ প্ৰতিটো সংখ্যা দস্তাবেজত এটা স্বয়ংক্ৰিয় চেকৰ দ্বাৰা পোৱা গৈছিল।

সেই পৰীক্ষাৰ তুলনা কৰা হয় সংখ্যাসমূহ কেৱল। ই নিশ্চিত কৰিব নোৱাৰে যে নথিপত্ৰটোৱে কি কয় সেইটো শব্দই কয়-সেয়েহে মূল নথিপত্ৰটোৱেই সদায় কৰ্তৃত্ব।

এই পৃষ্ঠাটো যন্ত্ৰৰ দ্বাৰা অনুবাদ কৰা হৈছিল; ইংৰাজী পাঠ আৰু মূল দস্তাবেজটো কর্তৃত্বপূৰ্ণ।

আমি কেনেকৈ কাম কৰোঁ · এই কাহিনীটোত এটা ত্ৰুটিৰ প্ৰতিবেদন দিয়ক

মূল নথিপত্ৰ

ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ আৰু আন্তঃগাঁথনি উন্নয়ন নিগম (এন এইচ আই ডি চি এল)

টেণ্ডাৰ · 19 আগষ্ট 2025

লক্ষ্য কৰক 19 আগষ্ট 2025 · 0.9 এম. বি. দস্তাবেজটো খোলক nhidcl.com ত
ইয়াত পঢ়ক

আলোচনা।

নথিপত্ৰসমূহৰ বিষয়ে আলোচনা কৰক, মানুহৰ বিষয়ে নহয়। ব্যক্তিগত ব্যক্তিসকলৰ বিষয়ে কোনো ধৰণৰ আলোচনা নকৰিব। অপৰাধ বা অপৰাধৰ অভিযোগবোৰ বাস্তৱ হিচাপে উল্লেখ নকৰিব-তাৰ পৰিৱৰ্তে প্ৰশ্ন সুধিব। অসামৰিক হওক। এই নিয়ম ভংগ কৰা পোষ্টবোৰ মডৰেটৰসকলে আঁতৰাব পাৰে।

পোষ্ট কৰিবলৈ গুগলৰ সৈতে ছাইন ইন কৰক

এই দস্তাবেজটোৰ বিষয়ে এতিয়ালৈকে কোনেও আলোচনা কৰা নাই।