Sunday, 8 November 2026 कौन ज़िम्मेदार?
कौन ज़िम्मेदार?KaunZimmedar

প্ৰতিটো কাহিনী এক প্ৰকৃত চৰকাৰী নথি।

অনুবাদ কৰা হৈছে অসমিয়া (অসমীয়া) যন্ত্ৰৰ দ্বাৰা (ইণ্ডিকট্ৰান্স2, আমাৰ নিজৰ কম্পিউটাৰত)। ইয়াত ত্ৰুটি থাকিব পাৰে-ইংৰাজী পাঠ আৰু মূল দস্তাবেজটো প্ৰমাণীকৰ।

নাট'ল হাইৱেজ ইনফ্ৰা দেৱ কৰ্প'ৰেচন

এন. এইচ. আই. ডি. চি. এল. ব্ৰীজ টেণ্ডাৰৰ বাবে যোগ্যতাৰ বাবে পূৰ্বৰ কামৰ বাবে 1 লাখ টকাৰ প্ৰয়োজন।

এন. এইচ. আই. ডি. চি. এল. (ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ আৰু আন্তঃগাঁথনি উন্নয়ন নিগম লিমিটেড)-এ অসমৰ এন. এইচ.-37 (পুৰণি)-ত বিশেষকৈ কিলোমিটাৰত দুটা প্ৰধান দলং নিৰ্মাণৰ বাবে নিলাম আহ্বান কৰিছে।

4942.90 লাখযোগ্যতাৰ মানদণ্ডৰ বাবে কমেও 1 লাখ টকাৰ একেধৰণৰ কামৰ প্ৰয়োজন, যিটো সমগ্ৰ ই...

ঝাঞ্জিৰ পৰা ডেমো শাখাত 508+414 আৰু কিমি. 523+271।

কোনে নিলাম কৰিব পাৰেঃ নিলামীকাৰীসকল অভিজ্ঞ পথ/দলংৰ ঠিকাদার/প্ৰতিষ্ঠান/সংস্থা হ'ব লাগিব। তেওঁলোকৰ যোৱা 5 বছৰত গড় বাৰ্ষিক টাৰ্ণঅ'ভাৰ হ'ব লাগিব 1 লাখ টকা। তেওঁলোকে কমেও 1 লাখ টকা (জি. এছ. টি. বাদ দি) বা টেণ্ডাৰত ৰখা মুঠ খৰচৰ 40 শতাংশ (3 লাখ টকা) আৰু প্ৰি-ষ্ট্ৰেছড কংক্ৰিট (পি. এছ. চি.) ছুপাৰষ্ট্ৰাকচাৰ ব্যৱস্থাৰ সৈতে জড়িত দুখন দলংৰ মুঠ দৈৰ্ঘ্যৰ 40 শতাংশ (2 মিটাৰ) সম্পূৰ্ণ কৰিব লাগিব। এম. অ'. আৰ. টি. আৰু এইচ. এ. আই./এন. এইচ. আই. ডি. চি. এল.-ৰ দ্বাৰা অ-কাৰ্য্যকৰী বা ক'লা তালিকাভুক্ত/নিষিদ্ধ ঘোষণা কৰা প্ৰতিষ্ঠানবোৰ বাদ দিয়া হৈছে।

মূল শব্দসমূহ

  • টেণ্ডাৰৰ ধৰণঃ কেৱল ই-টেণ্ডাৰ পদ্ধতিৰ জৰিয়তে ৰাষ্ট্ৰীয় প্ৰতিযোগিতামূলক নিলাম।
  • আনুমানিক ব্যয়ঃ 50 লাখ টকা (জি. এছ. টি.-ৰ বাহিৰে)
  • বিড সুৰক্ষাঃ নথিপত্ৰত উল্লেখ কৰা হোৱা নাই (টেণ্ডাৰ নথিপত্ৰত প্ৰয়োজন অনুসৰি উল্লেখ কৰা হৈছে)
  • নিলামৰ নথিপত্ৰৰ মূল্যঃ 11,800/- টকা (অ-প্ৰতৰণযোগ্য)
  • নিলাম দাখিলৰ অন্তিম তাৰিখঃ <আই. ডি. 1> পৰা <আই. ডি. 2> ঘণ্টা আই. এছ. টি.
  • নিলামৰ বৈধতা-120 দিন
  • চুক্তিৰ ম্যাদঃ 18 মাহ

লগতে নথিপত্ৰত

  • যোগ্যতাৰ মানদণ্ডৰ বাবে কমেও 1 লাখ টকাৰ একেধৰণৰ কামৰ প্ৰয়োজন, যি এই নিৰ্দিষ্ট টেণ্ডাৰৰ সমগ্ৰ আনুমানিক ব্যয়ৰ সমান, যাৰ ফলত সম্ভাৱ্যভাৱে যোগ্য নিলামকাৰীসকলৰ পূলক অতি ডাঙৰ পূৰ্ব চুক্তি থকা লোকসকলৰ ভিতৰত সীমাবদ্ধ কৰি ৰখা হয়।
  • নিলাম দাখিলৰ সময়সীমা প্ৰায় 21 দিন (01.09.2025 ৰ পৰা 22.09.2025 লৈ)।

এইটো কেনেকৈ লিখা হৈছিল

আমাৰ নিজৰ কম্পিউটাৰত চলি থকা এটা এআই মডেলই চৰকাৰী দস্তাবেজখন পঢ়ে আৰু এই সাৰাংশটো লিখিছিল। কোনো ব্যক্তিয়ে ইয়াক পৰীক্ষা কৰা নাই।

পৰীক্ষা কৰা সংখ্যাসমূহ। এই সাৰাংশৰ প্ৰতিটো সংখ্যা দস্তাবেজত এটা স্বয়ংক্ৰিয় চেকৰ দ্বাৰা পোৱা গৈছিল।

সেই পৰীক্ষাৰ তুলনা কৰা হয় সংখ্যাসমূহ কেৱল। ই নিশ্চিত কৰিব নোৱাৰে যে নথিপত্ৰটোৱে কি কয় সেইটো শব্দই কয়-সেয়েহে মূল নথিপত্ৰটোৱেই সদায় কৰ্তৃত্ব।

এই পৃষ্ঠাটো যন্ত্ৰৰ দ্বাৰা অনুবাদ কৰা হৈছিল; ইংৰাজী পাঠ আৰু মূল দস্তাবেজটো কর্তৃত্বপূৰ্ণ।

আমি কেনেকৈ কাম কৰোঁ · এই কাহিনীটোত এটা ত্ৰুটিৰ প্ৰতিবেদন দিয়ক

মূল নথিপত্ৰ

ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ আৰু আন্তঃগাঁথনি উন্নয়ন নিগম (এন এইচ আই ডি চি এল)

টেণ্ডাৰ · 1 ছেপ্টেম্বৰ 2025

লক্ষ্য কৰক 1 ছেপ্টেম্বৰ 2025 · 0.5 এম. বি. দস্তাবেজটো খোলক nhidcl.com ত
লক্ষ্য কৰক 1 ছেপ্টেম্বৰ 2025 nhidcl.com ত
লক্ষ্য কৰক 1 ছেপ্টেম্বৰ 2025 nhidcl.com ত
ইয়াত পঢ়ক

আলোচনা।

নথিপত্ৰসমূহৰ বিষয়ে আলোচনা কৰক, মানুহৰ বিষয়ে নহয়। ব্যক্তিগত ব্যক্তিসকলৰ বিষয়ে কোনো ধৰণৰ আলোচনা নকৰিব। অপৰাধ বা অপৰাধৰ অভিযোগবোৰ বাস্তৱ হিচাপে উল্লেখ নকৰিব-তাৰ পৰিৱৰ্তে প্ৰশ্ন সুধিব। অসামৰিক হওক। এই নিয়ম ভংগ কৰা পোষ্টবোৰ মডৰেটৰসকলে আঁতৰাব পাৰে।

পোষ্ট কৰিবলৈ গুগলৰ সৈতে ছাইন ইন কৰক

এই দস্তাবেজটোৰ বিষয়ে এতিয়ালৈকে কোনেও আলোচনা কৰা নাই।