Sunday, 8 November 2026 कौन ज़िम्मेदार?
कौन ज़िम्मेदार?KaunZimmedar

প্ৰতিটো কাহিনী এক প্ৰকৃত চৰকাৰী নথি।

অনুবাদ কৰা হৈছে অসমিয়া (অসমীয়া) যন্ত্ৰৰ দ্বাৰা (ইণ্ডিকট্ৰান্স2, আমাৰ নিজৰ কম্পিউটাৰত)। ইয়াত ত্ৰুটি থাকিব পাৰে-ইংৰাজী পাঠ আৰু মূল দস্তাবেজটো প্ৰমাণীকৰ।

নাট'ল হাইৱেজ ইনফ্ৰা দেৱ কৰ্প'ৰেচন

এন. এইচ. আই. ডি. চি. এল.-ক 9.34 কোটি টকাৰ উত্তৰাখণ্ড পথ ৰক্ষণাবেক্ষণৰ বাবে ₹1 লাখৰ ই-বেংক গেৰাণ্টিৰ প্ৰয়োজন।

এন. এইচ. আই. ডি. চি. এল.-এ বিবিধ গাঁথনিৰ (কিলোমিটাৰ) ওপৰত হ্ৰস্বম্যাদী ৰক্ষণাবেক্ষণৰ কামৰ বাবে নিলাম আহ্বান কৰিছে।

500 কোটি টকানিলামৰ সুৰক্ষা কেৱল ই-বেংক গেৰাণ্টি হিচাপে এটা নিৰ্ধাৰিত বাণিজ্যিক বেংকৰ পৰা জমা দিব লাগিব যাৰ নেট ৱা...

উত্তৰাখণ্ডৰ ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ-7 (পুৰণি ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ-58) ৰ 368.000 ৰ পৰা কিমি. 468.000), ই. পি. চি. ঠিকাদারৰ বিপদাশংকা আৰু খৰচত কাৰ্যকৰী কৰা হ'ব।

কোনে নিলাম কৰিব পাৰেঃ নীলামকাৰীস্কলৰ 3 বছৰ আৰু 9.34 কোটি টকাৰ গাড়ী বাৰ্ষিক তাৰ্ণী ভাষাৰ কাগজ।

মূল শব্দসমূহ

  • আনুমানিক ব্যয়ঃ 9.34 কোটি টকা (জি. এছ. টি.-ৰ বাহিৰে)
  • বিড সুৰক্ষাঃ লাখ টকা (কেৱল ই-বেংক গেৰাণ্টি)
  • চুক্তিৰ ম্যাদঃ 6 মাহ
  • নিলামৰ বৈধতা-নিলামৰ নির্ধারিত তাৰিখৰ পৰা 120 দিন
  • নিলাম দাখিলৰ অন্তিম তাৰিখঃ 12-03-2026 (17:00 ঘণ্টা।)
  • টেণ্ডাৰৰ ধৰণঃ ই-টেণ্ডাৰ (অনলাইন)

লগতে নথিপত্ৰত

  • অতি কমেও 500 কোটি টকাৰ মুঠ মূল্যৰ অনুসূচীত বাণিজ্যিক বেংকৰ পৰা কেৱল ই-বেংক গেৰাণ্টি হিচাপে নিলামৰ সুৰক্ষা দাখিল কৰিব লাগিব; ডিমাণ্ড ড্ৰাফ্ট বা এফ. ডি. আৰৰ দৰে অন্যান্য প্ৰকাৰসমূহ স্পষ্টভাৱে নাকচ কৰা হয়।
  • অনুমোদিত স্বাক্ষৰকাৰী পাৱাৰ অৱ এটর্নী ডিজিটেল স্বাক্ষৰকাৰীৰ দৰে একেজন ব্যক্তি হ'ব লাগিব; নহ'লে, বিডটো অ-সঁহাৰিমূলক বুলি গণ্য কৰা হয়।

এইটো কেনেকৈ লিখা হৈছিল

আমাৰ নিজৰ কম্পিউটাৰত চলি থকা এটা এআই মডেলই চৰকাৰী দস্তাবেজখন পঢ়ে আৰু এই সাৰাংশটো লিখিছিল। কোনো ব্যক্তিয়ে ইয়াক পৰীক্ষা কৰা নাই।

পৰীক্ষা কৰা সংখ্যাসমূহ। এই সাৰাংশৰ প্ৰতিটো সংখ্যা দস্তাবেজত এটা স্বয়ংক্ৰিয় চেকৰ দ্বাৰা পোৱা গৈছিল।

সেই পৰীক্ষাৰ তুলনা কৰা হয় সংখ্যাসমূহ কেৱল। ই নিশ্চিত কৰিব নোৱাৰে যে নথিপত্ৰটোৱে কি কয় সেইটো শব্দই কয়-সেয়েহে মূল নথিপত্ৰটোৱেই সদায় কৰ্তৃত্ব।

এই পৃষ্ঠাটো যন্ত্ৰৰ দ্বাৰা অনুবাদ কৰা হৈছিল; ইংৰাজী পাঠ আৰু মূল দস্তাবেজটো কর্তৃত্বপূৰ্ণ।

আমি কেনেকৈ কাম কৰোঁ · এই কাহিনীটোত এটা ত্ৰুটিৰ প্ৰতিবেদন দিয়ক

মূল নথিপত্ৰ

ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ আৰু আন্তঃগাঁথনি উন্নয়ন নিগম (এন এইচ আই ডি চি এল)

টেণ্ডাৰ · 5 মাৰ্চ 2026

লক্ষ্য কৰক 5 মাৰ্চ 2026 · 0.3 এম. বি. দস্তাবেজটো খোলক nhidcl.com ত
লক্ষ্য কৰক 5 মাৰ্চ 2026 nhidcl.com ত
লক্ষ্য কৰক 5 মাৰ্চ 2026 nhidcl.com ত
লক্ষ্য কৰক 5 মাৰ্চ 2026 nhidcl.com ত
শুদ্ধকৰণ 1 5 মাৰ্চ 2026 · স্কেন কৰা ছবি · 1 মেগাবাইট দস্তাবেজটো খোলক nhidcl.com ত
শুদ্ধকৰণ 2 5 মাৰ্চ 2026 · স্কেন কৰা ছবি · 0.8 মেগাবাইট দস্তাবেজটো খোলক nhidcl.com ত
ইয়াত পঢ়ক
এজন নাগৰিকে সুধিব পৰা প্ৰশ্নসমূহ

নথিপত্ৰৰ পৰা যান্ত্ৰিকভাৱে লোৱা পৰ্যবেক্ষণ-ফলাফল বা অভিযোগ নহয়।

  • বিভাগে এই দস্তাবেজটো প্ৰথমে প্ৰকাশ কৰাৰ পিছত 2 বাৰ সলনি কৰিছিল।
  • প্ৰতিটো সংশোধনীয়ে কি প্ৰেৰণ কৰিছিল, আৰু নিলামকাৰীসকলক উত্তৰ দিবলৈ সময় দিবলৈ বন্ধৰ তাৰিখ বৃদ্ধি কৰা হৈছিল নেকি?
  • যোগ্যতা আৰু পৰিসৰৰ প্ৰয়োজনীয়তা উল্লেখ কৰা উদ্দেশ্য আৰু আনুমানিক মূল্যৰ সৈতে মিল আছে নেকি?
  • সময়সীমাৰ আগতে সকলো সংশোধনী প'ৰ্টেলত প্ৰকাশ কৰা হৈছিল নেকি?

আলোচনা।

নথিপত্ৰসমূহৰ বিষয়ে আলোচনা কৰক, মানুহৰ বিষয়ে নহয়। ব্যক্তিগত ব্যক্তিসকলৰ বিষয়ে কোনো ধৰণৰ আলোচনা নকৰিব। অপৰাধ বা অপৰাধৰ অভিযোগবোৰ বাস্তৱ হিচাপে উল্লেখ নকৰিব-তাৰ পৰিৱৰ্তে প্ৰশ্ন সুধিব। অসামৰিক হওক। এই নিয়ম ভংগ কৰা পোষ্টবোৰ মডৰেটৰসকলে আঁতৰাব পাৰে।

পোষ্ট কৰিবলৈ গুগলৰ সৈতে ছাইন ইন কৰক

এই দস্তাবেজটোৰ বিষয়ে এতিয়ালৈকে কোনেও আলোচনা কৰা নাই।