নাট'ল হাইৱেজ ইনফ্ৰা দেৱ কৰ্প'ৰেচন
এন. এইচ. আই. ডি. চি. এল.-এ যুটীয়া উদ্যোগ নিষিদ্ধ কৰিছে, ত্ৰিপুৰাৰ পথ মেৰামতিৰ বাবে কেৱল একমাত্ৰ নিলামকাৰীক অনুমতি দিছে
এন. এইচ. আই. ডি. চি. এল.-এ ত্ৰিপুৰাৰ মুঙ্গিয়াকামী-চম্পাকনগৰ পথ খণ্ডত (মেৰামতিৰ বাবে প্ৰায় 9.71 কিলোমিটাৰ, সুৰক্ষাৰ বাবে 34.5 কিলোমিটাৰ) বিশেষ মেৰামতি আৰু পথ সুৰক্ষাৰ কামৰ বাবে বিত্তীয় বৰ্ষ <আই. ডি. 1>-ৰ বাবে শতাংশ আৰু কামৰ অৰ্ডাৰৰ ভিত্তিত নিলাম আহ্বান কৰিছে।
500 কোটি টকানিলামৰ সুৰক্ষা আৰ. টি. জি. এছ./এন. ই. এফ. টি./ডিমাণ্ড ড্ৰাফ্টৰ জৰিয়তে এখন নিৰ্ধাৰিত বাণিজ্যিক বেংকৰ পৰা জমা দিব লাগিব যাৰ মুঠ মূল্য...
কোনে নিলাম কৰিব পাৰেঃ নিলামকাৰীসকল একমাত্ৰ সংস্থা হ'ব লাগিব (কোনো যুটীয়া উদ্যোগৰ অনুমতি নাই)। তেওঁলোকৰ যোৱা 3 বছৰত কমেও 3 লাখ টকাৰ গড় বাৰ্ষিক টাৰ্ণঅ'ভাৰ থাকিব লাগিব। তেওঁলোকৰ যোৱা 5 বছৰত একে ধৰণৰ ঘাইপথ/পথ নিৰ্মাণ/ৰক্ষণাবেক্ষণ চুক্তি সফলতাৰে সম্পূৰ্ণ কৰা বা যথেষ্ট পৰিমাণে সম্পূৰ্ণ কৰাৰ অভিজ্ঞতা থাকিব লাগিব, যাৰ ফলত তলত উল্লেখ কৰা সীমাবোৰৰ ভিতৰত এটা পূৰণ হ'ব লাগিবঃ 5 লাখ টকাৰ এটা কাম, 4 লাখ টকাৰ দুটা একেধৰণৰ কাম, বা 3 লাখ টকাৰ একেধৰণৰ কাম। নিলামকাৰীসকলক ই-ক্ৰয় প'ৰ্টেলত (2 লাখ টকা) পঞ্জীয়ন কৰিব লাগিব আৰু নিলাম দাখিলৰ সময়ত বৈধ পঞ্জীয়ন কৰিব লাগিব।
মূল শব্দসমূহ
- আনুমানিক ব্যয়ঃ 1 লাখ টকা (জি. এছ. টি. অন্তৰ্ভুক্ত)
- বিড সুৰক্ষা/ই. এম. ডি.: 9.13 লাখ টকা
- চুক্তিৰ ম্যাদঃ 12 মাহ আৰু ত্ৰুটি দায়বদ্ধতাৰ ম্যাদ
- টেণ্ডাৰৰ ধৰণঃ ই-টেণ্ডাৰৰ জৰিয়তে একক শতাংশ হাৰৰ নিলাম।
- নিলাম দাখিলৰ অন্তিম তাৰিখঃ 24-03-2026 (ভাৰতীয় সময় অনুসৰি 1700 ঘণ্টা পৰ্যন্ত)
- নিলামীৰ বৈধতা-নিলামীৰ নির্ধারিত তাৰিখৰ পৰা 120 দিন
- নিলামৰ নথিপত্ৰৰ মূল্যঃ 11,800/- টকা (অ-প্ৰতৰণযোগ্য)
লগতে নথিপত্ৰত
- যুটীয়া উদ্যোগসমূহ (জে. ভি.) স্পষ্টভাৱে অনুমোদিত নহয়; কেৱল একমাত্ৰ নিলামকাৰীসকলকহে অনুমতি দিয়া হয়।
- নিৰ্ধাৰিত বাণিজ্যিক বেংকৰ পৰা আৰ. টি. জি. এছ./এন. ই. এফ. টি./ডিমাণ্ড ড্ৰাফ্টৰ জৰিয়তে নিৰ্ধাৰিত নিৰাপত্তা দাখিল কৰিব লাগিব, যাৰ মুঠ মূল্য 500 কোটি টকাতকৈ কম নহয়।
- নিলামকাৰীসকলে স্থানীয় সমলৰ প্ৰয়োজনীয়তা (শ্ৰেণী-1 বা শ্ৰেণী-2 স্থানীয় যোগান ধৰোঁতা) ৰ বাবে'স্ব-প্ৰমাণপত্ৰ'প্ৰদান কৰিব লাগিব বা'অ-স্থানীয় যোগান ধৰোঁতা'হিচাপে গণ্য কৰিব লাগিব।
এইটো কেনেকৈ লিখা হৈছিল
আমাৰ নিজৰ কম্পিউটাৰত চলি থকা এটা এআই মডেলই চৰকাৰী দস্তাবেজখন পঢ়ে আৰু এই সাৰাংশটো লিখিছিল। কোনো ব্যক্তিয়ে ইয়াক পৰীক্ষা কৰা নাই।
পৰীক্ষা কৰা সংখ্যাসমূহ। এই সাৰাংশৰ প্ৰতিটো সংখ্যা দস্তাবেজত এটা স্বয়ংক্ৰিয় চেকৰ দ্বাৰা পোৱা গৈছিল।
সেই পৰীক্ষাৰ তুলনা কৰা হয় সংখ্যাসমূহ কেৱল। ই নিশ্চিত কৰিব নোৱাৰে যে নথিপত্ৰটোৱে কি কয় সেইটো শব্দই কয়-সেয়েহে মূল নথিপত্ৰটোৱেই সদায় কৰ্তৃত্ব।
এই দস্তাবেজটো আমাৰ আৰ্কাইভত আছে কিন্তু আমাৰ প্ৰথম পৃষ্ঠাবোৰত দেখুওৱা হোৱা নাইঃ #492 ৰ দৰে একে শীৰ্ষক
এই পৃষ্ঠাটো যন্ত্ৰৰ দ্বাৰা অনুবাদ কৰা হৈছিল; ইংৰাজী পাঠ আৰু মূল দস্তাবেজটো কর্তৃত্বপূৰ্ণ।
আমি কেনেকৈ কাম কৰোঁ · এই কাহিনীটোত এটা ত্ৰুটিৰ প্ৰতিবেদন দিয়ক
মূল নথিপত্ৰ
ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ আৰু আন্তঃগাঁথনি উন্নয়ন নিগম (এন এইচ আই ডি চি এল)
টেণ্ডাৰ · 3 মাৰ্চ 2026
ইয়াত পঢ়ক
আলোচনা।
এই দস্তাবেজটোৰ বিষয়ে এতিয়ালৈকে কোনেও আলোচনা কৰা নাই।