নাট'ল হাইৱেজ ইনফ্ৰা দেৱ কৰ্প'ৰেচন
বিৰোধী নিলামৰ সময়সীমাঃ এন. এইচ. আই. ডি. চি. এল. ৰ পথ মেৰামতিৰ টেণ্ডাৰত 28.04.2026 বনাম 27.04.2026
এন. এইচ. আই. ডি. চি. এল.-এ ছিকিমৰ এন. এইচ.-510-ৰ এটা <আই. ডি. 1> কিলোমিটাৰ অংশত স্থাপন কৰা পিএইচ. ই. ডি. পাইপলাইনৰ ফলত হোৱা বিটুমিনাছ ফুটপাথ আৰু ৰাস্তাৰ কাষৰ নালাসমূহৰ ক্ষতি সংশোধনৰ বাবে নিলাম আহ্বান কৰিছে।
কোনে নিলাম কৰিব পাৰেঃ নিলামীকাৰীসকলৰ গড় বাৰ্ষিক টাৰ্ণঅ'ভাৰ কমেও 3 টকা হ'ব লাগিব-যোৱা 3 বছৰত। তেওঁলোকৰ যোৱা 5 বছৰত ৰাষ্ট্ৰীয় বা ৰাজ্যিক ঘাইপথসমূহত একেধৰণৰ কাম কৰাৰ অভিজ্ঞতা থাকিব লাগিব, তলত উল্লেখ কৰা কামবোৰৰ ভিতৰত এটা পূৰণ কৰিব লাগিবঃ এটা 13,50,120 -, দুটা একেধৰণৰ কাম 9,45,084-প্ৰতিটো, বা তিনিটা একেধৰণৰ কাম 6,75,060-প্ৰতিটো। এম. অ '. আৰ. টি. এইচ, এন. এইচ. এ. আই, এন. এইচ. আই. ডি. চি. এল, বা ৰাজ্যিক পি. ডব্লিউ. ডি.-ৰ দ্বাৰা অ-কাৰ্য্যকৰী হিচাপে ঘোষণা কৰা প্ৰতিষ্ঠান বা ক'লা তালিকাভুক্ত/নিষিদ্ধ কৰা প্ৰতিষ্ঠানবোৰ বাদ দিয়া হৈছে।
মূল শব্দসমূহ
- আনুমানিক ব্যয়ঃ টকা <আই. ডি. 1>-(জি. এছ. টি. বাদ দি)
- বিড সুৰক্ষাঃ 54,005/- টকা
- চুক্তিৰ ম্যাদঃ 1 মাহ
- টেণ্ডাৰৰ ধৰণঃ ই-টেণ্ডাৰ পদ্ধতি (শতাংশ হাৰৰ ভিত্তিত)
- নিলামী দাখিলৰ অন্তিম তাৰিখঃ 28.04. 2026 (1600 ঘণ্টা) [টোকাঃ ধাৰাঃ ধাৰা 7-এ উল্লেখ কৰিছে 27.04. 2026, কিন্তু প্ৰাৰম্ভিক সময়সূচী আৰু'জমা দিয়াৰ অন্তিম তাৰিখ'লাইন অৱস্থা 28.04. 2026। প্ৰম্পটটোৱে শুদ্ধকৰণৰ বাবে একাউণ্টিংৰ চূড়ান্ত তাৰিখ বিচাৰে, কিন্তু কোনো শুদ্ধকৰণ উপস্থিত নাই। দস্তাবেজত বিৰোধী তাৰিখ থাকেঃ ধাৰা 1-এ 28.04. 2026, ধাৰা 7-এ 27.04. 2026 কয়। সাধাৰণতে, ধাৰা 7-ৰ নিৰ্দিষ্ট নিৰ্দেশনাটো অভাৰাইড হয়, কিন্তু প্ৰাৰম্ভিক তালিকাখন প্ৰায়ে সাৰাংশ হয়। অৱশ্যে, ধাৰা 7-এ ভালদৰে চাইছেঃ'নিলামখন অনলাইনত দাখিল কৰাৰ অন্তিম তাৰিখ 27.04. 2026-ৰ পৰা 16:00 পৰ্যন্ত। ধাৰা 1-এ'জমা দিয়াৰ অন্তিম তাৰিখ... <ID
- নিলামৰ বৈধতা-জমা দিয়াৰ সময়সীমাৰ পৰা 120 দিন
লগতে নথিপত্ৰত
- নথিপত্ৰটোত নিলাম দাখিলৰ সময়সীমাৰ বাবে বিৰোধী তাৰিখ আছেঃ ধাৰা 1-এ 28.04.2026 উল্লেখ কৰিছে, আনহাতে ধাৰা 7-এ 27.04.2026 উল্লেখ কৰিছে।
- আনুমানিক ব্যয় আৰু পৰিসৰৰ বাবে চুক্তিৰ ম্যাদ অতি কম (1 মাহ)।
এইটো কেনেকৈ লিখা হৈছিল
আমাৰ নিজৰ কম্পিউটাৰত চলি থকা এটা এআই মডেলই চৰকাৰী দস্তাবেজখন পঢ়ে আৰু এই সাৰাংশটো লিখিছিল। কোনো ব্যক্তিয়ে ইয়াক পৰীক্ষা কৰা নাই।
সংখ্যাসমূহ নিশ্চিত কৰা হোৱা নাই। আমাৰ স্বয়ংক্ৰিয় পৰীক্ষাৰ দ্বাৰা দস্তাবেজত এই সাৰাংশৰ প্ৰতিটো সংখ্যা বিচাৰি পোৱা নাযায়। সংখ্যাবোৰ সাৱধানে ব্যৱহাৰ কৰক আৰু মূলটো পৰীক্ষা কৰক।
সেই পৰীক্ষাৰ তুলনা কৰা হয় সংখ্যাসমূহ কেৱল। ই নিশ্চিত কৰিব নোৱাৰে যে নথিপত্ৰটোৱে কি কয় সেইটো শব্দই কয়-সেয়েহে মূল নথিপত্ৰটোৱেই সদায় কৰ্তৃত্ব।
এই দস্তাবেজটো আমাৰ আৰ্কাইভত আছে কিন্তু আমাৰ প্ৰথম পৃষ্ঠাবোৰত দেখুওৱা হোৱা নাইঃ সাৰাংশৰ এটা সংখ্যা দস্তাবেজত পোৱা নাযায়।
এই পৃষ্ঠাটো যন্ত্ৰৰ দ্বাৰা অনুবাদ কৰা হৈছিল; ইংৰাজী পাঠ আৰু মূল দস্তাবেজটো কর্তৃত্বপূৰ্ণ।
আমি কেনেকৈ কাম কৰোঁ · এই কাহিনীটোত এটা ত্ৰুটিৰ প্ৰতিবেদন দিয়ক
মূল নথিপত্ৰ
ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ আৰু আন্তঃগাঁথনি উন্নয়ন নিগম (এন এইচ আই ডি চি এল)
টেণ্ডাৰ · 17 এপ্ৰিল 2026
ইয়াত পঢ়ক
আলোচনা।
এই দস্তাবেজটোৰ বিষয়ে এতিয়ালৈকে কোনেও আলোচনা কৰা নাই।