প্ৰয়োগ কৰা ৰে'লৱে সুৰক্ষা আয়োগ
ৰে'লৱে সুৰক্ষা আয়োগে ৰে'লৱেৰ অধীনত নহয়, অসামৰিক বিমান পৰিবহণৰ অধীনত কাম কৰে।
এইটো ৰে'লৱে সুৰক্ষা আয়োগ (অসামৰিক বিমান পৰিবহণ মন্ত্ৰালয়ৰ অধীনত) ৰ দ্বাৰা জাৰি কৰা 2024-25 ৰ বাৰ্ষিক প্ৰতিবেদন, য'ত ভাৰতীয় ৰে'লৱে আৰু মেট্ৰ'ৰ বাবে কৰা বিধিবদ্ধ পৰীক্ষা, দুৰ্ঘটনা অনুসন্ধান, আৰু সুৰক্ষা কাৰ্যকলাপৰ বিশদ বিৱৰণ দিয়া হৈছে।
70, 106.353 কিলোমিটাৰআয়োগৰ অধীনত থকা ভাৰতীয় ৰে "লৱেৰ মুঠ পথ কিলোমিটাৰ আছিল 70, 106.353 কিলোমিটাৰ।
এইটো ৰে'লৱে সুৰক্ষা আয়োগৰ (অসামৰিক বিমান পৰিবহণ মন্ত্ৰালয়ৰ অধীনত) দ্বাৰা জাৰি কৰা 2024-25 ৰ বাৰ্ষিক প্ৰতিবেদন, য'ত ভাৰতীয় ৰে'লৱে আৰু মেট্ৰ'ৰে'লৱেৰ বাবে কৰা বিধিবদ্ধ পৰীক্ষা, দুৰ্ঘটনা অনুসন্ধান আৰু সুৰক্ষা কাৰ্যকলাপৰ বিশদ বিৱৰণ দিয়া হৈছে। ই ৰাজহুৱা পৰিবহণ আন্তঃগাঁথনিৰ ওপৰত কৰা নিয়ন্ত্ৰক নিৰীক্ষণ আৰু সুৰক্ষা পৰীক্ষাৰ নথিভুক্ত কৰাৰ বাবে নাগৰিকসকলৰ বাবে গুৰুত্বপূৰ্ণ।
কোনে চিন্তা কৰিছেঃ ৰে'লৱে সুৰক্ষা আয়োগ (চি. আৰ. এছ.), অসামৰিক বিমান পৰিবহণ মন্ত্ৰালয়, ভাৰতীয় ৰে'লৱে, মেট্ৰ'ৰে'লৱে নিগম (ডি. এম. আৰ. চি., বি. এম. আৰ. চি., আৰু অন্যান্যকে ধৰি), আৰু সাধাৰণ জনসাধাৰণে এই পৰিবহণ ব্যৱস্থা ব্যৱহাৰ কৰে।
তদন্তত কি পোৱা গৈছিল
- আয়োগে বিত্তীয় বৰ্ষত ভাৰতীয় ৰে "লৱে জড়িত গুৰুতৰ ৰে" ল দুৰ্ঘটনাৰ সন্দৰ্ভত 8টা আৰু মেট্ৰ "ৰে" লৱেৰ বাবে 0টা বিধিবদ্ধ তদন্ত কৰিছিল।
- ভাৰতীয় ৰে "লপথ দুৰ্ঘটনাৰ চূড়ান্ত তদন্ত প্ৰতিবেদনত 65টা পৰামৰ্শ দিয়া হৈছিল।
- নতুন লাইনৰ 577.30 কিলোমিটাৰ, অতিৰিক্ত লাইনৰ 1553.75 কিলোমিটাৰ, আৰু ভাৰতীয় ৰে "লৱেৰ বাবে গেজ ৰূপান্তৰৰ 131.88 কিলোমিটাৰত বিধিবদ্ধ পৰীক্ষা কৰা হৈছিল।
- পৰীক্ষা কৰা নতুন মেট্ৰ "লাইনসমূহৰ ভিতৰত আছিল কলকাতা, মহা-মেট্ৰ", ডি. এম. আৰ. চি., জি. এম. আৰ. চি., এম. এম. আৰ. চি., এন. চি. আৰ. টি. চি., এম. পি. এম. আৰ. চি., বি. এম. আৰ. চি., আৰু ইউ. পি. এম. আৰ. চি.-ৰ খণ্ডসমূহ, মুঠ প্ৰায় <আই. ডি. 1> কিলোমিটাৰ।
- নতুন সৰু সৰু কামৰ 1039টা গোচৰ (গজ পুনৰ নিৰ্মাণ, দলং, সংকেত আদি) অনুমোদন কৰা হৈছিল।
- নতুন ৰোলিং ষ্টক প্ৰৱৰ্তন বা উলংঘনৰ ক্ষমাৰ বাবে 38টা প্ৰস্তাৱ অনুমোদনৰ বাবে প্ৰেৰণ কৰা হৈছিল।
- পর্যায়ক্রমে কৰা পৰীক্ষাসমূহত 7861.00 কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ ৰানিং লাইন আৰু সম্পত্তি অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হৈছিল।
- 31.03.2025 লৈকে, চি. আৰ. এছ.-ডব্লিউ. চি., চি. এম. আৰ. এছ., আৰু ডেপুটি চি. এম. আৰ. এছ.-ৰ পদ খালী আছিল।
লগতে নথিপত্ৰত
- ৰে "ল সুৰক্ষা আয়োগৰ মুখ্য কাৰ্যালয় নতুন দিল্লীত আছে আৰু ই ৰে" ল মন্ত্ৰালয়ৰ অধীনত নহয়, অসামৰিক বিমান পৰিবহণ মন্ত্ৰালয়ৰ অধীনত কাম কৰে।
- ৰে'লৱে সুৰক্ষাৰ আয়ুক্তসকলক ভাৰতীয় ৰে'লৱেৰ বিষয়াসকলৰ পৰা বাছনি কৰা হয় কিন্তু তেওঁলোকৰ কাৰ্যকালৰ পিছত ৰে'লৱে'লৈ ঘূৰি নাহে; তেওঁলোকক আয়োগত অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হয়।
- ৰে'লৱে সুৰক্ষাৰ উপ-আয়ুক্তসকল (উপ-চি. আৰ. এছ.) ৰে'লৱেৰ পৰা প্রতিনিযুক্তিত আছে আৰু বিধিবদ্ধ কৰ্তৃপক্ষ নহয়।
- আয়োগৰ অধীনত থকা ভাৰতীয় ৰে "লৱেৰ মুঠ পথ কিলোমিটাৰ আছিল 70, 106.353 কিলোমিটাৰ।
- আয়োগৰ অধীনত থকা মেট্ৰ "ৰে" লৱেৰ মুঠ পথ কিলোমিটাৰ আছিল 31.03.2025।
এইটো কেনেকৈ লিখা হৈছিল
আমাৰ নিজৰ কম্পিউটাৰত চলি থকা এটা এআই মডেলই চৰকাৰী দস্তাবেজখন পঢ়ে আৰু এই সাৰাংশটো লিখিছিল। কোনো ব্যক্তিয়ে ইয়াক পৰীক্ষা কৰা নাই।
পৰীক্ষা কৰা সংখ্যাসমূহ। এই সাৰাংশৰ প্ৰতিটো সংখ্যা দস্তাবেজত এটা স্বয়ংক্ৰিয় চেকৰ দ্বাৰা পোৱা গৈছিল।
সেই পৰীক্ষাৰ তুলনা কৰা হয় সংখ্যাসমূহ কেৱল। ই নিশ্চিত কৰিব নোৱাৰে যে নথিপত্ৰটোৱে কি কয় সেইটো শব্দই কয়-সেয়েহে মূল নথিপত্ৰটোৱেই সদায় কৰ্তৃত্ব।
এই পৃষ্ঠাটো যন্ত্ৰৰ দ্বাৰা অনুবাদ কৰা হৈছিল; ইংৰাজী পাঠ আৰু মূল দস্তাবেজটো কর্তৃত্বপূৰ্ণ।
আমি কেনেকৈ কাম কৰোঁ · এই কাহিনীটোত এটা ত্ৰুটিৰ প্ৰতিবেদন দিয়ক
মূল নথিপত্ৰ
ৰে'লৱে সুৰক্ষা আয়োগ-ৰে'লৱে দুৰ্ঘটনাৰ অনুসন্ধানঃ পোৱা কাৰণ আৰু সুৰক্ষাৰ পৰামৰ্শ
দুৰ্ঘটনা তদন্ত প্ৰতিবেদন · রেফৰ. d062ff8859d12cf2 · 6 মাৰ্চ 2023
ইয়াত পঢ়ক
আলোচনা।
এই দস্তাবেজটোৰ বিষয়ে এতিয়ালৈকে কোনেও আলোচনা কৰা নাই।