প্ৰয়োগ কৰা ৰে'লৱে সুৰক্ষা আয়োগ
(বছৰ 2025-26 ৰ প্ৰাপ্ত কৰা পদক্ষেপৰ প্ৰতিবেদন)
এইটো ভাৰতীয় ৰে'লৱে জাৰি কৰা 2025-26 বিত্তীয় বৰ্ষৰ বাবে লোৱা এক পদক্ষেপৰ প্ৰতিবেদন, য'ত তিনিটা নিৰ্দিষ্ট ৰে'ল দুৰ্ঘটনাৰ সন্দৰ্ভত ৰে'লৱে সুৰক্ষা আয়ুক্তৰ পৰামৰ্শৰ প্ৰতি সঁহাৰি হিচাপে লোৱা পদক্ষেপসমূহৰ বিশদ বিৱৰণ দিয়া হৈছে।
নাগৰিকসকলৰ বাবে ই গুৰুত্বপূৰ্ণ কিয়নো ই যাত্ৰী আৰু সামগ্ৰী ৰে "লৰ সৈতে জড়িত ঘটনাৰ পিছত সুৰক্ষাৰ উন্নতি আৰু নিয়ামক অনুপালন ব্যৱস্থাসমূহ নথিভুক্ত কৰে।
কোনে চিন্তা কৰিছেঃ ভাৰতীয় ৰে'লৱে, ৰে'লৱে সুৰক্ষা আয়ুক্ত, লোকো পাইলট, ৰে'ল ব্যৱস্থাপক, আৰু ৰে'লৱে সুৰক্ষাৰ ঘটনাৰ দ্বাৰা প্ৰভাৱিত সাধাৰণ জনসাধাৰণ।
তদন্তত কি পোৱা গৈছিল
- প্ৰতিবেদনটোত তিনিটা দুৰ্ঘটনাৰ কথা উল্লেখ কৰা হৈছেঃ এন. এছ. আই. আৰ. ষ্টেচনত (উত্তৰ ৰে "লৱে) <আই. ডি. 2> ত পিছফালৰ পৰা হোৱা সংঘৰ্ষ, <আই. ডি. 3> ত চক্ৰধৰপুৰ বিভাগত (দক্ষিণ পূব ৰে" লৱে) লাইনচ্যুত হোৱা, আৰু <আই. ডি. 1> ত খুৰদা ৰোড ডিভিজন (পূব উপকূল ৰে "লৱে) ত থকা কামাখী এক্সপ্ৰেছ লাইনচ্যুত হোৱা।
- এন. এছ. আই. আৰ. দুৰ্ঘটনাৰ কাৰণটো'ৰে'লৱে কৰ্মচাৰীসকলৰ বিফলতা আৰু প্ৰণালীগত বিফলতা'হিচাপে শ্ৰেণীবদ্ধ কৰা লোকো পাইলট আৰু সহকাৰী লোকো পাইলটৰ টোপনি যোৱা বুলি নিৰ্ধাৰণ কৰা হৈছিল।
- ৰে "লৱেই মাইক্ৰ"-স্লিপৰ সময়ত ছন্দময় কাৰ্য্যকলাপ প্ৰতিৰোধ কৰিবলৈ স্বীকৃতি সুইচটো ফুট পেডেলৰ পৰা হাতেৰে চলোৱা পুশ বুটামলৈ সলনি কৰি সতৰ্কতা নিয়ন্ত্ৰণ সঁজুলি (ভিচিডি) সলনি কৰিছিল; ইয়াক তিনি-পৰ্যায়ৰ বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভৰ 99.4% আৰু ডব্লিউএজি12বি শ্ৰেণীৰ লোকোমোটিভৰ 77.5% ত সম্পূৰ্ণ কৰা হৈছিল।
- ৰ "লিং ষ্টকৰ বাবে আই. পি.-আধাৰিত ভি. এছ. এছ.-ৰ শেহতীয়া বৈশিষ্ট্যসমূহৰ ভিতৰত তৰুণতা চিনাক্ত কৰিবলৈ এটা ৰে" লৱে ড্ৰাইভাৰ এছিস্টেন্স চিষ্টেম (আৰ. ডি. এ. এছ.) অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হৈছে।
- এন. এছ. আই. আৰ.-ত সিগনেল ইণ্টাৰলকিংৰ সন্দৰ্ভত ৰে'লৱে কয় যে বৰ্তমানৰ ডিজাইনটোৱে বিদ্যমান নিৰ্দেশনা অনুসৰণ কৰে আৰু শাৰীৰিক বিচ্ছিন্নতা অবিহনে ইণ্টাৰলকিং পৰিৱৰ্তন কৰিবলৈ সমগ্ৰ ডি. এফ. চি. চি. আই. এল.-ত এছ. আই. পি., আৰ. চি. টি., এছ. ডব্লিউ. আৰ. ডি., আৰু ভি. ডি. ইউ. বিন্যাসত গুৰুত্বপূৰ্ণ পৰিৱৰ্তনৰ প্ৰয়োজন হ'ব।
- ৰে "লৱে উল্লেখ কৰিছে যে এই সুৰক্ষা-গুৰুত্বপূৰ্ণ সামগ্ৰীৰ উপলব্ধতা নিশ্চিত কৰিবলৈ ডি. এফ. চি. চি. আই. এল.-ত ৱাকি-টকিৰ বাবে মাহেকীয়া পৰীক্ষা অভিযান আৰম্ভ কৰা হৈছে।
- ৰে "লৱেই কৈছিল যে এন. এছ. আই. আৰ. দুৰ্ঘটনাত জড়িত লোকো পাইলট আৰু সহকাৰী লোকো পাইলট বোৰ্ডৰ পত্ৰ নম্বৰ ই (এল. এল.)/2016/এইচ. পি. চি./7 তাৰিখ <আই. ডি. 1> অনুসৰি অবিৰত ৰাতিৰ কৰ্তব্যৰ নিয়মৰ ভিতৰত আছিল।
লগতে নথিপত্ৰত
- প্ৰতিবেদনটোত ৰে "লৱেৰ সুৰক্ষা আৰু কাৰ্য্যকলাপত ব্যৱহৃত সংক্ষেপেৰ তালিকা অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হৈছে, যেনে ভি. চি. ডি. (ভিজিলেন্স নিয়ন্ত্ৰণ সঁজুলি), এছ. পি. এ. ডি. (বিপদত সিগনেল পাছিং), আৰু ডি. এফ. চি. (দিল্লী-ফৰিদকানাল-কাম-পানীপত)।
- নথিপত্ৰটোত উল্লেখ কৰা হৈছে যে ডব্লিউ. এ. জি. 12বি শ্ৰেণীৰ ইঞ্জিন (দুৰ্ঘটনাত জড়িত শ্ৰেণী) ত ভি. চি. ডি.-ৰ পৰিৱৰ্তন <আই. ডি. 1> সম্পূৰ্ণ (498 টা লোকোৰ ভিতৰত 386)।
- ৰে "লৱেয়ে ইংগিত দিছিল যে ডি. এফ. চি. ষ্টেচন য়াৰ্ডত দীঘল লুপৰ বাবে শাৰীৰিক বিচ্ছিন্নতা প্ৰদান কৰিলে কৰ্মচাৰী সলনি কৰা স্থানত য়াৰ্ডৰ নমনীয়তা 25 শতাংশ সীমিত হ" ব।
এইটো কেনেকৈ লিখা হৈছিল
আমাৰ নিজৰ কম্পিউটাৰত চলি থকা এটা এআই মডেলই চৰকাৰী দস্তাবেজখন পঢ়ে আৰু এই সাৰাংশটো লিখিছিল। কোনো ব্যক্তিয়ে ইয়াক পৰীক্ষা কৰা নাই।
পৰীক্ষা কৰা সংখ্যাসমূহ। এই সাৰাংশৰ প্ৰতিটো সংখ্যা দস্তাবেজত এটা স্বয়ংক্ৰিয় চেকৰ দ্বাৰা পোৱা গৈছিল।
সেই পৰীক্ষাৰ তুলনা কৰা হয় সংখ্যাসমূহ কেৱল। ই নিশ্চিত কৰিব নোৱাৰে যে নথিপত্ৰটোৱে কি কয় সেইটো শব্দই কয়-সেয়েহে মূল নথিপত্ৰটোৱেই সদায় কৰ্তৃত্ব।
এই দস্তাবেজটো আমাৰ আৰ্কাইভত আছে কিন্তু আমাৰ প্ৰথম পৃষ্ঠাত দেখুওৱা হোৱা নাইঃ ইয়াৰ শিৰোনামটোৱে দস্তাবেজে কি কৈছে তাৰ প্ৰতিবেদন দিয়াৰ পৰিৱৰ্তে দস্তাবেজটোৰ শিৰোনামটো পুনৰাবৃত্তি কৰে।
এই পৃষ্ঠাটো যন্ত্ৰৰ দ্বাৰা অনুবাদ কৰা হৈছিল; ইংৰাজী পাঠ আৰু মূল দস্তাবেজটো কর্তৃত্বপূৰ্ণ।
আমি কেনেকৈ কাম কৰোঁ · এই কাহিনীটোত এটা ত্ৰুটিৰ প্ৰতিবেদন দিয়ক
মূল নথিপত্ৰ
ৰে'লৱে সুৰক্ষা আয়োগ-ৰে'লৱে দুৰ্ঘটনাৰ অনুসন্ধানঃ পোৱা কাৰণ আৰু সুৰক্ষাৰ পৰামৰ্শ
দুৰ্ঘটনা তদন্ত প্ৰতিবেদন · রেফৰেন্স চিই5এ2ডিএচিবি85607ই7 · 18 আগষ্ট 2026
ইয়াত পঢ়ক
আলোচনা।
এই দস্তাবেজটোৰ বিষয়ে এতিয়ালৈকে কোনেও আলোচনা কৰা নাই।