নতুন বিমান পৰিবহণ আইনে 1934 চনৰ বিমান আইন সলনি কৰে, ডিজিসিএ আৰু বিসিএএছ বজাই ৰাখে

এই বিধেয়কখনে ভাৰতত বিমানৰ ডিজাইন, নিৰ্মাণ, ৰক্ষণাবেক্ষণ, দখল, ব্যৱহাৰ, পৰিচালনা, বিক্ৰী, ৰপ্তানি আৰু আমদানি নিয়ন্ত্ৰণ আৰু নিয়ন্ত্ৰণৰ বাবে 1934 চনৰ বিমান আইনৰ স্থান লয়। ইয়াৰ লক্ষ্য হৈছে বিমান পৰিচালনাৰ সুৰক্ষা আৰু অসামৰিক বিমান পৰিবহণৰ সুৰক্ষা নিশ্চিত কৰা।

এই আইন ভাৰতৰ নাগৰিকসকলৰ (তেওঁলোক য'তেই হওক), ভাৰতত পঞ্জীয়ন কৰা বিমান (আৰু তাত থকা ব্যক্তিসকল), ভাৰতৰ বাহিৰত পঞ্জীয়ন কৰা বিমান কিন্তু বৰ্তমান ভাৰতত বা ইয়াৰ ওপৰত, আৰু অ-নাগৰিকসকলৰ দ্বাৰা পৰিচালিত বিমান যাৰ ভাৰতত তেওঁলোকৰ ব্যৱসায়ৰ প্ৰধান স্থান বা স্থায়ী বাসস্থান আছে। ই বিমানঘাটী ব্যৱহাৰকাৰী, বিমান অপাৰেটৰ, বিমান ট্ৰেফিক নিয়ন্ত্ৰক, আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণ প্ৰদানকাৰীসকলকো প্ৰভাৱিত কৰে।

• এই নতুন আইনৰ অধীনত অসামৰিক বিমান পৰিবহণ সঞ্চালকালয় (ডি. জি. চি. এ.), অসামৰিক বিমান পৰিবহণ সুৰক্ষা ব্যুৰো (বি. চি. এ. এছ.), আৰু বিমান দুৰ্ঘটনা অনুসন্ধান ব্যুৰো (এ. এ. আই. বি.) অব্যাহত আছে।
• ডি. জি. চি. এ. আৰু বি. চি. এ. এছ.-ক নিৰাপত্তা আৰু সুৰক্ষাৰ কাৰণত বিমান বন্দৰ ব্যৱহাৰ কৰা বা বিমানৰ কাৰ্য্যকলাপত নিয়োজিত লোকসকলক বাধ্যতামূলক নিৰ্দেশনা জাৰি কৰাৰ ক্ষমতা প্ৰদান কৰে।
• কেন্দ্ৰীয় চৰকাৰক বিমানৰ ডিজাইন, নিৰ্মাণ, ৰক্ষণাবেক্ষণ, দখল, ব্যৱহাৰ, পৰিচালনা, বিক্ৰী, আমদানি আৰু ৰপ্তানি সম্পৰ্কীয় নিয়ম প্ৰস্তুত কৰিবলৈ ক্ষমতা প্ৰদান কৰে।
• কেন্দ্ৰীয় চৰকাৰক অনুজ্ঞাপত্ৰ আৰু অৰ্থনৈতিক নিয়ন্ত্ৰণ (শুল্ক) কে ধৰি বিমান পৰিবহণ সেৱা নিয়ন্ত্ৰণ কৰিবলৈ অনুমতি দিয়ে।
• আপীল আৰু মধ্যস্থতাৰ ব্যৱস্থাৰ সৈতে ক্ষতি বা ক্ষতিৰ বাবে ক্ষতিপূৰণ নিৰ্ধাৰণ আৰু পৰিশোধ কৰাৰ বাবে এক ব্যৱস্থা প্ৰতিষ্ঠা কৰে।
• নিয়ম উলংঘন কৰা, বিপদজনকভাৱে উৰণ কৰা, আৰু ডি. জি. চি. এ. বা বি. চি. এ. এছ.-ৰ দ্বাৰা জাৰী কৰা নিৰ্দেশনা মানি চলাত ব্যৰ্থ হোৱাৰ বাবে শাস্তিৰ সংজ্ঞা দিয়ে।
• কেন্দ্ৰীয় চৰকাৰক বিমান আটক কৰা, বিমান বন্দৰৰ ওচৰত নিৰ্মাণ নিষিদ্ধ কৰা, আৰু অনুজ্ঞাপত্ৰ আৰু প্ৰমাণপত্ৰ সীমিত কৰা, স্থগিত ৰখা বা বাতিল কৰাৰ ক্ষমতা প্ৰদান কৰে।

নথিপত্ৰটোৰ পৰা এ. আই.-ৰ দ্বাৰা লিখা, আৰু ইয়াৰ বিপৰীতে পৰীক্ষা কৰা। তলৰ মূলটো কাৰ্য্যকৰী।

মূল নথিপত্ৰ