সাগৰীয়ভাৱে সামগ্ৰী কঢ়িয়াই নিয়া বিধেয়ক 2024-এ 1925 চনৰ আইন বাতিল কৰে, ব্ৰাছেলছৰ নিয়মসমূহ গ্ৰহণ কৰে

এই বিধেয়কখনে সাগৰীয় পথেৰে সামগ্ৰী কঢ়িয়াই নিয়াৰ সন্দৰ্ভত বাহকসকলৰ দায়িত্ব, দায়বদ্ধতা, অধিকাৰ আৰু ৰেহাই প্ৰতিষ্ঠা কৰিবলৈ ভাৰতীয় সাগৰীয় সামগ্ৰী বহন আইন, 1925-ক সলনি কৰে। ইয়াৰ লক্ষ্য হৈছে অনুসূচীত নিৰ্ধাৰিত নিয়মসমূহক আইনী বল প্ৰদান কৰা, যিবোৰ ব্ৰাছেলছৰ আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় সন্মিলনৰ ওপৰত আধাৰিত।

ভাৰতৰ যিকোনো বন্দৰৰ পৰা ভাৰতৰ ভিতৰত বা বাহিৰত আন যিকোনো বন্দৰলৈ সাগৰীয়ভাৱে লৈ যোৱা সামগ্ৰীৰ বাবে বাহক (গাড়ীৰ চুক্তিত প্ৰৱেশ কৰা মালিক বা চাৰ্টাৰক ধৰি), ৰপ্তানি কৰোঁতা, আৰু ল'ডিংৰ বিল বা একেধৰণৰ মালিকানাৰ নথিধাৰক।

• অনুসূচীত প্ৰযোজ্য নিয়মবোৰত ভাৰতীয় বন্দৰৰ পৰা সাগৰীয় বাহনৰ বাবে আইনৰ বল আছে।
• এই নিয়মসমূহৰ দ্বাৰা সামৰি লোৱা চুক্তিসমূহত সাগৰীয় যোগ্য জাহাজ প্ৰদান কৰাৰ বাবে বাহকৰ দ্বাৰা কোনো অন্তৰ্ভুক্ত সম্পূৰ্ণ প্ৰতিশ্ৰুতি নাই।
• ভাৰতত জাৰি কৰা প্ৰতিটো লেডিং বিলত এটা স্পষ্ট বিবৃতি থাকিব লাগিব যে ই প্ৰযোজ্য নিয়মসমূহৰ অধীন।
• নিয়মৰ ষষ্ঠ অনুচ্ছেদটো পালতোলা জাহাজ আৰু শ্ৰীলংকালৈ যোৱা নিৰ্দিষ্ট পথৰ বাবে সংশোধন কৰা হৈছে।
• তৃতীয় পক্ষৰ দ্বাৰা ওজন নিৰ্ধাৰণ কৰা বাল্ক কাৰ্গোৰ বাবে, লেডিং বিলটো বাহকৰ বিৰুদ্ধে সেই ওজন প্ৰাপ্ত হোৱাৰ প্ৰাথমিক প্ৰমাণ নহয়।
• কেন্দ্ৰীয় চৰকাৰে আইনখন কাৰ্যকৰী কৰাৰ বাবে নিৰ্দেশনা জাৰি কৰিব পাৰে আৰু জাননীৰ জৰিয়তে অনুসূচী সংশোধন কৰিব পাৰে।
• এই আইনৰ অধীনত জাৰি কৰা জাননীসমূহ 30 দিনৰ বাবে সংসদত উপস্থাপন কৰিব লাগিব।
• আইনখনৰ পৰা উদ্ভৱ হোৱা অসুবিধা দুবছৰলৈকে দূৰ কৰাৰ ক্ষমতা কেন্দ্ৰীয় চৰকাৰৰ আছে।
• বৰ্তমানৰ অধিকাৰ আৰু কাৰ্য্যকলাপৰ বাবে সঞ্চয়ৰ সৈতে ভাৰতীয় সাগৰীয় সামগ্ৰী বহন আইন, 1925 বাতিল কৰা হয়।
• এই আইনে বণিক জাহাজ পৰিবহণ আইন, 1958-ৰ ধাৰা 331 আৰু অংশ XA-ৰ কাৰ্য্যকলাপক প্ৰভাৱিত নকৰে।

নথিপত্ৰটোৰ পৰা এ. আই.-ৰ দ্বাৰা লিখা, আৰু ইয়াৰ বিপৰীতে পৰীক্ষা কৰা। তলৰ মূলটো কাৰ্য্যকৰী।

মূল নথিপত্ৰ