ছেবিয়ে বিচাৰি পাইছে যে ট্ৰাফিকছলে ছফ্টৱেৰ উদ্ধৃতি গঢ়িবলৈ শেল সত্তা ব্যৱহাৰ কৰিছিল

ট্ৰাফিকছোল আই. টি. এছ. টেকন "লজিছ লিমিটেডৰ প্ৰাৰম্ভিক ৰাজহুৱা অফাৰ (আই. পি. অ") সম্পৰ্কে ছেবি.-ৰ এইটো এটা চূড়ান্ত নিৰ্দেশ, য "ত কোম্পানীটোৱে এটা প্ৰধান চফ্টৱেৰ ক্ৰয়ৰ বাবে উদ্ধৃতি তৈয়াৰ কৰিবলৈ এটা'শেল এণ্টী" ব্যৱহাৰ কৰাৰ তথ্যৰ ওপৰত গুৰুত্ব আৰোপ কৰা হৈছিল, যাৰ ফলত বিনিয়োগকাৰীসকলে উপাৰ্জনৰ ব্যৱহাৰৰ বিষয়ে বিভ্রান্ত হৈছিল।

ট্ৰাফিকছোল আই. টি. এছ. টেকন'লজিছ লিমিটেড, শ্ৰীযুত জিতেন্দ্ৰ নাৰায়ণ দাস, শ্ৰীমতী পুনম দাস

• ছেবিয়ে বিচাৰি পাইছিল যে থার্ড-পাৰ্টি ভেণ্ডাৰ (অ "ছিছ কৰ্পকেয়াৰ প্ৰাইভেট লিমিটেড) এটা'শেল এণ্টিটি'আছিল য'ত চফ্টৱেৰ চুক্তিটো কাৰ্যকৰী কৰাৰ সামৰ্থ্যৰ অভাৱ আছিল।
• ছেবিয়ে ট্ৰাফিকছলক শ্বেয়াৰ আবণ্টন কৰা বিনিয়োগকাৰীসকলে পৰিশোধ কৰা ধন ঘূৰাই দিবলৈ আৰু জাৰী কৰা শ্বেয়াৰ বাতিল কৰিবলৈ নিৰ্দেশ দিছিল।
• আই. পি. অ ".-য়ে ₹ <আই. ডি. 2> কোটি সংগ্ৰহ কৰিছিল, আৰু বানোৱা উদ্ধৃতিৰ ওপৰত আধাৰিত কৰি ছফ্টৱেৰ ক্ৰয়ৰ বাবে ₹ <আই. ডি. 1> কোটি আবণ্টন কৰা হৈছিল।
• ছেবিয়ে গম পাইছিল যে বিক্ৰেতাজনৰ বিত্তীয় বিবৃতিবোৰ তালিকাভুক্ত কৰা বন্ধ হোৱাৰ পিছত বি. এছ. ই.-ত দাখিল কৰা একে দিনা এজন নিরীক্ষকৰ দ্বাৰা স্বাক্ষৰ কৰা হৈছিল।
• ছেবিয়ে এই সিদ্ধান্তত উপনীত হৈছিল যে বিক্ৰেতাজনৰ প্ৰমাণপত্ৰ পৰীক্ষা কৰাৰ সময়ত কোম্পানীটোৱে এক আৱৰি ৰখাত অংশগ্ৰহণ কৰিছিল।

নথিপত্ৰটোৰ পৰা এ. আই.-ৰ দ্বাৰা লিখা, আৰু ইয়াৰ বিপৰীতে পৰীক্ষা কৰা। তলৰ মূলটো কাৰ্য্যকৰী।

মূল নথিপত্ৰ