অডিটসমূহ নিয়ন্ত্ৰক আৰু মহালেখা পরীক্ষক
চি. এ. জি.: 82,843 জন দুৰ্ঘটনাৰ ভুক্তভোগীয়ে সোণালী সময় হেৰুৱাইছিল, <আই. ডি. 1>% ঘটনা
এই অডিটত ৰাজস্থান চৰকাৰৰ পথ সুৰক্ষা ব্যৱস্থাৰ প্ৰদৰ্শন পৰীক্ষা কৰা হৈছিল, যাৰ ভিতৰত আছে নীতি ৰূপায়ণ, বলৱৎ কৰা, আৰু জৰুৰীকালীন যত্ন আন্তঃগাঁথনি, 2018-19 ৰ পৰা 2024-25 লৈকে।
কোনে চিন্তা কৰিছেঃ ৰাজস্থান চৰকাৰ (বিশেষকৈ পথ সুৰক্ষা কোষ, পৰিবহণ বিভাগ, আৰক্ষী বিভাগ, আৰু ৰাজহুৱা নিৰ্মাণ বিভাগ)
অডিটাৰে কি পাইছিল
- 2015 চনৰ 10,510 নম্বৰৰ পৰা 50 শতাংশ হ্ৰাস কৰাৰ 2018-2020 কাৰ্য্য পৰিকল্পনাৰ লক্ষ্য পূৰণ কৰাত ব্যৰ্থ হৈ, 2024 চনত পথৰ মৃত্যুৰ সংখ্যা 11,790 লৈ বৃদ্ধি পাইছিল।
- প্ৰত্যেকৰে 10 কোটি টকাতকৈ অধিক মূল্যৰ 145 খন পথ (<আই. ডি. 1>%) ৰ কোনো সুৰক্ষা অডিট কৰা হোৱা নাছিল, আৰু কেৱল <আই. ডি. 2>% যোগ্য পথৰ ডিজাইন-স্তৰৰ অডিট আছিল।
- উপলব্ধ ₹ 716.37 কোটি পথ সুৰক্ষা পুঁজিৰ পৰা 2024-25 লৈকে ₹ 343.36 কোটি ব্যৱহাৰ কৰা হৈছিল।
- স্বয়ংক্ৰিয় ড্ৰাইভিং ট্ৰেকৰ বাবে আবণ্টন কৰা 39 কোটি টকাৰ অপৰ্যাপ্ত অগ্ৰগতি আছিল; 44 খন কাৰ্যালয়ে ট্ৰেক পৰীক্ষা নকৰাকৈ 2.36 লাখ অনুজ্ঞাপত্ৰ জাৰী কৰিছিল।
- 46, 892টা গোচৰত (8.00%) আৰু 24,457টা গোচৰত (4.54%) দুৰ্ঘটনাক্ষেত্ৰত পৰিণত হ "বলৈ এম্বুলেন্স ব্যৰ্থ হৈছিল।
- সমগ্ৰ চহৰত ট্ৰেফিক আৰক্ষীৰ কৰ্মচাৰীসকলৰ 57.89% ৰ পৰা 94.89% খালী পদকে ধৰি গুৰুতৰ কৰ্মচাৰীৰ অভাৱ পোৱা গৈছিল।
- চি. এ. জি.-য়ে এক বহু-খণ্ডীয় পদ্ধতি গ্ৰহণ কৰা, ত্ৰিস্তৰীয় পথ অডিট নিশ্চিত কৰা, স্বয়ংক্ৰিয় ড্ৰাইভিং পৰীক্ষা ট্ৰেক স্থাপন কৰা, আৰু কৰ্মচাৰীৰ অভাৱ দূৰ কৰাৰ পৰামৰ্শ দিছিল।
লগতে নথিপত্ৰত
- চি. এ. জি.-এ উল্লেখ কৰিছিল যে বিশ্বৰ কেৱল 1 শতাংশ বাহন থকাৰ স্বত্ত্বেও, বিশ্বজুৰি পথ দুৰ্ঘটনাত হোৱা মৃত্যুৰ 11 শতাংশ ভাৰতত হয়, য "ত প্ৰতি চাৰি মিনিটত এজন লোকৰ মৃত্যু হয়।
- চি. এ. জি.-য়ে উল্লেখ কৰিছিল যে পথ দুৰ্ঘটনাত হোৱা 79 শতাংশ মৃত্যুৰ বাবে চালকৰ ভুল দায়ী, তথাপিও 44 খন কাৰ্যালয়ে কোনো পৰীক্ষা ট্ৰেক অবিহনে সৰ্বাধিক সংখ্যক অনুজ্ঞাপত্ৰ জাৰী কৰিছিল।
- চি. এ. জি.-য়ে প্ৰকাশ কৰিছিল যে 82,843টা ঘটনাৰ ভিতৰত (<আই. ডি. 1>%) দুৰ্ঘটনাৰ ভুক্তভোগীসকলক জীয়াই থাকিবলৈ'সোণালী সময়'ৰ পিছত নিকটতম চিকিৎসালয়লৈ লৈ যোৱা হৈছিল।
- চি. এ. জি.-এ শেহতীয়া তিনিটা মাৰাত্মক দুৰ্ঘটনা (2025 চনৰ শেষৰ ফালে জয়চলমেৰ, জয়পুৰ, আৰু ফলোদী) বাহন সুৰক্ষা অনুপালন, বলৱৎকৰণ, আৰু অভিযান্ত্ৰিকৰ প্ৰণালীগত দুৰ্বলতাৰ উদাহৰণ হিচাপে উল্লেখ কৰিছিল।
এইটো কেনেকৈ লিখা হৈছিল
আমাৰ নিজৰ কম্পিউটাৰত চলি থকা এটা এআই মডেলই চৰকাৰী দস্তাবেজখন পঢ়ে আৰু এই সাৰাংশটো লিখিছিল। কোনো ব্যক্তিয়ে ইয়াক পৰীক্ষা কৰা নাই।
পৰীক্ষা কৰা সংখ্যাসমূহ। এই সাৰাংশৰ প্ৰতিটো সংখ্যা দস্তাবেজত এটা স্বয়ংক্ৰিয় চেকৰ দ্বাৰা পোৱা গৈছিল।
সেই পৰীক্ষাৰ তুলনা কৰা হয় সংখ্যাসমূহ কেৱল। ই নিশ্চিত কৰিব নোৱাৰে যে নথিপত্ৰটোৱে কি কয় সেইটো শব্দই কয়-সেয়েহে মূল নথিপত্ৰটোৱেই সদায় কৰ্তৃত্ব।
এই পৃষ্ঠাটো যন্ত্ৰৰ দ্বাৰা অনুবাদ কৰা হৈছিল; ইংৰাজী পাঠ আৰু মূল দস্তাবেজটো কর্তৃত্বপূৰ্ণ।
আমি কেনেকৈ কাম কৰোঁ · এই কাহিনীটোত এটা ত্ৰুটিৰ প্ৰতিবেদন দিয়ক
মূল নথিপত্ৰ
ভাৰতৰ নিয়ন্ত্ৰক আৰু মহালেখা পরীক্ষক (চি. এ. জি.)-অডিট প্ৰতিবেদন
অডিট প্ৰতিবেদন · 2025
আলোচনা।
এই দস্তাবেজটোৰ বিষয়ে এতিয়ালৈকে কোনেও আলোচনা কৰা নাই।