মাংগালুৰু ৰে "ল প্ৰকল্পৰ সময়সীমা নিৰ্ভৰ কৰে নীতি আয়োগ, বিত্ত মন্ত্ৰালয়ৰ অনুমোদনৰ ওপৰত।

সুধিছিল আৰু উত্তৰ দিছিলঃ শ্ৰী কেপ্টেইন ব্রিজেশ চৌটা (এম. পি.) ৰ দ্বাৰা সোধা; ৰে "ল মন্ত্ৰালয়ৰ দ্বাৰা উত্তৰ দিয়া (মন্ত্ৰী শ্ৰী অশ্বিনী বৈষ্ণৱ)।

চৰকাৰে কি কৈছিল

• বিশদ প্ৰকল্প প্ৰতিবেদন (ডিপিআৰ) প্ৰস্তুতিৰ বাবে মাংগালুৰু-শ্বোৰানুৰ (307 কিলোমিটাৰ), মাংগালুৰু-শৃংগেৰী-শিৱমোগা (332 কিলোমিটাৰ), আৰু মাংগালুৰু-হাছান ডাবলিং (247 কিলোমিটাৰ) ৰ বাবে ফিল্ড অৱস্থান জৰীপ (এফএলএছ) অনুমোদন কৰা হৈছে।
• মাংগালুৰু অঞ্চলত অনুমোদিত কামসমূহৰ ভিতৰত আছে অতিৰিক্ত কোচিং ষ্টেবলিং লাইন (₹ 7.58 কোটি), নতুন প্লেটফৰ্ম লাইন (₹ 23.46 কোটি), আৰু য়াৰ্ড ৰিমডেলিং (₹ 15.41 কোটি)।
• কৰ্ণাটকত আন্তঃগাঁথনিৰ বাবে বাজেট আবণ্টন বছৰি 835 কোটি টকাৰ (2009-14) পৰা 7,748 কোটি টকা (2026-27) লৈ বৃদ্ধি কৰা হৈছে।
• কৰ্ণাটকত মুঠ 2,935 কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ আৰু 49,272 কোটি টকা ব্যয়ৰ 25টা প্ৰকল্প (15টা নতুন লাইন, 10টা ডাবলিং) অনুমোদন কৰা হৈছে।
• কৰ্ণাটকত ভূমি অধিগ্ৰহণৰ স্থিতিঃ প্ৰয়োজনীয় 10,123 হেক্টৰৰ ভিতৰত 6,134 হেক্টৰ অধিগ্ৰহণ (61 শতাংশ); 3,989 হেক্টৰ (39 শতাংশ) বাকী।
• পৰিণামস্বৰূপে হোৱা ৰে "ল দুৰ্ঘটনাসমূহ 2014-15-ত 135-ৰ পৰা 2025-26-ত 16-লৈ হ্ৰাস পাইছে (88 শতাংশ হ্ৰাস)।
• সুৰক্ষা ব্যয় ₹39,200 কোটি (2013-14) ৰ পৰা ₹ 1,20,389 কোটি (2026-27) লৈ বৃদ্ধি পাইছে।
• 6, 671 টা ষ্টেচন আৰু লেভেল ক্ৰছিং গেটত প্ৰদান কৰা বৈদ্যুতিক/ইলেক্ট্ৰনিক ইণ্টাৰলকিং প্ৰণালী 10,395 টা স্থানত 30.06.2026 লৈকে ইণ্টাৰলক কৰা হৈছে।

লগতে নথিপত্ৰত

• উত্তৰটোত কোৱা হৈছে যে মাংগালুৰু প্ৰকল্পসমূহৰ বাবে সঠিক সময়সীমা নিৰ্ভৰ কৰে নিটি আয়োগ আৰু বিত্ত মন্ত্ৰালয়কে ধৰি বিভিন্ন অংশীদাৰৰ মূল্যায়ন আৰু অনুমোদনৰ ওপৰত, দৃঢ় তাৰিখ প্ৰদান কৰাৰ পৰিৱৰ্তে।
• চৰকাৰে উল্লেখ কৰিছে যে প্ৰকল্পসমূহৰ সফলতা কৰ্ণাটক চৰকাৰৰ সমৰ্থনৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে, বিশেষকৈ ভূমি অধিগ্ৰহণৰ সন্দৰ্ভত।
• উত্তৰটোৱে মাংগালুৰু কৰিডৰৰ বাবে নিৰ্দিষ্ট কৰ্মচাৰী বা আন্তঃ-আঞ্চলিক বাধাৰ বিৱৰণ প্ৰদান নকৰে, ইয়াৰ পৰিৱৰ্তে সাধাৰণ প্ৰকল্পৰ স্থিতি আৰু ভূমি অধিগ্ৰহণৰ বিষয়বোৰৰ ওপৰত গুৰুত্ব আৰোপ কৰে।