সংসদ সংসদৰ প্ৰশ্ন-উত্তৰ
বিহাৰত ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ-106 আৰু ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ-107-ৰ অৱস্থা বিশদ, কিন্তু উত্তৰ প্ৰদেশৰ তথ্য নাই
প্ৰশ্নটোৱে বিহাৰ আৰু উত্তৰ প্ৰদেশত নিৰ্মাণ চলি থকা ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথৰ বিষয়ে সবিশেষ বিচাৰিছিল, যাৰ ভিতৰত আছে সম্পূৰ্ণ হোৱাৰ সময়সূচী, বিলম্বৰ কাৰণ, আৰু ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ-106 আৰু ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ-107ৰ নিৰ্দিষ্ট স্থিতি।
পথ পৰিবহণ আৰু ঘাইপথ মন্ত্ৰালয়ে এই সঁহাৰি প্ৰদান কৰিছে।
সুধিছিল আৰু উত্তৰ দিছিলঃ শ্ৰীমতী কৃষ্ণা দেৱী শিৱশংকৰ পেটেলৰ দ্বাৰা সোধা; পথ পৰিবহণ আৰু ঘাইপথ মন্ত্ৰালয়ৰ দ্বাৰা উত্তৰ দিয়া (মন্ত্ৰী শ্ৰী নিতিন জয়ৰাম গাডকাৰী)।
চৰকাৰে কি কৈছিল
- ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ-106 (বিহাৰ): 135 কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ নিৰ্মাণ চলি আছে; বীৰপুৰ-বিহপুৰ অংশৰ বাবে ভৌতিক প্ৰগতি 99.74% (সম্ভৱতঃ সম্পূৰ্ণ 30.09.2026) আৰু কোশী নদী দলং অংশৰ বাবে 96.60% (সম্ভৱতঃ সম্পূৰ্ণ 28.02.2027)।
- ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ-107 (বিহাৰ): 178 কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ নিৰ্মাণ চলি আছে; পেকেজ-1ৰ বাবে 90 শতাংশ (সম্ভৱতঃ সম্পূৰ্ণ 30.09.2026) আৰু পেকেজ-2ৰ বাবে 94 শতাংশ (সম্ভৱতঃ সম্পূৰ্ণ 30.09.2026)।
- উল্লেখ কৰা বিলম্বৰ সাধাৰণ কাৰণসমূহৰ ভিতৰত আছে ভূমি অধিগ্ৰহণ/বাধা, ঠিকাদারৰ মন্থৰ প্ৰগতি, আৰু ক "ভিড-19 মহামাৰীৰ প্ৰভাৱ।
- ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ-107ৰ বাবে নিৰ্দিষ্ট বিলম্বৰ ভিতৰত আছে দখল আঁতৰোৱাত বিলম্ব, ৰে "লৱে/আৰ. আই. টি. ই. এছ.-ৰ দ্বাৰা আৰ. অ". বি. উপাদানসমূহৰ অনুমোদনত বিলম্ব, বলপূৰ্বক আকস্মিক ঘটনা (প্ৰচণ্ড বৰষুণ/বানপানী), ঠিকাদারৰ ঋণ আৰু ফ্লাই এছৰ অনিয়মিত যোগান।
- সংযুক্তি-1-ত বিহাৰত চলি থকা আন বহুতো ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথৰ কাম তালিকাভুক্ত কৰা হৈছে য "ত নিৰ্দিষ্ট ভৌতিক প্ৰগতিৰ শতাংশ আৰু 2024 চনৰ পৰা 2028 চনলৈকে সম্পূৰ্ণ হোৱাৰ সম্ভাৱনা আছে।
লগতে নথিপত্ৰত
- উত্তৰটোৱে বিহাৰত ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ-106 আৰু ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ-107-ৰ বিশদ স্থিতি আৰু বিলম্বৰ কাৰণ প্ৰদান কৰে, কিন্তু উত্তৰ প্ৰদেশত ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ-106 বা ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ-107-ৰ বাবে নিৰ্দিষ্ট স্থিতিৰ সবিশেষ প্ৰদান নকৰে, কিয়নো এই নিৰ্দিষ্ট ঘাইপথবোৰ বিহাৰত অৱস্থিত।
- উত্তৰটোত দুয়োখন ৰাজ্যত নিৰ্মাণ কৰি থকা ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথৰ সম্পূৰ্ণ তালিকাৰ বাবে সংযুক্তি-1 আৰু সংযুক্তি-2 উল্লেখ কৰা হৈছে, কিন্তু প্ৰদান কৰা পাঠটোত কেৱল বিহাৰৰ বাবে বিশদ তালিকা (সংযুক্তি-1) আছে; উত্তৰ প্ৰদেশৰ তালিকাটো কটা নথিপত্ৰত উপস্থিত নাই।
- ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথ-106-ত থকা কোচি নদীৰ দলংৰ বাবে, চৰকাৰে বিলম্বৰ কাৰণ হিচাপে আই. ডব্লিউ. এ. আই.-ৰ দ্বাৰা নেভিগেশ্যনেল ক্লিয়াৰেন্সৰ সমস্যাৰ বাবে দলংটোৰ মুক্ত নদীৰ স্তৰৰ (এফ. আৰ. এল.) পৰিৱৰ্তনৰ কথা উল্লেখ কৰিছিল।
এইটো কেনেকৈ লিখা হৈছিল
আমাৰ নিজৰ কম্পিউটাৰত চলি থকা এটা এআই মডেলই চৰকাৰী দস্তাবেজখন পঢ়ে আৰু এই সাৰাংশটো লিখিছিল। কোনো ব্যক্তিয়ে ইয়াক পৰীক্ষা কৰা নাই।
পৰীক্ষা কৰা সংখ্যাসমূহ। এই সাৰাংশৰ প্ৰতিটো সংখ্যা দস্তাবেজত এটা স্বয়ংক্ৰিয় চেকৰ দ্বাৰা পোৱা গৈছিল।
সেই পৰীক্ষাৰ তুলনা কৰা হয় সংখ্যাসমূহ কেৱল। ই নিশ্চিত কৰিব নোৱাৰে যে নথিপত্ৰটোৱে কি কয় সেইটো শব্দই কয়-সেয়েহে মূল নথিপত্ৰটোৱেই সদায় কৰ্তৃত্ব।
এই পৃষ্ঠাটো যন্ত্ৰৰ দ্বাৰা অনুবাদ কৰা হৈছিল; ইংৰাজী পাঠ আৰু মূল দস্তাবেজটো কর্তৃত্বপূৰ্ণ।
আমি কেনেকৈ কাম কৰোঁ · এই কাহিনীটোত এটা ত্ৰুটিৰ প্ৰতিবেদন দিয়ক
মূল নথিপত্ৰ
ভাৰতৰ সংসদ-প্ৰশ্ন আৰু উত্তৰ (লোকসভা, তাৰকা)
চৰকাৰক প্ৰশ্ন · রেফৰেন্স এল. এছ. কিউ179 (অধিৱেশন 8) · 30 জুলাই 2026
ইয়াত পঢ়ক
আলোচনা।
এই দস্তাবেজটোৰ বিষয়ে এতিয়ালৈকে কোনেও আলোচনা কৰা নাই।