দক্ষিণ দিল্লীত যানজঁট হ্ৰাস কৰাৰ প্ৰকল্পসমূহ

কি সোধা হৈছিল, আৰু কাৰ পৰা?

শ্ৰী ৰামবীৰ সিং বিধুৰীয়ে সোধা প্ৰশ্নটোৱে পথ পৰিবহণ আৰু ঘাইপথ মন্ত্ৰালয়ৰ পৰা দক্ষিণ দিল্লীৰ ভিৰ হ্ৰাস কৰাৰ বাবে ব্যয়, সময়সীমা আৰু নিৰ্দিষ্ট আন্তঃগাঁথনি পৰিকল্পনাকে ধৰি প্ৰকল্পসমূহৰ সবিশেষ বিচাৰিছিল।

কোনে সুধিছিল/উত্তৰ দিছিল

শ্ৰী ৰামবীৰ সিং বিধুৰী (সোধা), পথ পৰিবহণ আৰু ঘাইপথ মন্ত্ৰালয় (উত্তৰ)

চৰকাৰে কি কৈছিল

• দিল্লী এন. চি. আৰ.-ত যান-জঁট হ্ৰাসৰ বাবে 2,105 কিলোমিটাৰ প্ৰকল্পৰ বাবে <আই. ডি. 1> কোটি টকা ব্যয় কৰা হৈছে।
• ডিএনডি-ফৰিদাবাদ-সোন্হাৰ পৰা 6 লেনৰ গ্ৰীণফিল্ড কৰিডৰত 4,583 কোটি টকা
• দ্বাৰকা এক্সপ্ৰেছৱে'আৰু এন. এইচ. 48ক নেলছন মেণ্ডেলা মাৰ্গৰ সৈতে সংযোগ কৰা শিৱ মূৰ্তিত 6 লেনৰ পথ সুৰংগত 6,000 কোটি টকা
• প্ৰস্তাৱিত কৰিডৰ হিচাপে আশ্ৰম চৌকৰ পৰা বদাৰপুৰ সীমান্ত, মেহৰৌলী-গুৰগাঁৱ পথ, আই. এন. এ. ৰ পৰা মহিপালপুৰ, আৰু কালিন্দী কুঞ্জ জংচন আন্তঃসংযোগ

মন কৰিবলগীয়া বিষয়সমূহ

• দক্ষিণ দিল্লীৰ নিৰ্দিষ্ট প্ৰকল্পসমূহৰ বাবে ব্যয় আৰু সময়সীমা সম্ভাৱনা অধ্যয়ন আৰু প্ৰকল্প অনুমোদনৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে।
• প্ৰযুক্তি-অৰ্থনৈতিক সম্ভাৱনা, যান-জঁটৰ ঘনত্ব আৰু প্ৰধানমন্ত্ৰী গতি শক্তি মাষ্টাৰ প্লেনৰ ওপৰত আধাৰিত নতুন প্ৰকল্পৰ সৈতে ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথৰ উন্নয়ন অবিৰতভাৱে চলি আছে।