Sunday, 8 November 2026 कौन ज़िम्मेदार?
कौन ज़िम्मेदार?KaunZimmedar

প্ৰতিটো কাহিনী এক প্ৰকৃত চৰকাৰী নথি।

অনুবাদ কৰা হৈছে অসমিয়া (অসমীয়া) যন্ত্ৰৰ দ্বাৰা (ইণ্ডিকট্ৰান্স2, আমাৰ নিজৰ কম্পিউটাৰত)। ইয়াত ত্ৰুটি থাকিব পাৰে-ইংৰাজী পাঠ আৰু মূল দস্তাবেজটো প্ৰমাণীকৰ।

সংসদ ভাৰতৰ সংসদ

2024 চনৰ 112 নং বিলে 1925 চনৰ সাগৰীয় কাৰ্গো আইন বাতিল কৰে

এই বিধেয়কখনে সাগৰীয় পথেৰে সামগ্ৰী কঢ়িয়াই নিয়াৰ সন্দৰ্ভত বাহকৰ দায়িত্ব, দায়বদ্ধতা, অধিকাৰ আৰু ৰেহাই প্ৰতিষ্ঠা কৰিবলৈ ভাৰতীয় সাগৰীয় পথেৰে সামগ্ৰী কঢ়িয়াই নিয়া আইন, 1925-ক সলনি কৰে।

ইয়াৰ লক্ষ্য হৈছে ব্ৰাছেলছৰ (1922,1923,1968, আৰু 1979) আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় সন্মিলনৰ ওপৰত আধাৰিত অনুসূচীত নিৰ্ধাৰিত নিয়মসমূহক আইনী বল প্ৰদান কৰা।

কোনে চিন্তা কৰিছেঃ ভাৰতৰ যিকোনো বন্দৰৰ পৰা ভাৰতৰ ভিতৰত বা বাহিৰত আন যিকোনো বন্দৰলৈ সাগৰীয়ভাৱে লৈ যোৱা সামগ্ৰীৰ বাবে বাহক (গাড়ীৰ চুক্তিত প্ৰৱেশ কৰা মালিক বা চাৰ্টাৰক ধৰি), ৰপ্তানি কৰোঁতা, আৰু ল'ডিংৰ বিল বা একেধৰণৰ মালিকানাৰ নথিধাৰক।

বিলে কি কৰে

  • অনুসূচীত প্ৰযোজ্য নিয়মবোৰত ভাৰতীয় বন্দৰৰ পৰা সাগৰীয় বাহনৰ বাবে আইনৰ বল আছে।
  • এই নিয়মসমূহৰ দ্বাৰা সামৰি লোৱা চুক্তিসমূহত সাগৰীয় যোগ্য জাহাজ প্ৰদান কৰাৰ বাবে বাহকৰ দ্বাৰা কোনো অন্তৰ্ভুক্ত সম্পূৰ্ণ প্ৰতিশ্ৰুতি নাই।
  • ভাৰতত জাৰি কৰা প্ৰতিটো লেডিং বিলত এটা স্পষ্ট বিবৃতি থাকিব লাগিব যে ই অনুসূচীত প্ৰযোজ্য নিয়মসমূহৰ অধীন।
  • প্ৰযোজ্য নিয়মসমূহৰ ষষ্ঠ অনুচ্ছেদটো পালতোলা জাহাজ আৰু নিৰ্দিষ্ট ভাৰতীয় বন্দৰ আৰু শ্ৰীলংকাৰ মাজৰ পথৰ বাবে সংশোধন কৰা হৈছে।
  • তৃতীয় পক্ষৰ দ্বাৰা ওজন নিৰ্ধাৰণ কৰা বাল্ক কাৰ্গোৰ বাবে, ল'ডিং বিলটো সেই ওজন প্ৰাপ্ত হোৱাৰ প্ৰাথমিক প্ৰমাণ নহয়, আৰু প্ৰেৰণকাৰীয়ে ইয়াৰ সঠিকতাৰ নিশ্চয়তা নিদিয়ে।
  • কেন্দ্ৰীয় চৰকাৰে আইনখন কাৰ্যকৰী কৰাৰ বাবে নিৰ্দেশনা জাৰি কৰিব পাৰে আৰু জাননীৰ জৰিয়তে অনুসূচী সংশোধন কৰিব পাৰে।
  • আইনখনৰ অধীনত জাৰি কৰা জাননীবোৰ 30 দিনৰ বাবে সংসদৰ আগত ৰাখিব লাগিব, সেই সময়ছোৱাত দুয়োপক্ষই সেইবোৰ সংশোধন বা বাতিল কৰিব পাৰে।
  • কেন্দ্ৰীয় চৰকাৰে আইনখন কাৰ্যকৰী কৰাত অসুবিধা দূৰ কৰিবলৈ নিৰ্দেশ দিব পাৰে, যদিহে এনে নিৰ্দেশ আৰম্ভ হোৱাৰ দুবছৰৰ ভিতৰত দিয়া হয়।
  • পুৰণি আইনৰ অধীনত ইতিমধ্যে কৰা অধিকাৰ, দায়বদ্ধতা আৰু কাৰ্য্যকলাপৰ বাবে সঞ্চয়ৰ সৈতে ভাৰতীয় সাগৰীয় সামগ্ৰী বহন আইন, 1925 বাতিল কৰা হৈছে।

লগতে নথিপত্ৰত

  • এই বিধেয়কখনে 1925 চনৰ ভাৰতীয় সাগৰীয় সামগ্ৰী বহন আইন বাতিল কৰে।
  • এই আইনে বাণিজ্যিক জাহাজ পৰিবহণ আইন, 1958-ৰ ধাৰা 331 আৰু অংশ XA-ৰ কাৰ্য্যকলাপ বা সাগৰলৈ যোৱা জাহাজৰ মালিকসকলৰ দায়বদ্ধতা সীমিত কৰা অন্যান্য আইনসমূহক প্ৰভাৱিত নকৰে।
  • এই বিধেয়কখন লোকসভাত 2024 চনৰ 112 নং বিধেয়ক হিচাপে উত্থাপন কৰা হৈছিল।

এই বিধেয়কখন এতিয়া ক'ত আছেঃ আইন হৈ পৰিছিল (আইন)

এইটো কেনেকৈ লিখা হৈছিল

আমাৰ নিজৰ কম্পিউটাৰত চলি থকা এটা এআই মডেলই চৰকাৰী দস্তাবেজখন পঢ়ে আৰু এই সাৰাংশটো লিখিছিল। কোনো ব্যক্তিয়ে ইয়াক পৰীক্ষা কৰা নাই।

পৰীক্ষা কৰা সংখ্যাসমূহ। এই সাৰাংশৰ প্ৰতিটো সংখ্যা দস্তাবেজত এটা স্বয়ংক্ৰিয় চেকৰ দ্বাৰা পোৱা গৈছিল।

সেই পৰীক্ষাৰ তুলনা কৰা হয় সংখ্যাসমূহ কেৱল। ই নিশ্চিত কৰিব নোৱাৰে যে নথিপত্ৰটোৱে কি কয় সেইটো শব্দই কয়-সেয়েহে মূল নথিপত্ৰটোৱেই সদায় কৰ্তৃত্ব।

এই পৃষ্ঠাটো যন্ত্ৰৰ দ্বাৰা অনুবাদ কৰা হৈছিল; ইংৰাজী পাঠ আৰু মূল দস্তাবেজটো কর্তৃত্বপূৰ্ণ।

আমি কেনেকৈ কাম কৰোঁ · এই কাহিনীটোত এটা ত্ৰুটিৰ প্ৰতিবেদন দিয়ক

মূল নথিপত্ৰ

ভাৰতৰ সংসদ-বিধেয়ক (লোকসভা আৰু ৰাজ্যসভা)

বিল/আইন · প্ৰসংগ 112·28 মাৰ্চ 2025

বিধেয়কখন দুয়োটাই গৃহীত হৈছিল। 1.2 MB দস্তাবেজটো খোলক sansad.in ত
বিল 9 আগষ্ট 2024 · 0.6 এম. বি. দস্তাবেজটো খোলক sansad.in ত
বিল গৃহীত এল. এছ. 28 মাৰ্চ 2025 · 1 এম. বি. দস্তাবেজটো খোলক sansad.in ত
ইয়াত পঢ়ক

আলোচনা।

নথিপত্ৰসমূহৰ বিষয়ে আলোচনা কৰক, মানুহৰ বিষয়ে নহয়। ব্যক্তিগত ব্যক্তিসকলৰ বিষয়ে কোনো ধৰণৰ আলোচনা নকৰিব। অপৰাধ বা অপৰাধৰ অভিযোগবোৰ বাস্তৱ হিচাপে উল্লেখ নকৰিব-তাৰ পৰিৱৰ্তে প্ৰশ্ন সুধিব। অসামৰিক হওক। এই নিয়ম ভংগ কৰা পোষ্টবোৰ মডৰেটৰসকলে আঁতৰাব পাৰে।

পোষ্ট কৰিবলৈ গুগলৰ সৈতে ছাইন ইন কৰক

এই দস্তাবেজটোৰ বিষয়ে এতিয়ালৈকে কোনেও আলোচনা কৰা নাই।