2024 চনৰ 112 নং বিলে 1925 চনৰ সাগৰীয় কাৰ্গো আইন বাতিল কৰে

এই বিধেয়কখনে সাগৰীয় পথেৰে সামগ্ৰী কঢ়িয়াই নিয়াৰ সন্দৰ্ভত বাহকসকলৰ দায়িত্ব, দায়বদ্ধতা, অধিকাৰ আৰু ৰেহাই প্ৰতিষ্ঠা কৰিবলৈ 1925 চনৰ ভাৰতীয় সাগৰীয় সামগ্ৰী বহন আইনৰ স্থান লয়। ইয়াৰ লক্ষ্য হৈছে অনুসূচীত নিৰ্ধাৰিত নিয়মসমূহক আইনী বল প্ৰদান কৰা, যিবোৰ ব্ৰাছেলছৰ (1922,1923,1968, আৰু 1979) আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় সন্মিলনৰ ওপৰত আধাৰিত।

ভাৰতৰ যিকোনো বন্দৰৰ পৰা ভাৰতৰ ভিতৰত বা বাহিৰত আন যিকোনো বন্দৰলৈ সাগৰীয়ভাৱে লৈ যোৱা সামগ্ৰীৰ বাবে বাহক (গাড়ীৰ চুক্তিত প্ৰৱেশ কৰা মালিক বা চাৰ্টাৰক ধৰি), ৰপ্তানি কৰোঁতা, আৰু ল'ডিংৰ বিল বা একেধৰণৰ মালিকানাৰ নথিধাৰক।

• অনুসূচীত প্ৰযোজ্য নিয়মবোৰত ভাৰতীয় বন্দৰৰ পৰা সাগৰীয় বাহনৰ বাবে আইনৰ বল আছে।
• এই নিয়মসমূহৰ দ্বাৰা সামৰি লোৱা চুক্তিসমূহত সাগৰীয় যোগ্য জাহাজ প্ৰদান কৰাৰ বাবে বাহকৰ দ্বাৰা কোনো অন্তৰ্ভুক্ত সম্পূৰ্ণ প্ৰতিশ্ৰুতি নাই।
• ভাৰতত জাৰি কৰা প্ৰতিটো লেডিং বিলত এটা স্পষ্ট বিবৃতি থাকিব লাগিব যে ই অনুসূচীত প্ৰযোজ্য নিয়মসমূহৰ অধীন।
• প্ৰযোজ্য নিয়মসমূহৰ ষষ্ঠ অনুচ্ছেদটো পালতোলা জাহাজ আৰু নিৰ্দিষ্ট ভাৰতীয় বন্দৰ আৰু শ্ৰীলংকাৰ মাজৰ পথৰ বাবে সংশোধন কৰা হৈছে।
• তৃতীয় পক্ষৰ দ্বাৰা ওজন নিৰ্ধাৰণ কৰা বাল্ক কাৰ্গোৰ বাবে, ল'ডিং বিলটো সেই ওজন প্ৰাপ্ত হোৱাৰ প্ৰাথমিক প্ৰমাণ নহয়, আৰু প্ৰেৰণকাৰীয়ে ইয়াৰ সঠিকতাৰ নিশ্চয়তা নিদিয়ে।
• কেন্দ্ৰীয় চৰকাৰে আইনখন কাৰ্যকৰী কৰাৰ বাবে নিৰ্দেশনা জাৰি কৰিব পাৰে আৰু জাননীৰ জৰিয়তে অনুসূচী সংশোধন কৰিব পাৰে।
• আইনখনৰ অধীনত জাৰি কৰা জাননীবোৰ 30 দিনৰ বাবে সংসদৰ আগত ৰাখিব লাগিব, সেই সময়ছোৱাত দুয়োপক্ষই সেইবোৰ সংশোধন বা বাতিল কৰিব পাৰে।
• কেন্দ্ৰীয় চৰকাৰে আইনখন কাৰ্যকৰী কৰাত অসুবিধা দূৰ কৰিবলৈ নিৰ্দেশ দিব পাৰে, যদিহে এনে নিৰ্দেশ আৰম্ভ হোৱাৰ দুবছৰৰ ভিতৰত দিয়া হয়।
• পুৰণি আইনৰ অধীনত ইতিমধ্যে কৰা অধিকাৰ, দায়বদ্ধতা আৰু কাৰ্য্যকলাপৰ বাবে সঞ্চয়ৰ সৈতে ভাৰতীয় সাগৰীয় সামগ্ৰী বহন আইন, 1925 বাতিল কৰা হৈছে।

নথিপত্ৰটোৰ পৰা এ. আই.-ৰ দ্বাৰা লিখা, আৰু ইয়াৰ বিপৰীতে পৰীক্ষা কৰা। তলৰ মূলটো কাৰ্য্যকৰী।

মূল নথিপত্ৰ