মধ্য প্ৰদেশ চৰকাৰৰ 2025 চনৰ 7 নং প্ৰতিবেদন, নিয়ন্ত্ৰক আৰু নিরীক্ষকৰ প্ৰতিবেদন...

এই প্ৰদৰ্শন অডিটত ৰাজহুৱা নিৰ্মাণ বিভাগে (পিডব্লিউডি) মধ্য প্ৰদেশত পথৰ উন্নয়ন 2018-19 ৰ পৰা 2022-23 লৈকে পৰীক্ষা কৰিছিল। ই পথ প্ৰকল্পসমূহৰ বিত্তীয় ব্যৱস্থাপনা, পৰিকল্পনা, টেণ্ডাৰ, কাৰ্য্যকৰী কৰা, নিৰীক্ষণ আৰু মানদণ্ড নিয়ন্ত্ৰণৰ মূল্যায়ন কৰিছিল।

মধ্যপ্ৰদেশ ৰাজহুৱা নিৰ্মাণ বিভাগ (পিডব্লিউডি), বিশেষকৈ অট্টালিকা আৰু পথ (বি এণ্ড আৰ) শাখা।

• পথৰ কাম সম্পূৰ্ণ কৰাত গড় 424 দিনৰ বিলম্ব।
• ৰাষ্ট্ৰীয় উন্নয়ন বেংক (এন. ডি. বি.)-ৰ দ্বাৰা পুঁজি যোগান ধৰা 10টা প্ৰকল্পৰ ভিতৰত মাত্ৰ এটাহে ইয়াৰ সময়সীমা পূৰণ কৰিছিল।
• এন. ডি. বি. প্ৰকল্পৰ অধীনত ক্ষমতা নিৰ্মাণৰ বাবে আবণ্টন কৰা 26 কোটি টকাৰ ভিতৰত ₹ <আই. ডি. 1> কোটি টকা ব্যৱহাৰ কৰা হোৱা নাছিল (মাত্ৰ ₹ <আই. ডি. 2> কোটি টকা ব্যৱহাৰ কৰা হৈছিল)।
• অমৰপাটন-ৰামপুৰ পথৰ অকাল উন্নয়নৰ বাবে সাতনাত 5.12 কোটি টকা নিষ্ফল হৈ পৰিছে।
• শিৱপুৰীৰ পিচোৰে-দিনাৰা পথত ₹1 কোটি ব্যয় কৰা হৈছিল, যিটো অৰণ্যৰ অংশ এটা অনিয়মিতভাৱে অন্তৰ্ভুক্ত কৰাৰ পিছত অসম্পূৰ্ণ আৰু পরিত্যক্ত হৈ পৰিছিল।
• এন. ডি. বি.-ৰ দ্বাৰা পুঁজি যোগান ধৰা প্ৰকল্পসমূহত ভুল বিড মূল্যায়নৰ বাবে ৰতলাম বিভাগত ₹ 7.39 কোটিৰ অতিৰিক্ত দায়বদ্ধতা।
• নিম্নমানৰ কামৰ বাবে (নিৰ্দিষ্ট নিৰ্দিষ্টতাৰ তলত সংকোচন শক্তি) জৰিমনা কৰ্তন নোহোৱাকৈ ₹4.43 কোটি অতিৰিক্ত পৰিশোধ কৰা হৈছিল।
• এন. ডি. বি. প্ৰকল্পসমূহত সামগ্ৰিক ব্যয়ৰ নিৰ্দেশনা মানি চলাৰ বাবে 2.87 কোটি টকাৰ সম্ভাৱ্য সঞ্চয় চিনাক্ত কৰা হৈছে।
• ক'লা তালিকাভুক্ত ঠিকাদারসকলক একাধিক ক্ষেত্ৰত অনিয়মিতভাৱে চুক্তি প্ৰদান কৰা হৈছিল।
• 5 কোটি টকাৰ ওপৰৰ 61টা টেণ্ডাৰৰ ভিতৰত 59টা প্ৰচাৰৰ নিৰ্দেশনা উলংঘন কৰি মাত্ৰ এখন বাতৰি কাকতত প্ৰকাশ কৰা হৈছিল।
• পৰামৰ্শসমূহৰ ভিতৰত আছে 10 বছৰীয়া মাষ্টাৰ প্লেন বিকশিত কৰা, এম. পি. ৱৰ্কছ মেনুৱেল আপডেট কৰা, আৰু ডিজিটেল প্ৰকল্প নিৰীক্ষণ ৰূপায়ণ কৰা।

নথিপত্ৰটোৰ পৰা এ. আই.-ৰ দ্বাৰা লিখা, আৰু ইয়াৰ বিপৰীতে পৰীক্ষা কৰা। তলৰ মূলটো কাৰ্য্যকৰী।

মূল নথিপত্ৰ