অডিটসমূহ নিয়ন্ত্ৰক আৰু মহালেখা পরীক্ষক
পথৰ ওপৰত ম্যাদ উকলি যোৱা ফিটনেছ প্ৰমাণপত্ৰ থকা বাহনসমূহ, চি. এ. জি.-ৰ সন্ধান
এই অডিটত গুজৰাট চৰকাৰৰ সাতটা বিভাগৰ অনুপালন পৰীক্ষা কৰা হৈছিল, বিশেষকৈ বিত্ত বিভাগৰ জিএছটি পৰিশোধৰ নিৰীক্ষণ আৰু বন্দৰ আৰু পৰিবহণ বিভাগৰ বাহন পঞ্জীয়নৰ ব্যৱস্থাপনাৰ ওপৰত গুৰুত্ব আৰোপ কৰা হৈছিল।
এই অডিটত গুজৰাট চৰকাৰৰ সাতটা বিভাগৰ অনুপালন পৰীক্ষা কৰা হৈছিল, বিশেষকৈ 2024 চনৰ মাৰ্চ মাহত শেষ হোৱা সময়ৰ বাবে বিত্ত বিভাগৰ জিএছটি পৰিশোধৰ নিৰীক্ষণ আৰু বন্দৰ আৰু পৰিবহণ বিভাগৰ বাহন পঞ্জীয়ন আৰু অনুমতি পত্ৰৰ ব্যৱস্থাপনাৰ ওপৰত গুৰুত্ব আৰোপ কৰা হৈছিল।
কোনে চিন্তা কৰিছেঃ গুজৰাট চৰকাৰ (বিত্ত বিভাগ, বন্দৰ আৰু পৰিবহণ বিভাগ, ৰাজহ বিভাগ, পথ আৰু ভৱন বিভাগ, বন আৰু পৰিৱেশ বিভাগ, গৃহ বিভাগ, আৰু শক্তি আৰু পেট্ৰ "ৰাসায়নিক বিভাগ)
অডিটাৰে কি পাইছিল
- চি. এ. জি.-য়ে ₹2,000 কোটিৰ সৈতে জড়িত 291টা গোচৰত জি. এছ. টি.-ৰ ব্যৱস্থাৰ পৰা বিচ্যুতি পোৱা গৈছিল।
- চি. এ. জি.-য়ে উল্লেখ কৰিছিল যে বিভাগটোৱে নমুনা লোৱা 65 জন কৰদাতাৰ ভিতৰত 63 জনৰ বাবে অভিলেখ প্ৰস্তুত কৰাত ব্যৰ্থ হৈছিল, যাৰ ফলত ₹1,000 কোটি <আই. ডি. 1> কোটি পৰিমাণৰ মিল নথকাৰ পৰীক্ষা প্ৰতিৰোধ কৰা হৈছিল।
- চি. এ. জি.-য়ে নবীকৰণ বা ধ্বংসৰ প্ৰতিবেদন অবিহনে <আই. ডি. 2>-ৰ ম্যাদ উকলি যোৱা পঞ্জীয়ন প্ৰমাণপত্ৰ (আৰ. চি.) থকা বাহনসমূহৰ বাবে ₹ <আই. ডি. 1> কোটিৰ সম্ভাৱ্য নৱীকৰণ মাচুল আদায় নকৰাটো চিনাক্ত কৰিছিল।
- চি. এ. জি.-য়ে গম পাইছিল যে <আই. ডি. 2> বাহনবোৰ ম্যাদ উকলি যোৱা ফিটনেছ প্ৰমাণপত্ৰৰ সৈতে চলি আছিল, যাৰ ফলত ধাৰণযোগ্য মাচুল আৰু ₹ <আই. ডি. 1> কোটিৰ জৰিমনা দিয়া হৈছিল।
- 2021 চনৰ এপ্ৰিল মাহৰ পৰা 2023 চনৰ জুলাই মাহৰ ভিতৰত জাৰি কৰা 79,762টা ডুপ্লিকেট ড্ৰাইভিং লাইচেঞ্চৰ বাবে প্ৰয়োগ কৰা ভুল হাৰৰ বাবে চি. এ. জি.-য়ে 1 কোটি 60 লাখ টকাৰ কম মাচুল লোৱাৰ কথা প্ৰকাশ কৰিছিল।
- চি. এ. জি.-এ জি. এছ. টি. পঞ্জীয়ন বাতিল কৰাৰ বাবে নিৰীক্ষণ ব্যৱস্থা শক্তিশালী কৰা আৰু বাতিল কৰা কৰদাতাসকলৰ দ্বাৰা জি. এছ. টি. আৰ-10 বাধ্যতামূলকভাৱে দাখিল কৰাটো নিশ্চিত কৰাৰ পৰামৰ্শ দিছিল।
লগতে নথিপত্ৰত
- চি. এ. জি.-য়ে প্ৰকাশ কৰিছিল যে <আই. ডি. 1> বাহনবোৰ ম্যাদ উকলি যোৱা ফিটনেছ প্ৰমাণপত্ৰৰ সৈতে পথত চলি আছিল, যিটো অডিটত উল্লেখ কৰা হৈছিল যে পথ সুৰক্ষাৰ বাবে এক সম্ভাৱ্য ভাবুকিৰ সৃষ্টি কৰিছে।
- চি. এ. জি.-য়ে উল্লেখ কৰিছিল যে 2024 চনৰ মাৰ্চ মাহলৈকে <আই. ডি. 1> নতুন বাহনসমূহক কোনো ৰাজ্যিক অনুমতি প্ৰদান কৰা হোৱা নাছিল।
- চি. এ. জি.-য়ে 31 দিনৰ পৰা 1,808 দিনলৈকে অনুমতি পত্ৰ জাৰি কৰাত বিলম্ব হোৱা দেখা গৈছে, যাৰ ভিতৰত 4,839টা অনুমতি পত্ৰ 500 দিনতকৈ অধিক বিলম্বিত হৈছে।
এইটো কেনেকৈ লিখা হৈছিল
আমাৰ নিজৰ কম্পিউটাৰত চলি থকা এটা এআই মডেলই চৰকাৰী দস্তাবেজখন পঢ়ে আৰু এই সাৰাংশটো লিখিছিল। কোনো ব্যক্তিয়ে ইয়াক পৰীক্ষা কৰা নাই।
পৰীক্ষা কৰা সংখ্যাসমূহ। এই সাৰাংশৰ প্ৰতিটো সংখ্যা দস্তাবেজত এটা স্বয়ংক্ৰিয় চেকৰ দ্বাৰা পোৱা গৈছিল।
সেই পৰীক্ষাৰ তুলনা কৰা হয় সংখ্যাসমূহ কেৱল। ই নিশ্চিত কৰিব নোৱাৰে যে নথিপত্ৰটোৱে কি কয় সেইটো শব্দই কয়-সেয়েহে মূল নথিপত্ৰটোৱেই সদায় কৰ্তৃত্ব।
এই পৃষ্ঠাটো যন্ত্ৰৰ দ্বাৰা অনুবাদ কৰা হৈছিল; ইংৰাজী পাঠ আৰু মূল দস্তাবেজটো কর্তৃত্বপূৰ্ণ।
আমি কেনেকৈ কাম কৰোঁ · এই কাহিনীটোত এটা ত্ৰুটিৰ প্ৰতিবেদন দিয়ক
মূল নথিপত্ৰ
ভাৰতৰ নিয়ন্ত্ৰক আৰু মহালেখা পরীক্ষক (চি. এ. জি.)-অডিট প্ৰতিবেদন
অডিট প্ৰতিবেদন · 2026 · 2026-ৰ 1 নং প্ৰতিবেদন
আলোচনা।
এই দস্তাবেজটোৰ বিষয়ে এতিয়ালৈকে কোনেও আলোচনা কৰা নাই।